GS500 se ahoga y se acelera

manu_garlu · Lunes a las 13:39

Buenas a todos,

He comprado una GS500 del año 89 con 50mil km la cual llevaba parada más de 6 años. La estoy restaurando poco a poco y está casi terminada.

Me está dando un fallo en caliente: La moto se acelera hasta 4000 vueltas pero si baja de 2000 se ahoga y termina parándose. He estado tocando el tornillo del aire intentado encontrar el punto óptimo de funcionamiento, pero nada, no quiere ir bien.

El color de las bujías indica una buena mezcla, pero no se si el tocar el tornillo del aire afecta al color de estas. Tampoco se si el ralentí debe aumentar cuando la moto se calienta o al revés.

Tiene hecho el reglaje de válvulas, bujías nuevas, aceite, filtros, carburadores limpios completamente.

En instagram tengo una historia destacada con todas las fotos y cambios que le he ido haciendo a la moto: @manu_garlu_

Tengo la ITV el viernes y por todo lo demás está perfecta. A mi parecer la moto acelera bien en todo rango de revoluciones, pero al ser mi primera moto tampoco estoy seguro.

Muchas gracias a todos de antemano.😁

joseaguerrero · Lunes a las 16:10

Toca el ralentí un poco cada vez hasta que lo ajustes. El ralentí debe estar un pelín subido cuando la moto está caliente.

Pero cada moto es un mundo, así que es mejor subirlo bien hasta que veas que ni se para, ni está super acelerada.

Cuando tenía moto con ralentí, mi marca era como dos rayitas en rpm sobre la marca en frío. Luego ya ajustaba bien, pero normalmente era eso.

cachorro · Lunes a las 16:23

Que valores le diste al reglaje de valvulas? Si no recuerdo mal van a 0,07 mm.

En que estado esta el interior del deposito? Porque suele tener oxido-suciedad e incluso algún poro. Un filtro aéreo entre deposito y carburadores ayuda, pero déjalo de momento hasta que funcione bien, porque es posible que tengas que abrir otra vez los carbus.

Por lo que dices entiendo que el problema esta en los carburadores; Revisaste las medidas de los chicles? Ajustaste altura de flotadores? Seguro que quedo todo bien limpio y no tienes algún pequeño paso obstruido? Que ajuste le diste a los tornillos de riqueza? Un valor inicial suelen ser 2 vueltas desde apretado sin hacer el bruto.

Por lo que dices entiendo que la moto no va mal y es mas que nada ajuste, pero.......

Cuando una vez caliente el ralenti se sube y no cae suele ser por falta de gasolina (he visto hasta tornillos de riqueza sin abrir), aunque las motos de carburadores son bastante sensibles al calor y en la época que estamos aun aprieta el calor y tiende a lo que tu dices.

Intenta revisar el ajuste del tornillo de riqueza y cerrar un poco (apretar un cuarto de vuelta o media e ir probando y observas lo que hace) y si mejora claramente pues es eso. Los vacuómetros ayudan mucho, pero aun sin ellos la moto ha de ir bastante bastante bien.

Los ajustes y las comprobaciones con el motor a temperatura "normal" porque si esta frio o muy caliente te vas a liar ya que la moto tiende a hacer cosas raras..... y dale una vuelta a mi hilo o a otros porque hay mucho escrito de esta moto.

Ya nos dices.

manu_garlu · hace 4 horas

Que felicidad, que música para mis oidos...

La moto ya va perfectamente, el problema era del starter. La parte del starter del carburador estaba un poco atrancada, al empujarle para cerrarlo completamente la moto ha dejado de acelerarse y he podido ajustar el tornillo del aire y el ralentí.

Respondiendo a cachorro: Si, la holgura de los taqués debe estar entre 0.02 y 0.08, al menos el modelo del 89. El deposito está perfecto. Desmonté el filtro y lo limpié con aire comprimido. En cuanto a los hilos, los leí completamente todos los de la GS500. ¿Sigues con tu gs500, cachorro?

Muchas gracias de todas formas. Os adjunto unas fotillos de la restauración