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Video Callejeros, motos cazadas a toda velocidad


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De lo poco que estoy de acuerdo en lo que ha dicho ese niño es que lo que interesa es sacarnos el dinero en vez de salvarnos la vida.

Pues que no me vendan la moto y no seré un imprudente...............pues que no vendan cuchillos vaya a ser que te dé por cortarle la cabeza a alguien.....no te jode!

Este es el clarísimo ejemplo de lo que NO es un motero.

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Hombre, es un mal momento para preguntar, desde luego :D

de todas formas nos manipulan a diario con casos "reales", lo mismo hasta estaba preparado............ ya conocemos de sobra la campaña de desprestigio hacia el motorista, y mas con deportiva...... un saludo.
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    • Buenas, resulta que compré unos contrapesos típicos en aliexpress y claro, el contrapeso por dentro viene plano, pero el de serie es con 2 muescas que lleva el manillar. He visto que cada contrapeso cuesta original 36Eur, a las malas importarlo de Japón que los 2 puestos en Madrid se quedan por 37Eur... pero aún así sabéis de otras opciones? He pedido estos por si acaso mientras tanto en Aliexpress:   Y estos son los que lleva mi moto de serie con los 2 agujeros para encajar en las muescas del manillar (perdí 1):   Gracias.
    • Acabo de leer tu mensaje… Yo venía de una BMW R1200r 2015 y esa era un scooter, entre coches, comparada con la GT que es un trailer para maniobrar. Los espejos están a la altura de los de los coches y no se puede ir plegándolos todo el rato, sobre todo en marcha claro.  Es muy poco maniobrera y hay que tener mucho cuidado con los ‘ángulos’ provocados por la anchura de retrovisores. Vas a notar muchas limitaciones comparándola con tu Honda 🤷‍♂️
    • Sí, está claro que ése era el problema... Desde que lo hago así la moto va perfecta.  Sólo a veces cuando me entusiasmo reduciendo de marchas y acabo en la primera, es cuando lo hace. Con la Sr no había problema, pero se ve que la Gs tiene un cambio más fino y no le gusta que le metan la primera en movimiento para frenar. En fin... aceite a su nivel, embrague en su punto, ralentí correcto, terminar de parar la moto en punto muerto y después meter la primera con decisión.
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