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Hola desde Málaga!!!!


viocasado
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Pues eso, que saludos desde Málaga, tengo una Gsr 600 K6 desde hace 2 años, estoy encantado con ella!!!!Ya seguiremos conociendonos!!!!!Una ronda virtual de 0,0 para todos!!!!!!!! :cervecitas: :cervecitas: :cervecitas: :cervecitas: :cervecitas: :cervecitas: :cervecitas:

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Gracias compis!!!!!! Pd: Japoga, estas en todos lados!!!!!!!!!!!!

jeje, eso me lo han dicho mas de una vez.... aunque a mi tu nick también me suena..... así que no soy el único. los mas gracioso de todo esto, y bonito a la vez, es cuando te encuentras en un circuito, taller, o tienda motera y alguien que no conoces de nada y se acerca preguntando: tu eres Japoga?. al final acabas teniendo una conversación con alguien desconocido como si lo conocieras de toda la vida....... mas de una cerveza me he tomado con alguien que acababa de conocer mientras nos contamos batallitas moteras. Una lástima que ya uno no sale como antes......... seguro que a la mayoría de los que frecuentamos los foros nos pasa esto. Un salduo.
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:bienvenido: al foro compañero, por cierto, como te llamas???

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    • Hola @superleones75  Al final qué batería te has comprado? La de Gel? Es que yo también tengo curiosidad por las de Litio, un amigo se la ha puesto a su Harley y está muy contento.  Yo soy un desastre con el tema de la batería y llevo unos 5 años con la GS y esta ya es mi tercera batería de ácido que le pongo... me duran como 1 año y medio y llega un momento en el que ya sabes que la moto te puede dejar tirado en cualquier momento. El resto del mantenimiento (salvo el tensado de la cadena) también se lo hago yo, por eso pisa poco el taller y yo que sé, se me pasa mirar la batería.  El caso es que quiero una batería que aguante bien sin yo hacerle ni caso, y no se si gastarme los 100€ de las de litio o ir a por una de gel.  Por cierto, veo que la típica Yuasa tiene un CCA (corriente en frío) de 120 A, luego la de Gel tiene 170 A y la JMT de Litio 240 A. A... al parecer cuanto mayor el número, mejor arranca en frío. Mi duda es que no termino de encontrar en ningún sitio si hay unos "ratios" en lo que el fabricante recomiende moverse, es decir, "entre 120 y 300 A" o algo similar, y me da miedo que 240A sean mucho para otros componentes del sistema eléctrico de la moto... 
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