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Como comento en mi perfil, este fin de semana saldría a dar una vuelta fuese como fuese.El sábado no pudo ser, fiesta en el pueblode mis padres y el niño hay que llevarlo a las atracciones, ect.El Domingo amanece un poco húmeda el borde la calle pero no se ve que vaya a llover... así que a las 10:00 arranco hacia Ribadesella por la carretera de la costa... todo perfecto salvo que a la vuelta empieza a llover y con el mono puesto no tengo nada para encima.He visto que los pilotos de motogp tienen unos chubasqueros que se cierran por la entrepierna. Sabeis como se llaman?Yo con el traje de agua no me entran las deslizaderas y además es muy incómodo y grande. Lo que busco es para poder guardalo en el colín. Es que cuando tengo duda me pongo cordura, pero hoy me picaba la camiseta y me he mojado bien.... tengo el mono lleno de periódicos porque no me dejaron meterlo en casa... Perdón por el vol.3 que acabo de escribir.

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Principales posteadores en este tema

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Yo tengo un mono de lluvia de una pieza bastante anchote y otro dos piezas. El dos piezas es mas cómo de poner, el de una pieza, una vez puesto también esta bien. Cómpratelo un poco mas grande!

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Muchas gracias. Buscaré laopción más económica. Pero lo más seguro que me quede con el Alpinestars, por espacio. :palomitas: :palomitas: :palomitas: :palomitas: :palomitas:

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Fermin , no te recomiendo los que llevan los de motoGP porque a parte de costar un pastón ( a ellos se los regalana a pares por patrocinio) se te rompen con mirarlos en un uso de calle. Mi experiencia fue con uno de tronco y brazos y la verdad es que a pesar de ello se me metia el agua por la zona de los güevos ( la zona que no hay cuero en la union de tronco/piernas ) y la piernas se calaban llegando a pesar el mono igual 30kg.Quedan muy molones pero no son nada practicos ( osea llegar con el mono seco ) salvo para usarlos 45 minutos y tener luego alguien que seque el mono con los medios necesarios.Como te han comentado, por menos de 100 pavos tienes excelentes equipos de 1 o 2 piezas en nilon recubiertos de PVC por dentro con costuras termoselladas, con los que despues de horas y horas de moto y paradas llegaras seco que es de lo que se trata ( mas o menos porque el problema del pvc es que no transpira) .En mi opinión donde este el dos piezas ( a pesar de que te flamea mas ) mejor que el mono de una pieza , es mucho mas practicoc , en mi opinion ,aunque este quede mas pintón.Por dar referencias el que tengo de una pieza es un Spidy naranja fosforito muy guapo que para ponertelo,tienes que dedicarte un tiempo ( por las deslizaderas ) y un Held de dos piezas , más amplio que te lo pones y quitas en un pis pas . Con ambos no he tenido problemas con el agua nunca, y ambos me entran , eso si bien doblados, en el colin de mi susi

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Chemito, me has convencido... La verdad es que si veo posibilidad de lluvia no salgo en moto. Lo que pasa es que por unas cosas u otras ya tenía un mono de moto, y en las predicciones del tiempo de 4 paginas de internet no daba agua, siendo cierto que en Asturias es muy dificil de predecir el tiempo, más que en Galicia o Cantabria, y me mojé un POQUITO. Encima los coches a 60 o 70.. y yo en mojado soy paquetex5. Todo linea continua y un coche de tráfico el segundo del pelotón. Miraré alguna de las marcas que mencionas, pero tendré que doblarlo muy bien, porque entre la Doc de la moto, seguro.. y un alicate y un poco de cable, sitio lo que de dice sitio no es que quede mucho...Muchas gracias..

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hay uno de alpinestars muy guapo. TODO NEGRO que el pantalón es anchote y la parte de arriba es DE UNA PIEZA sin cremalleras y de corte recto, así que el agua resbala y no entra. y al ser grande el pantalón lo puedes subir mas de lo normal y así no te mojas. monos de agua hay muchos y de muchas marcas, yo he tenido varios y el que tengo ahora es un SPIDI de una pieza que va de cine.antes de ese tuve otros de 2 piezas de marcas distintas y todos cumplen mas o menos con su función. si llueve poco no te mojas.si llueve mucho pocos km igual te salvaspero si llueve mucho, y la tirada es larga al final el agua encuentra por donde entrar. yo llevo bastantes Km en moto y cuando pillas agua, srgun el trayecto te mojas ......... tarde o temprano te mojas. a día de hoy hay muchos productos buenos.MEJOR buscar un poco y asegurar la compra útil que la bonita. por cierto..... igual o mas importante es un buen cubre botas y unos cubre guantes.... :thinking: una vez tuve las manos de colores durante casi una semana :risotada: :risotada:

