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Saludos desde la Ciudad de Mexico


AlexGlez1972
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Hola,Me llamo Alejandro y estoy como dice mi titulo en la Ciudad de Mexico.Hace un tiempo tuve una Suzuki Intruder VS GL 800, una preciosidad pero tuve que venderla por motivos relacionados con mi EX esposa que no compartia el gusto.Siempre me gusto la GSXR, sobre todo despues de ver la de un vecion, justo como la que acabo de comprar en diciembre SUzuki GSR 600 2001, blanca con azul. tiene 28 mil millas o algo asi.No soy experto en el tema, he recorrido pocos kms en dos ruedas y en esta ciudad es muy complicado ya que no hay respeto no solo por las motos sino por los reglamentos de transito, pero es un gusto manejarla y disfrutarla.Me gustan los foros porque se aprende muichisimo de gente ral mas que de manuales (aunque se son indispensables).Nio se porque supongo que mi firewall no permite subir la foto, si algun moderador pudiera ayudarme se lo agradeceria.Saludos

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saludos y bienvenido primero tienes que subir la foto a una pagina, por ejemplo, imagesharkcopiar la direccion url y ponerla, animosalut :bienvenido: :oktio: :byeee:

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  • 2 semanas más tarde...
:bienvenido: compañero!¿Tan mal se conduce por allí? :wacko:
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    • Hola @superleones75  Al final qué batería te has comprado? La de Gel? Es que yo también tengo curiosidad por las de Litio, un amigo se la ha puesto a su Harley y está muy contento.  Yo soy un desastre con el tema de la batería y llevo unos 5 años con la GS y esta ya es mi tercera batería de ácido que le pongo... me duran como 1 año y medio y llega un momento en el que ya sabes que la moto te puede dejar tirado en cualquier momento. El resto del mantenimiento (salvo el tensado de la cadena) también se lo hago yo, por eso pisa poco el taller y yo que sé, se me pasa mirar la batería.  El caso es que quiero una batería que aguante bien sin yo hacerle ni caso, y no se si gastarme los 100€ de las de litio o ir a por una de gel.  Por cierto, veo que la típica Yuasa tiene un CCA (corriente en frío) de 120 A, luego la de Gel tiene 170 A y la JMT de Litio 240 A. A... al parecer cuanto mayor el número, mejor arranca en frío. Mi duda es que no termino de encontrar en ningún sitio si hay unos "ratios" en lo que el fabricante recomiende moverse, es decir, "entre 120 y 300 A" o algo similar, y me da miedo que 240A sean mucho para otros componentes del sistema eléctrico de la moto... 
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