Un 11.1% me parece una bestialidad. No creo que sea eso. Hablamos de un diente menos en el piñón, eso no es nada. Aunque lleve el 190 detrás, que por cierto, en circuito sí que se nota mucho esa medida, en la calle no tanto...

Una vez estuvimos intentando meter un 200 para circuito, pero nada, super ajustadísimo hahahaha

Yo es que entiendo que esos valores de los que hablas (un 10 por ciento o un 20) es la diferencia de velocidad que se consigue al tocar el desarrollo, pero no la diferencia de kilometros que hace el motor.

Es como si dices que haces muchos kilometros en quinta en vez de en sexta marcha ......... el motor puede tener mayor desgaste porque ira mas alto de vueltas, pero no consideras que tenga mas kilometros, no ?

Pues esto es lo mismo........ Al final en el computo global del kilometraje de una moto o vehiculo, es totalmente despreciable; De igual manera que puede gustarte una moto mas y estar mejor cuidada con 60 o 70 mil km , que otra del mismo modelo que tenga 40 mil por decir algo.