Publicado Febrero 18Feb18 Autor Buenas. Sigo. He cambiado bujias y filtro de aire. Quise sacar la batería para cargarla y tuve que subirla a casa con jaula y todo. Algun iluminado la pego con cinta de doble cara. Asi que he aprovechado, y voy a poner batería nueva y sanear los soportes, asi como recuperar tornillería que estaba que daba miedo ( un tornillo de cada madre, algunas roscas pasadas, las cabezas JIS comidas..... Las bujias estaban feas, un cable sulfatado y suelto en la pipa
Publicado Febrero 19Feb19 Autor 1 hour ago, B_gorka dijo: Qué ganas de verla por la carretera Joder, y yo, no creas tu que no. Empece con un mierda y madre mia🤣🤣. Es un no parar
Publicado Sábado a las 07:475 días Autor On 9/2/2025 at 9:19, Banditbilbo dijo: Muy buenas. Estas semanas de lluvia he currado bastante en la bala roja. Restaurada frenada delantera completa. Restaurada la horquilla, aceite, retenes, maquillaje. El procedimiento para la bomba y pinzas delanteras, igual que en el trasero que describi arriba. Respecto a las horquillas, yo solo lo habia hecho antes en una ocasion, en una de mis ex-Bandit. Es sencillo, solo necesitas sitio, tiempo y ser cuidadoso para no deteriorar nada del interior. Desarme las botellas completas. Escurrido del aceite una noche entera. Salio muy negro y olia a podrido. Todos los elemetos de la horquilla limpiados con limpiafrenos. Hay que ser cuidadoso con los casquillos, puesto que van recubiertos, no se muy bien si sera teflon o grafito. El tope antigiro que va al fondo de la botella, donde encaja el piston, lleva un rebaje que encaja en el tornillo de M5 que entra por el lateral de la botella. A la hora de montar, hacerlo en horizontal y muy suavemente para que no se gire, con el encajado en el piston e ira a su sitio. En el montaje yo le puse un poco de aceite de horquilla nuevo para favorecer el deslizamiento. Para montar el casquillo superior y el reten, yo use un tubo, y lo mismo, aplique aceite en interior y exterior y con golpes hasta hacer tope. Tambien pinte las botellas. Lijar todo bien hasta dejar igualada la superficie(las botellas antes las pintaron montadas en la moto y habia un chorretones curiosos.....). Luego, todo en spray, 2 capas imprimacion, 2 pintura para llantas, 2 de laca. Todo ello dejando curar unas 4 horas entre capas. Sustitui los discos delanteros por unos NG 0239, salieron por 180€ los 2. Tambien puli a espejo los soportes de los semimanillare que estaban muy feos. Por otro lado, he descubierto un trozo de carenado roto que alguien antes pego con loctite. Esta en uno de los huecos donde se atornilla el carenado. Alguien que haya unido partes del carenado con exito puede decirme truco o tecnica para ello? El problema es que la parte rota es muy pequeña, y el pegamento me da que no hace cuerpo. Creo que se puede "fundir" el plastico con estañador... Tambien he visto algun video que usan cianocrilato con bicarbonato.... Sino algun adhesivo epoxy bicomponente..... Pues eso, alguno que lo hayais hecho con "exito" Gracias Buenas. Ya pegue las rajas y el trozo roto del carenado. Hice pruebas con el soldador a fundir en piezas de plastico ABS, pero reconozco que me acojone, pero habria quedado mejor Finalmente, use bicomponente Araldite. Lo que hice fue: Lijar bien la superficie alrededor de las grietas, asi como las grietas y el propio trozo roto. Con lija y dremel, hice una forma acanalada muy poco profunda en las grietas. Limpiarlo todo con alcohol bien limpio. Por un lado, pegue e trozo roto con el bicomponente. Deje secar unas horas. Posteriormente ya, tanto en las grietas como en el trozo roto aplique una capa de bicomponente en la zona de las grietas y de la rotura, con idea de crear "cuerpo". Lo deje unas 16 horas secando en el camarote, con un calefactor dandole calor a la pieza. Queda duro como una piedra. Posteriormente, en la parte vista de la rotura, iguale con lija 400 y 1000 la superficie del pegamento, para posteriormente pintar (codigo 28V Suzuki). El pegamento es este
Publicado Sábado a las 12:264 días Buen producto. Si puedes sube una foto de como quedo finalmente, con pintura y todo.
Publicado Domingo a las 08:354 días Autor On 22/2/2025 at 13:26, RoberSDR dijo: Buen producto. Si puedes sube una foto de como quedo finalmente, con pintura y todo. A ver si echo una foto hoy. Queda muy muy duro. El secreto creo que esta en curarlo con calor, o dejarlo curar a temperatura ambiente pero a mas de 20°C.
Publicado hace 3 horas3 hr Autor Ya con todo montado, asi queda el apaño del carenado.Por otra parte, puse unas candelillas de LED rojas en los relojes.Con las blancas quedaba muy fantasmal.A ver di puedo probar frenos y demas en seco en condiciones
Pablo manuel Último Miembro ·
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