igual te falla la boina del 2 y el 3 si la instalación está bien... claro..ABRE UN POST NUEVO PARA TU MOTO :oktio:

Comprueba no hayas pillado ningún cable que vaya a los bornea de la bobina con un tornillo de fijación al chasis, a mi me paso..

Hola gente! Estos días he estado liado con la caja de filtro del aire. He sustituido las 5 gomas que lleva pegadas. Para ello hago unas plantillas en papel y luego las traspaso a una lamina de goma de 3 mm. Se corta sin problemas con los bisturís. Para pegar las 5 y las 3 espumas utilicé una cinta de doble cara.Probé varias cintas pero la goma,al ser un material con un bajo nivel energético superficial (lo que aprende uno…) da problemas de adherencia asi que me consiguieron una cinta de doble cara transferidora de la marca 3M.Lo que tiene de buena,lo tiene de cara. Las 3 espumas son mas fáciles de hacer.Son de 10 mm de espesor. El filtro de aire es nuevo,de la marca Hiflo.De papel, igual que el original Una vez colocado el airbox ya puedo poner el alternador y realizar todas las conexiones en esa zona. La tapa de plástico que cubre la caja de la batería estaba en bastante mal estado. Algunos arañazos y el plástico descolorido en algunas zonas. Como nuevo vale una pasta,lo tuneé un poco con vinilo de carbono mate DINOC de la marca 3M. Es una pasada como se estira aplicándole calor.Una vez puestos los carenados del colín,la tapa apenas se verá pero tendra un detallito marca de la casa :oktio: En la zona inferior va el relé de arranque,relé de la pata de cabra y el breaker.Bastante engorroso trabajar en esa zona tan reducida pero con paciencia van saliendo las cosas. Se conecta y ordena todo el cableado de la zona y se deja listo para acoger la nueva bateria :saludo: Y eso es todo por hoy.En esta semana quiero hacer comprobaciones en el cableado eléctrico,que todo funcione correctamente y ponerme a restaurar un escape yoshimura que tengo por ahi tirado.Cuando lo tenga listo pondré fotos del proceso porque del yoshimura original va a quedar poco

Muy guapa esa caja del filtro te queda flamante, :oktio: casi, casi la tienes lista , cada vez te queda menos, un saludo :cervecitas: :cervecitas:

madre mía...... que faenón.... os felicito! que curazos os metéis. :clap: :clap:

Esla... sea tan amable de poner una fotilllo de la cinta 3M :oktio:En el trabajo utilizamos de varios tipos de 3M..... por si se pierde alguno :fiuuu:

esla, donde has conseguido la lamina de goma?? llevo buscandola un tiempo para esto mismo pero no soy capaz de dar con ella.gracias chaval. como siempre, fantastico el resultado

Garrido creo que la referencia de la cinta es 9461.Me dieron un trozo y no me fijé mucho,la verdad. Chema,este tipo de cosas las compro en comercios especializados en Barcelona.Seguro que en Madrid habrá muchos sitios donde vendan este tipo de laminas. Bueno,volviendo al tema,pongo unas fotos que he hecho esta mañana.Ya las hice hace unas semanas pero no sé donde las he metido :thinking: A la bomba se le cambiaron las gomas y toricas interiores. A la pinza tambien se le sustituyeron los retenes y los guardapolvos.Pastillas sinterizadas EBC.Latiguillo metalico Goodridge,of course :saludo: Se purga todo el circuito,se conecta el sensor de luz de freno trasero y poco más.Un post claro y conciso.ja,ja

me llevas milenios desgraciado...que tio¡¡¡ te queria hacer una pregunta: estoy mirando kits para cambiar los rodamientos de la direccion. y sinceramente estoy hecho un lio porque no se si tengo que cogerme los juegos que ya vengan con su junta protectora ("seals") o los que vengan "a palo seco". y la diferencia entre unos y otros es un piquillo macho. de este link: http://www.ebay.es/sch/i.html?rt=nc&LH_PrefLoc=3&_nkw=gsxr%201100%20steering&_fln=1&_sc=1&_sop=15&_trksid=p3286.c0.m283 , independientemente de la problematica entre ambos modelos (750 y 1100), ¿cual te cogerias? ¿cual es el kit apropiado para la direccion? para los de las ruedas se que deben venir con su junta y guardapolvos correspondientes pero no estoy del todo seguro para los de la direccion. cuando desmonte los rodamientos no vi ninguna junta de goma, pero no las tengo todas conmigo. muchas gracias de nuevo y a ver si te cojo poco a poco¡¡

vale, creo que ya lo tengo. en el rodamiento inferior de la tija si parece que hay una junta. en el superior no. va a palo seco