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Mi Gsx 750 Inazuma


Gygyibz

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  • 5 meses más tarde...

gixxer te he enviado un privado con mi mail por si sigues teniendo a mano este manual y me lo puedes enviar.

 

Muchas gracias compañero.

 

tengo el manual de la moto en otro ordena.a ver si me acuerdo y lo subo, si no lo hago no os cortéis. me pegáis un toque.tengo otro colega que se acaba de pillar una.va como una bici, entra sola en curvas, va super fina, es una moto muy lineal y fácil de llevar. mola mucho.y los carburadores que lleva son de puta madre!

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  • 3 semanas más tarde...

Bueno, pues ya está.

 

Después de mucho buscar ha sido capitan_inazuma <ahttp://www.forosuzukimotos.com/uploads/emoticons/clap.gif' alt=':clap:'>  :oktio: el que ha encontrado un enlace para bajar el manual de esta moto. Aquí os lo dejo por si alguien lo necesita:

 

http://www.pdfmotomanual.com/brasil/index.php?r=site/page&view=mecanica&order=t&key=S&make=871&lang=ENG

 

Mil millones de gracias a todos por la ayuda. :saludo: 

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  • 3 semanas más tarde...
  • 1 mes más tarde...
  • 3 meses más tarde...

Hola a todos, acabo de aterrizar en el foro y estoy contento de ver que todavía hay gente con esta moto. La mía tienen casi 14 añitos y sigue en forma, solo he cambiado el manillar por uno más bajito, y le va cojonudo. Por lo demás, todo de origen menos ruedas que le monto 180/55 atrás y unas pastillas de freno. 

También me vendría bien pillar un manual, por que el del enlace que habéis dejado no lo puedo abrir.

Saludos para todos y a ver si hay alguna quedada y nos animamos. 

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    • Lo del aceite es primordial esta claro, pero cuando ya el embrague esta como dices que cuando la moto sale es al final final del recorrido de la maneta, pues es porque los discos están muy gastados. Intenta regular un poco del cable, pero seguramente el embrague esta muerto. Respecto a la llave de combustible, pues parece que ya lo tienes claro. Pri para arrancar tras un periodo largo (15 dias o algo asi, donde se haya podido evaporar el combustible) y de normal pues en On. Pasas a RES cuando entra la reserva, pero una vez llenas el tanque pues has de acordarte de volver a ON o si no cuando la moto empiece a fallar por falta de gasolina esta el deposito seco. Lo que se hace es poner el parcial a cero al llenar y de esa manera siempre tienes claro que gasolina te queda, además de poder sacar consumos en cualquier momento. Tener claro lo que gasta el motor es un buen modo se saber que la moto esta bien (que todo funciona como debe) te hace ser consciente de como aumenta el consumo en función de lo que le sacudas o te alerta de alguna averia como un mal funcionamiento de la carburación si ves que el consumo aumenta sin motivo aparente.
    • Buenas Medina ! El embrague patinaba desde el primer día. Empezaba a accionar con la maneta casi soltada. A saber quién y qué aceite de motor llevaba. Un saludo !!
    • Aquí ya no quiero entrar en tema político pero está claro que se le está poniendo mucho énfasis en el eléctrico cuando realmente no es la mejor solución a largo plazo, al menos en mi opinión de cuñao desde el pc...qué sabré yo. Lo que está claro que yo seré como Will Smith en yo robot, con la última de combustión 🤣  
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