Aunque no sueltes los cables de la valvula se queda abierta se puede comprobar que en las fotos de los pasos 8 y 9 del tutorial donde estan los cables conectados y sin conectar y la valvula esta en la misma posicion que es abierta.Lo de dejarlos es porque si algun dia la quieres volver a conectar cuesta diez veces mas porque al haber movido los cables de su posicion marcara FI.El que se le quedo cerrada haria algo raro.

Mariss creo que estas muy eqyuivocado la valvula se queda cerrada te lo digo por experiencia si no quitas los cables la valvula esta cerrada

Alomejor ha sido coincidencia que todas las que he visto se quedaba abierta pero es raro, he visto unas cuantas tanto 600 como 750 y 1000.

Pues mira si dejas los cables puestos al para la moto automaticamente la valvula se cierra y en caso de que andes con ella con el motorcillo anulao y el cable de F1 cortardo la valvula esta cerrada te lo digo por que yo lo hice y sali con la moto y cuando llegue a casa despues de la ruta la valvula seguia cerra cual fue la solucion a tomar por saco los cables y entonces si se queda totalmente abierta

e salido por mi calle a probarla porque me habian dicho que perderia algo de bajos, pero no e notado nada de perdida.

Es la segunda vez que oigo esta semana que quitar la válvula de escape hace perder bajos. No sé porqué me hincharé de investigar por todas partes y luego escribirlo, nadie me hace ni puto caso sistema-set-suzuki-exhaust-tuning-valvula-de-escape-t658.html

solo tienes que mirar las fotos que te he dicho antes para darte cuenta de que te equivocas pero bueno no digo que a ti no se te haya quedado cerrada pero no es lo normal.

yo te puedo decir que Kamikaze tiene razon. como no sueltes los cables no haces nada.y jose, ese tutorial tambien lo lei, estuve leyendo todo lo que habia respecto a la valvula. pero hablando con unos compañeros de trabajo me dijeron eso de la perdida de bajos, pero.... comprobado de que es mentira. no se pierde nada

Hola a todos! voy a hacer una pregunta que parecerá un poco tonta pero ya sabeis aquello de la ley de Murfy que sí algo puede salir mal por un pequeño detalle, saldrá mal seguro y el cabron del Murpy ese últimamente se ceba conmigo, En fin al turron, esté finde, intentaré quitar la dichosa valvula de escape, y mi pregunta es, por que hay que desconectar los bornes de la batería?, no se reseteará o habrá que configurar otra vez lo del avisador de sobre regimen de las revoluciones y demas cosillas.Como síempre, muchas gracias y unas rafaguitas...!!!

hombre, lo suyo es que siempre que toques centralita, quites los bornes de la bateria, sobre todo porque es un segundo y te ahorras que se le vaya la pinza a la centralita...mas vale prevenir, que quedarse sin moto

Re: Quitar valvula de escape en una Suzuki GSX-R. III parteNotapor joseaguerrero » 25 Mar 2010 11:10hombre, lo suyo es que siempre que toques centralita, quites los bornes de la bateria, sobre todo porque es un segundo y te ahorras que se le vaya la pinza a la centralita...mas vale prevenir, que quedarse sin moto :thinking:ImagenMuchas gracias Jose, un abrazo !! Probaré y a ver que sale.