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Video BMW S1000RR 2012 onboard


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Me toco trabajar el día anterior a la prueba de la prensa (recuerdo que trabajo de comisario en el circuito), y antes de abrir pista estaban haciendo fotos a mitad de pit lane a unas motos (y lo que tocaba ese día era el territorial de automovilismo), así que me acerque por curiosear y me encuentro este maquinon... pinta tremenda.Lo peor de todo es que el box de donde la habían sacado estaba abierto y dentro estaban unos mecánicos preparando algo, pero se veia en el box de al lado una igual pero de color azul (en Cheste por lo menos, los box están separados por una persiana, de manera que si la levantas tienes 2 boxes unidos) así que me acerque a verla... grave error. No estaba solo la azul ni estaba solo en el box de al lado... eran en total 3 boxes con 39 BMWs a parte de la que le estaban haciendo las fotos. No sabia si llorar por no poder probar alguna (con mi nivel da igual, no le hubiera sacado partido) o recoger las babas que se me iban cayendo por el camino. El caso es que me sacó una compañera del box, porque si no aun estaría allí mirándolas.PD: Solo llevaron la roja y blanca, y la azul (ni la de colores bmw oficial ni la negra), pero me gustaba mas la azul... A lo mejor es que me recordaba al equipo Suzuki de MotoGp :guino:

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Me toco trabajar el día anterior a la prueba de la prensa (recuerdo que trabajo de comisario en el circuito), y antes de abrir pista estaban haciendo fotos a mitad de pit lane a unas motos (y lo que tocaba ese día era el territorial de automovilismo), así que me acerque por curiosear y me encuentro este maquinon... pinta tremenda. Lo peor de todo es que el box de donde la habían sacado estaba abierto y dentro estaban unos mecánicos preparando algo, pero se veia en el box de al lado una igual pero de color azul (en Cheste por lo menos, los box están separados por una persiana, de manera que si la levantas tienes 2 boxes unidos) así que me acerque a verla... grave error. No estaba solo la azul ni estaba solo en el box de al lado... eran en total 3 boxes con 39 BMWs a parte de la que le estaban haciendo las fotos. No sabia si llorar por no poder probar alguna (con mi nivel da igual, no le hubiera sacado partido) o recoger las babas que se me iban cayendo por el camino. El caso es que me sacó una compañera del box, porque si no aun estaría allí mirándolas. PD: Solo llevaron la roja y blanca, y la azul (ni la de colores bmw oficial ni la negra), pero me gustaba mas la azul... A lo mejor es que me recordaba al equipo Suzuki de MotoGp :guino:

Creo que te comprendo, y digo "creo" porque lo que te pasó a ti es para vivirlo en las propias carnes
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Por lo que he leido en las revistas de esta semana han hecho pequeñas modificaciones para que el motor sea mas "aprovechable" y la entrega mas "dulce".La parte ciclo también la han tocado para que entre mejor en curvas, sea mas ágil.De motor es el mismo, sólo cambia la gestión electrónica.Y creo que las suspensiones también las han mejorado.A mi me encanta en negra!.

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que es un makinon no hay duda , que pero que conio le pasa que no llegan en el mundial de SBK ??si que es verdad que en segunda división van bien ( campeonato alemán y stock) pero en la élite de derivadas de serie no se comen ni un "saci ", por que sera? :thinking:

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    • Lo del aceite es primordial esta claro, pero cuando ya el embrague esta como dices que cuando la moto sale es al final final del recorrido de la maneta, pues es porque los discos están muy gastados. Intenta regular un poco del cable, pero seguramente el embrague esta muerto. Respecto a la llave de combustible, pues parece que ya lo tienes claro. Pri para arrancar tras un periodo largo (15 dias o algo asi, donde se haya podido evaporar el combustible) y de normal pues en On. Pasas a RES cuando entra la reserva, pero una vez llenas el tanque pues has de acordarte de volver a ON o si no cuando la moto empiece a fallar por falta de gasolina esta el deposito seco. Lo que se hace es poner el parcial a cero al llenar y de esa manera siempre tienes claro que gasolina te queda, además de poder sacar consumos en cualquier momento. Tener claro lo que gasta el motor es un buen modo se saber que la moto esta bien (que todo funciona como debe) te hace ser consciente de como aumenta el consumo en función de lo que le sacudas o te alerta de alguna averia como un mal funcionamiento de la carburación si ves que el consumo aumenta sin motivo aparente.
    • Buenas Medina ! El embrague patinaba desde el primer día. Empezaba a accionar con la maneta casi soltada. A saber quién y qué aceite de motor llevaba. Un saludo !!
    • Aquí ya no quiero entrar en tema político pero está claro que se le está poniendo mucho énfasis en el eléctrico cuando realmente no es la mejor solución a largo plazo, al menos en mi opinión de cuñao desde el pc...qué sabré yo. Lo que está claro que yo seré como Will Smith en yo robot, con la última de combustión 🤣  
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