De todas maneras yo no le voy a quitar el ojo de encima al cablecito. En cuanto sospeche un poco os lo diré ;)Pero que eso, de momento va perfecta :)Me alegro chul, espero que nos dure muuuuuuuuuuucho, jeje

¡¡feliz 2012¡¡¡llevaba tiempo sin poder entrar creo que ha habido problemas o algo y no me habia enterao,porque al intentar entrar al foro me redireccionaba a otra paguina un poco rara...bueno a dia de hoy la moto sigue funcionando perfecta¡¡¡¡¡saludos¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡

pues nada.... aquí seguimos :byeee:

eeeiiiiiiii pues nada para eso estamos ;)

marranote....... :risotada: :risotada: :risotada:

Gente, siento reabrir el tema, pero me está volviendo a dar fallos la motoOtra vez se ahoga sobre las 5.000 rpm a ritmo constanteEsta tarde voy a anular la válvula y a ver cómo se comporta la moto¿Perderé muchos bajos? He estado leyendo hilos antiguos del foro y la gente no se pode de acuerdo sobre sí o no. Gixxer dio una magnífica explicación acerca del PAR motor y él recomendaba que no se quitara a menos que fueras a circuito siempre.

Y por qué la vas a quitar si precisamente tú controlas el ajuste de esta válvula mejor que nadie, y precisamente nuestras motos no están para perder más en bajos que ya están muy justitas.

La idea de quitarla es saber si el "tinglao" de la válvula de escape es la responsable o no del comportamiento del motor

Si no sabes que está anulada ni te enteras, y si lo sabes tampoco.Es mas por homologación de ruidos que otra cosa, y aún así pasarás la ITV con ella anulada.

teneis alguna foto de la susodicha? Al poner escape nuevo desaparece o no?

 

gracias