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TT Isla de Man


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Como Lourdes para los Católicos; el TT de Man es para los moteros. Creo que todos deberíamos ir, al menos una vez en la vida al Tourist Trophy.Si mi contraria y la hipoteca no lo impiden, allí estaré el año que viene .... :Dhttp://www.youtube.com/watch?v=tewwW2IxUEYPor si alguno preguntais por el tema de audio que acompaña al video, es de "Moby" y se llama "Extreme Ways"; creo que le viene que ni pintado :D

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yo desde luego volveré siempre que pueda. Eso si es un verdadero ambiente, en una semana ni un corte de encendido, auténtica camaradería entre moteros ya sean rápidos o lentos.Un pequeño detalle, de aquella mi suzu decidió tirar la gasolina y me paró uno que no era de nuestro grupo. Allí los carbonillas rondan los 50 y no se quitan el mono ni para dormir. El mejor viaje de mi vida.

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Nosotros fuimos y volvimos en ferry por Santander, primero por que gastas más o menos lo mismo en menos tiempo. Pienso que es difícil marearse en un ferry de esos pero las dos chicas que fueron con nosotros cayeron tanto en la ida como en la vuelta pero estaban totalmente sugestionadas. Si te mareas que te lleven la comida al camarote y a dormir.

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Lo paso fatal, fuí a Ceuta una vez y me tiré todo el viaje (y es cortito), apoyado en la barandilla, (ya imaginas haciendo qué...).Pero bueno, me pondré a mirar precios, rutas, alojamientos, etc; a ver si con un poco de suerte no pasa del año que viene.

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    • Lo del aceite es primordial esta claro, pero cuando ya el embrague esta como dices que cuando la moto sale es al final final del recorrido de la maneta, pues es porque los discos están muy gastados. Intenta regular un poco del cable, pero seguramente el embrague esta muerto. Respecto a la llave de combustible, pues parece que ya lo tienes claro. Pri para arrancar tras un periodo largo (15 dias o algo asi, donde se haya podido evaporar el combustible) y de normal pues en On. Pasas a RES cuando entra la reserva, pero una vez llenas el tanque pues has de acordarte de volver a ON o si no cuando la moto empiece a fallar por falta de gasolina esta el deposito seco. Lo que se hace es poner el parcial a cero al llenar y de esa manera siempre tienes claro que gasolina te queda, además de poder sacar consumos en cualquier momento. Tener claro lo que gasta el motor es un buen modo se saber que la moto esta bien (que todo funciona como debe) te hace ser consciente de como aumenta el consumo en función de lo que le sacudas o te alerta de alguna averia como un mal funcionamiento de la carburación si ves que el consumo aumenta sin motivo aparente.
    • Buenas Medina ! El embrague patinaba desde el primer día. Empezaba a accionar con la maneta casi soltada. A saber quién y qué aceite de motor llevaba. Un saludo !!
    • Aquí ya no quiero entrar en tema político pero está claro que se le está poniendo mucho énfasis en el eléctrico cuando realmente no es la mejor solución a largo plazo, al menos en mi opinión de cuñao desde el pc...qué sabré yo. Lo que está claro que yo seré como Will Smith en yo robot, con la última de combustión 🤣  
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