Medidas rodamientos rueda

[Carlinsky]

Buenos días. Acabo de comprar una gs500. Me encanta y va perfecto. Peeeero, a baja velocidad noto que va como inestable. Creo tiene algo de holgura en el tren delantero y eso me hace pensar en un cambio de rodamientos. ¿Sabríais decirme sus medidas y dónde puedo encontrarlos bbb? Y, de paso, si es necesario cambiar guardapolvos u otra cosa. No sé si en este foro hay tablas de piezas y medidas, por eso pregunto. Muchas gracias de antemano 

[cachorro]

Pueden ser los rodamientos, si.

Si colocas la dirección a un lado y la sujetas ahi , puedes mover la rueda digamos forzando de izquierda a derecha y ver si tiene holgura excesiva.

Como estan los neumaticos? A veces se taconan un poco y van dando saltitos ,lo que en una moto así ligera puede producir lo que dices.

[Carlinsky]

Gracias por responder. Sí, hice la prueba que comentas y la rueda tiene algo de movimiento lateral. Aunque como no estoy familiarizado con este modelo, no sé hasta qué punto está dentro de los límites. Desmontaré la rueda a ver si moviendo el eje en cada rodamiento se aprecia mejor.

Aunque me gustaría saber medidas de rodamientos y guardapolvos para ir buscando. 

[cachorro]

Si sacas la rueda entonces ya no hay problema, porque viendo el rodamiento solo has de hacerlo girar con el dedo y veras si hay algo raro. Ha de girar suave  (sin saltos, ni durezas) y de forma lineal-constante. Si ves que parece como si tiene arena , esta muerto.

Insisto en que pueden ser mas cosas y que en realidad cada moto va de una manera y hay que hacerse un poco a ella.

No se decirte medidas, pero ya que sacas la rueda revisa el tren delantero en cuanto a aprietes y montaje......... incluso el ajuste de la horquilla delantera (los valores que puedas regular).

Insisto en presión y estado de neumáticos ..........pero has de rodar mas con la moto , creo.

[Carlinsky]

Tienes toda la razón. Las sensaciones son muy diferentes de la Sr 250 a la que estoy acostumbrado. Por desgracia, está mañana he desmontado la rueda y he visto que no tenía puesto el guardapolvo, en el lado del disco. Y el rodamiento tiene considerable holgura. Toca cambiarlos, sustituir pastillas, limpieza de pinza, cambio de líquido.. En fin un poco de entretenimiento.

Tenéis idea de cuánto pueden costar los rodamientos y el guardapolvo en Suzuki? He visto un juego online que sale sobre 50€ entregado en casa .

 

[Carlinsky]

Amigos: El problema con los rodamientos está resuelto. Ya están cambiados.
Si a alguien le interesa saber las medidas: 63022RSC3.

Este es el enlace de la página. Por si os sirve:

https://us-es.rs-online.com/product/koyo/63022rsc3/72061371/

Es la primera vez que cambio rodamientos. Pese a que tengo experiencia
restaurando y reparando mis Yamaha sr 250, nunca me había enfrentado a  
esta tarea y ahora, por añadidura, me tocaba hacerlo con una moto
mucho más pesada y totalmente desconocida.
El rodamiento derecho -del lado del disco de freno- Se debe sacar con un
Extractor especial. Yo tengo uno de impacto... Ya sabéis ésos que tienen
una barra en cuyo extremo se acopla una pieza que sujeta el rodamiento y
en el otro extremo un tope, de modo que una pesa se desliza por la barra
golpeando el tope y sacando el rodamiento.
Peeeero, como hace años que no lo uso, se me extravió. Ahí empezó mi calvario.
Vi que no tenía forma de sacarlo. Creía que metiendo una barra por el lado
opuesto y golpeando, podría hacerlo. Pero no es así. Al menos no el lado
derecho. Porque el interior de la llanta tiene un resalte que encaja con el
hueco del rodamiento. Tuve que romper el rodamiento atacando el collar que fija
las bolas y después sacando la pista interna y las bolas.
Ya con eso, logré meter un maneral de llaves de vaso de media pulgada y con
un martillo golpear. El rodamiento izquierdo salió así sin problema.
Para sacar la pista externa del derecho, tuve que ingeniármelas con
un extractor de rodamientos barato haciéndole ajustes. Estuve a punto de
rendirme y llevar la rueda al taller. Pero finalmente, insistí y
logré sacarlo.
Limpié bien, y metí los nuevos rodamientos usando como mártir la pista
externa que saqué antes y un martillo. Dando por todo el borde para que
entrase uniformemente. Por supuesto, no olvidad de meter antes de poner

el segundo rodamiento el separador interno
Los rodamientos deben entrar a tope.
Intentaré subir unas fotos del ingenio que tuve que hacer para sacar la
puñe..ra pista del lado derecho.

Olvidaba comentar... Obviamente, hay que quitar la rueda. He descubierto que lo mejor es retirar la pinza del freno poniendo un trapo en la llanta para no marcarla. Después, una vez montada la rueda, se coloca de nuevo.

Bueno, a lo que iba... No soy un experto. De hecho, es la primera vez que hago este proceso. De modo que se admiten sugerencias, que me vendrán muy bien a mí y a quien quiera hacerlo por su cuenta.

Y, cualquier duda, no dudéis en preguntar.

[cachorro]

La dura vida del mecanico con pocos medios........

Si esto lo hace alguien que lo hace todo los dias (en un taller) pues es infinitamente mas facil, pero así es como se aprende y se sale de las situaciones, por lo que poco a poco serás capaz de salir airoso de averias e iras entendiendo y asumiendo conocimientos que te servirán mas adelante.

Bien hecho.