Deslimitar centralita 34 Cv???

[devilzgz]

Lo de cortar el cable para el tema de la valvula de escape es 100% fiable, yo la llevo asi, y lo de cortar la limitada y que te de toda la potencia eso no te puedo ayudar ya que la mia no tiene limitacion

[Camarosi]

Bien, le he dejado la moto para mis cosas y hemos comentado lo que te pasa con la centralita. Le sonaba el tema, así que hemos hablado sobre la respuesta que te dió, que tanto el Power como la Rapid son centralitas ADICIONALES que necesitan a la original para funcionar. Ahora bien, dice que si no ha habido nada raro, como por ejemplo que le pongas mal las pinzas para arrancar la moto o algún tipo de manipulación, es posible que el fallo pueda venir de otra cosa. Que el no conoce que una centralita que está muerta se pueda reparar, pero que si te funciona con la de 34 cv, hay un cable que deslimita esa función y te la deja full. Así que podrías utilizar la de 34 cv para que te vaya a 125cv. Por lo que lo que comentas del cable puede ser viable. Aunque también me ha comentado que como la cagues con el cable puedes armar un Cristo de Padre y Sr. mío. Me comenta que estando cerca que te pases y que te comenta lo que necesites, pero que sin testear la moto... Con esto no quiero decir que sea mentira que se puedan reparar, simplemente que el desconoce que se pueda hacer, pero viendo que se puede fabricar un regulador "artesanal"... vete a saber. Mi consejo es que te pases con la moto y hables con él, pero tu verás, si ves claro lo del cable... tu mismo.

[Kikorz]

Bien, le he dejado la moto para mis cosas y hemos comentado lo que te pasa con la centralita. Le sonaba el tema, así que hemos hablado sobre la respuesta que te dió, que tanto el Power como la Rapid son centralitas ADICIONALES que necesitan a la original para funcionar. Ahora bien, dice que si no ha habido nada raro, como por ejemplo que le pongas mal las pinzas para arrancar la moto o algún tipo de manipulación, es posible que el fallo pueda venir de otra cosa. Que el no conoce que una centralita que está muerta se pueda reparar, pero que si te funciona con la de 34 cv, hay un cable que deslimita esa función y te la deja full. Así que podrías utilizar la de 34 cv para que te vaya a 125cv. Por lo que lo que comentas del cable puede ser viable. Aunque también me ha comentado que como la cagues con el cable puedes armar un Cristo de Padre y Sr. mío. Me comenta que estando cerca que te pases y que te comenta lo que necesites, pero que sin testear la moto... Con esto no quiero decir que sea mentira que se puedan reparar, simplemente que el desconoce que se pueda hacer, pero viendo que se puede fabricar un regulador "artesanal"... vete a saber. Mi consejo es que te pases con la moto y hables con él, pero tu verás, si ves claro lo del cable... tu mismo.

Muchas gracias Camarosi por toda esta valiosa información. En cuanto pueda me intento pasar con la burrilla y con la otra centralita en la mano, haber que me dice. Es que tengo que empastar todavia el regulador con pasta termica para que haga su buena función, y ubicarlo en el colín (no tengo ganas de que vaya dando tumbos) y haber si me hago algo ya, xq ayer la saque para probarla por primera vez, y por mas que le retuerzas la oreja, con 34 Cv no anda, es como si tubiera las tomas de aire tapadas, jajajajajajjaja :w00t:

[Camarosi]

Pues ya estás tardando :D

[fujinamis]

Si fuese asi como decis lo de cortar un cable no creo que suzuki diera las dos centralitas con la moto es decir la limitada y la full. Solo con llevarla al taller cuando se acabase la limitacion en tu carnet, ellos la puentearian y a bregar. Pero siempre quedara esa duda, " cortar o no cortar " :cervecitas:

[Camarosi]

A mi me dijeron ayer en un concesionario Suzuki que con la 34 cv se puede dejar full power. Hay un cable que deslimita esa función, la de limitar la centralita para que de 34cv. Sin esa función se queda en 125 cv. Si hay que cortar un cable o bien recolocarlo, quitarlo... ni idea. Eso si, no te equivoques de cable porque la cagada puede ser monumental :D

[Camarosi]

Yo creo que tiene que ser eso. Si es eso dudo que te cueste mucho y si hay algún problema tienes garantía. Si lo ves claro... ... a ver, antes de pagar 500€ por una nueva.

[Camarosi]

Guerrero colgó esto hace tiempo en el foro, así que por lo visto si se puede remapear la UCE: http://www.forosuzukimotos.com/topic/886-como-mapear-o-resetear-la-ecu-de-una-moto-suzuki-gsx-r/

[Kikorz]

Esto de guerrero, es para los que piltoan bien el ingles, y parace un poco complejo, no se...le iré hechando un ojo haber si saco algo en claro. Pero bueno, en definitiva, este fin de semana me he armado de valor e inconsciencia, y cogí la tenacilla y corte el cable.... la moto arranca de nuevo y parece ser que si tiene mucha mas potencia.. asi que FUNCIONA!!!! Espero q no tenga efectos secundarios.

[Camarosi]

Esto de guerrero, es para los que piltoan bien el ingles, y parace un poco complejo, no se...le iré hechando un ojo haber si saco algo en claro.

Pero bueno, en definitiva, este fin de semana me he armado de valor e inconsciencia, y cogí la tenacilla y corte el cable.... la moto arranca de nuevo y parece ser que si tiene mucha mas potencia.. asi que FUNCIONA!!!! Espero q no tenga efectos secundarios.

Bueno, primero de todo, ole tus cojones y enhorabuena :D

En cuanto a lo del enlace de Guerrero, en uno de los enlaces pone:

"Aqui lo tienes traducido al español:"

http://babelfish.yah...TrUrl=Translate

Y si, parece complicado de narices, pero como a veces te encuentras con gente que domina mucho estos temas... pues vete a saber, lo mismo eres un crack en este campo y te parece lo mas normal del Mundo.

Yo desde luego ni "papa".