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hay uno de alpinestars muy guapo. TODO NEGRO que el pantalón es anchote y la parte de arriba es DE UNA PIEZA sin cremalleras y de corte recto, así que el agua resbala y no entra. y al ser grande el pantalón lo puedes subir mas de lo normal y así no te mojas. monos de agua hay muchos y de muchas marcas, yo he tenido varios y el que tengo ahora es un SPIDI de una pieza que va de cine. antes de ese tuve otros de 2 piezas de marcas distintas y todos cumplen mas o menos con su función. si llueve poco no te mojas. si llueve mucho pocos km igual te salvas pero si llueve mucho, y la tirada es larga al final el agua encuentra por donde entrar. yo llevo bastantes Km en moto y cuando pillas agua, srgun el trayecto te mojas ......... tarde o temprano te mojas. a día de hoy hay muchos productos buenos. MEJOR buscar un poco y asegurar la compra útil que la bonita. por cierto..... igual o mas importante es un buen cubre botas y unos cubre guantes.... :thinking: una vez tuve las manos de colores durante casi una semana :risotada: :risotada:

+1 La ropa de cordura que se supone que cala.... cala. Por los elásticos, por la mierda de sistema que tienen los bolsillos, porque muchas cremalleras no van selladas con silicona. La BLH que me costó 200€ las llevaba, y la Dainese que utilizo ahora NO, y por cierto, me cala mas la Dainese que la BLH. Y del pantalón Dainese de cordura que se supone que no cala... cágate lorito!!! Lo del cubre botas no es mala idea, la verdad es que con las Dainesse de diario mucho ha tenido que llover para que me cale algo, y eso que, que yo sepa, no están preparadas para la lluvia. En cuanto a los chubasqueros, compré uno de una pieza que se llama NosequeCAT, una vez puesto genial, es lo suficientemente ancho para enfundártelo con el mono puesto, pero es muy incómodo de poner, por la tela que hay debajo que la pillas una y otra vez con la cremallera, por el elástico de la cintura.... vamos, que acabas de él hasta las pelotas antes de ponertelo. Después de tanto despotricar de él, mi mujer me compró para Navidad un Dainesse dos piezas en fabreguesmotos.es. Va bien, es mas cómodo ponerte un dos piezas, y a velocidades normales, no cala, peeeeeero -siempre hay uno- en la parte del cuello, donde esconde el gorro para cuando nos quitamos el casco, es demasiado estrecho y no ajusta, y con el gorro recogido, demasiado ancho, así que pega con el casco. Por lo demás, muy bien. Lo del cubre guantes es una idea cojonuda, porque yo también he acabado con las palmas de las manos negras, y para quitarlo no veas... El agua, lo mires como lo mires, para ir en moto es una mierda. Yo utilizo la moto siempre, y cuando llueve a mares que no se ve nada, me coloco detrás de un trailer y me resguardo de la lluvia, le sigo, y arreando...

