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Mis más sentidas condolencias para tí y para la familia que estará destrozada. Es un dolor la cantidad de personas de dejan sus vidas en la carretera y el dolor de las familias. No se puede decir mucho más ante una desgracia de este calibre. Desearos mucha fuerza y valor a todos los familiares y amigos que lamentablemente teneis que sufrir y superar esta desdicha.

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Lo siento CHEMITO se que es un gran palo, por desgracia cada vez que salgo por la sierra de madrid aunque yo vaya en plan tranki siempre viene alguno abriendose de carril para tomar la curva y te acojonas. Lo siento también por ti CAMAROSI un abrazo!

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Lo siento CHEMITO se que es un gran palo, por desgracia cada vez que salgo por la sierra de madrid aunque yo vaya en plan tranki siempre viene alguno abriendose de carril para tomar la curva y te acojonas. Lo siento también por ti CAMAROSI un abrazo!

:oktio:
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Lo siento mucho, siempre es una pena oír estas tragedias y más cuando pasan por culpa de gente que va sin cabeza. También siento lo tuyo Camarosi, tiene que ser duro.

:oktio:
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Mi más sentido pésame, que nos sirva a todos de reflexión. Por tí también lo siento Camarosi

Gracias. Ya hace años de esto, pero tenía un compañero de curro que se compró una ZX636R, y su hermano poco después una ZX10R. Pues en una rutilla, su hermano le prestó al paquete la moto para que la probase, y en una curva se los llevo por delante un coche. Creo que se coló un poco y o bien se pegó a la ralla o invadió un poco el sentido contrario, el caso es que no lo contaron ninguno de los dos. Este chaval dejó esposa y uno o dos hijos. Por desgracia estas cosas pasan, unas veces porque te equivocas, otras por mala suerte... lo segundo es irremediable, pero a lo primero hay que intentar ponerle remedio. Perder a un ser querido siempre es doloroso, pero si es joven, es mucho mas doloroso aún, hacerse mayor y morir es ley de vida, morir joven no.
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Dejar la moto es complicado, yo prefiero no dejala algun colega m la a pedido en alguna ocasion y prefiero no dejarala xq cada moto es diferente y no es lo mismo una suzuki q una kawa x decir alguna y no conoces como reacciona Cuando yo compre la mia parecia mongolo conduciendola pero ya hay bastantes peligros como para apretarle sin conocerla. Ya no voy asi :D Camarosi siento lo de tu abuelo, siempre es duro perder a un ser querido

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    • Hola compañeros, alguien me lo puede indicar, el diámetro de la tuerca.. Burgman 200.c.c Muchas gracias.
    • Pues gracias por compartirlo y enhorabuena por haberlo solucionado. Es una averia bastante comun, si.... pero muchas veces se nos escapan estas cosas. Como digo siempre, de lo mas facil y barato a lo mas caro y complejo... esa es la mejor forma de buscar una averia cuando no tienes claro de donde puede venir.
    • Aquí un servidor de "pro" no tiene nada, sólo es cuestión de darle un poco de continuidad a rodar de forma mas continua (el año pasado hice 4 rodadas y este año he hecho 7). Con eso vas mejorando tiempos si darte cuenta, ya que vas ganando confianza y las reacciones de la moto se te hacen familiares. Me legro un montón de las adquisiciones (aunque ya estaba al tanto), y espero que nos veamos en los boxes el próximo año. Yo voy a provechar el parón de diciembre para cambiar otra vez aceite y filtros (al usarla casi exclusivamente en circuito se lo hago cada 500kms aprox), limpiar todo lo que no se ve una vez quite laterales, ponerle un par de chuches (cúpula elevada y soporte de escape), y me quiero empapar bien de como regular suspensiones, ya que llevo tarado de casa y me da la sensación a veces de que comprimo demasiado las suspensiones..... Lo dicho!! A disfrutar de las máquinas!!!
    • Buenos dias. Os dejo una experiencia por si vale a alguien. En mi primera salida con la novia,iba todo el rato sin pasar de 4500rpm pq era su primera vez.El caso que a unos 40km empezo como ahogarse,igual que si se queda sin gasolina.Se que el filtro de la llave de deposito esta limpio,y el que esta en el macarron tambien(es nuevo),pense que seria la propia llave de paso o algo electrico. El caso que abri por curiosidad el tapon de gasolina,puse la llave en posicion PRI un par de minutos y arranco. Lo hizo otras 2 veces,haciendo lo mismo arrancaba,lo cual deduci que era cosa del tapon que quedaba hermetico y no dejaba entrar aire. Desmonte el tapon y estaba oxidado y con pegotes blancos,como cal de agua.Use WD40,cepillo y paciencia y lo limpie bien.Lo he montado,sali solo a probar e hice conduccion super tranquila,casi ahogada,probe a exprimir una marcha y el 50 km de pruebas,ningun fallo. Por si alguno se le ahoga,puede revisar tapon,no se vaya a liar en gastos e igual es esto. Saludos
    • Pues ahora una unidad en buen estado, hablo de la GSX-R 600,  la tienes por mas de 6.000 pavos, pero es que esa moto a día de hoy es una referencia y DE LAS MOTOS MAS BOTITAS QUE HAY... a mi tb me paso eso pero con coches. En moto, ahora tengo una GSR 600 con el mismo motor que la que tu tenias pero descafeinado y aun así es un misil y suena mejor que las de medio cilindrada de ahora, que la mayoría bicilindricas. 
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