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Saludos desde Castellón


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Bienvenido al foro, un saludo desde sevilla, y lo que dice jose es cierto, lo q pides no es moco d pavo, jejje pero haberlas haylas, es cuestion de escudriñar paginas como motos.net, milanuncios, segundamano etc supongo q cuando pides lo q pides es pq sabes d q estas hablando

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Gracias a todos por la bienvenida , respondiendo a la pregunta de por que la quiero del 85 es por la estética me parece muy guapa , y si no del 90 que tampoco me desagrada , las suzuki las conozco bien por que me he criado al lado de un concesionario suzuki en Castellón y cuando salía del colegio al taller entonces me he crido con gsxr y katanas entonces soñaba con hacerme mayor , ahora tengo 2 motos una Harley davidson 1200 edición limitada del 93 y una honda cb 750 transformada cafe race y creo que es el momento de poder comprar una gsxr ............ Saludos

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  • 1 mes más tarde...

Hola de nuevo , hace tiempo que no entraba al foro por que estaba buscando mi suzuki después de mucho tiempo buscando al final he comprado una gs 750 1978 que por cierto me encanta , no se dónde sería apropiado subir las fotos para que podáis opinar y a sí presentar la moto , gracias

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    • Hola @superleones75  Al final qué batería te has comprado? La de Gel? Es que yo también tengo curiosidad por las de Litio, un amigo se la ha puesto a su Harley y está muy contento.  Yo soy un desastre con el tema de la batería y llevo unos 5 años con la GS y esta ya es mi tercera batería de ácido que le pongo... me duran como 1 año y medio y llega un momento en el que ya sabes que la moto te puede dejar tirado en cualquier momento. El resto del mantenimiento (salvo el tensado de la cadena) también se lo hago yo, por eso pisa poco el taller y yo que sé, se me pasa mirar la batería.  El caso es que quiero una batería que aguante bien sin yo hacerle ni caso, y no se si gastarme los 100€ de las de litio o ir a por una de gel.  Por cierto, veo que la típica Yuasa tiene un CCA (corriente en frío) de 120 A, luego la de Gel tiene 170 A y la JMT de Litio 240 A. A... al parecer cuanto mayor el número, mejor arranca en frío. Mi duda es que no termino de encontrar en ningún sitio si hay unos "ratios" en lo que el fabricante recomiende moverse, es decir, "entre 120 y 300 A" o algo similar, y me da miedo que 240A sean mucho para otros componentes del sistema eléctrico de la moto... 
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