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    • Tengo una moto del año 2001 y se me estropeó el carburador y al buscar por uno no doy encontrado el de dicho año Se podria poner el de otro año??
    • Mal asunto que no aparezca en rojo en España, aunque seria capaz de irme a Francia a comprarla si alli la encontrara. Total estamos en la Comunidad Europea y no nos pueden cobrar de mas. Solo cuestión de papeleos y ya está. De Perpignan a mi casa apenas hay 300Km., creo que merecería la pena. Por otra parte, he hecho un par de viajes largos (mas de 2000Km por la España vaciada) hace un par de semanas con mi Multistrada V4S y , a pesar  de sus dimensiones y peso me está resultando comodísima, tanto por suspensiones controladas electrónicamente, como por protección aerodinámica, posición de pilotaje, dinamismo en curva y ausencia casi total de vibraciones molestas. Si a eso le añades potencia y par para dar y vender, intermitentes automáticos, Keyless, capacidad de estiba, estabilidad y capacidad de tracción y demás gadgets como luces adaptativas y potentes, puños y asientos calefactables, frenos maravillosos, un consumo que  no suele sobrepasar los 6,2lts/100Km., revisiones cada 15000Km., con revision de taqués a los 60.000Km., resulta que es casi la moto perfecta para todo. La nueva BMW Gs 1300 no está mal por ser mas pequeña y con potencia suficiente, pero resulta que es mas pesada y cabezona, hace mas ruido mecánico el motor que la mia y su comportamiento no tiene nada que ver, pues parece un diesel y aún arrastra problemas iniciales que intentan corregir en garantía, como las maletas que se abren, un relé que se dispara y unas suspensiones que se averían. Súmale unas revisiones más frecuentes y caras y un precio que parece inferior, pero equipada como la mia supera los 30000€. Gracias a la fama y a las financiaciones trampa es la mas vendida, pero no es la mas fiable y encima pierde exclusividad al haber tantas. En fin, que no es mala opción la Suzuki, por precio, tamaño, potencia, suspensiones y motor fino y fiable japonés. Esperaré un poco mientras el cuerpo aguante con mi caballo grande, un pelín ruidoso, pero casi perfecto para todo. Perdonad el tocho, son reflexiones de motero maduro. Saludos
    • Compañeros,  En breve me tocará cambiar los neumáticos de la moto y quería pediros vuestra opinión y si tenéis experiencia con los que tengo pre seleccionados. Quiero unos que sean como mucho 70/30. Proncipalmente carretera pero que sean capaces en pista y caminos.    a priori estos son los que más me han llamado la atención.    Dunlop Trailmax Mission Continental TKC 70 Pirelli scorpion rally STR ¿Qué os parece? ¿Tenéis alguna opción que consideréis buena pero no la he listado?    saludos! 
    • @mesi Supongo que sea porque no les salgan los números de invertir y sacar nuevos modelos para Europa; las normas anticontaminación, la entrada de marcas chinas e indias (Bajaj está llegando a nuestro país), y cada vez menos población y más envejecida no ayuda mucho. En motos, Suzuki se está adaptando a los nuevos tiempos priorizando otros mercados como el asiático, con millones de ventas de modelos de baja cilindrada. Los 10 países con más motos vendidas en el mundo: 1.    India, 17.417.616 de motos vendidas 2.    China, 15.194.000 de motos vendidas 3.    Indonesia, 6.487.460 de motos vendidas 4.    Vietnam, 3.254.964 de motos vendidas 5.    Pakistán, 1.781.959 de motos vendidas 6.    Tailandia, 1.719.370 de motos vendidas 7.    Filipinas, 1.206.374 de motos vendidas 8.    Brasil, 932.368 motos vendidas 9.    Estados Unidos, 780.000 motos vendidas 10. Colombia, 523.885 motos vendidas   En cuanto a España, y sirva como ejemplo, el top 10 de las ventas para el mes de septiembre 2024 es para motos de baja cilindrada, con la Vogue como única moto grande en este ranking. Con este mercado, no me extrañaría que Suzuki acabe dejando 3 o 4 modelos de motos para Europa.   Nos guste o no, con esta política que lleva Suzuki, le salen mejores números. Noticia recogida en el día de ayer, 22-noviembre-2024: Las ventas de motocicletas Suzuki aumentan en el segundo trimestre del año. Suzuki presentó sus resultados para el segundo trimestre del año fiscal, mostrando un crecimiento en el volumen global de ventas de motocicletas. El informe abarca el período entre abril y septiembre. Los datos muestran un aumento del 6.7 por ciento en comparación con el mismo período del año pasado, con un crecimiento notable en India y América Latina. Se vendieron 64,000 unidades adicionales. En términos de negocio de motocicletas, los ingresos aumentaron un 11.6 por ciento, alcanzando los 198.3 mil millones de yenes, mientras que el beneficio operativo creció un 44 por ciento. Las previsiones para el año completo son positivas, aunque anticipan un crecimiento de ventas ligeramente inferior (4.9 por ciento, 93,000 unidades adicionales) en comparación con el año completo anterior.   En cuanto a coches: Suzuki logra resultados trimestrales récord con alza del 21% en beneficio, hasta 1.593 millones de euros Suzuki Motor Corporation ha cerrado su año fiscal 2023 (del 1 de abril de 2023 al 31 de marzo de 2024) con un beneficio "récord" para la compañía de 267.717 millones de yenes (1.593,2 millones de euros), un 21,1% más que los 221.107 millones de yenes (1.315,9 millones de euros) que registró en el ejercicio anterior, según publica en sus resultados este lunes. En sus previsiones para el próximo año fiscal, que ha comenzado en abril de 2024 y que concluye al cierre de marzo de 2025, Suzuki espera un volumen de ventas 3,25 millones de automóviles y 1,89 millones de motocicletas en todo el mundo.
    • Suzuki no saca nada nuevo, de hecho de los modelos nuevos quitando la GT no vende nada... siguen vendiendo mas SV650 y vstrom 1000 que el resto de modelos nuevos. Y de la GSX8R ni se la ve ni se la espera, yo no he visto ninguna aun por ahí, ni tan siquiera en la expo del conce... lo que ya no pinta muy bien para ellos.
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