Que aceite usar? ECSTAR R7000 O R9000

[Melspeed]

Yo solo la lleve a la de los 1000km y el resto me lo he hecho todo yo, que es la manera de hacerlo bien y quedar tranquilo, cada 6000km motul 7100 y filtro original suzuki y cada 12000km también bujías filtro aire.

Reglaje de válvulas mientras vaya bien la moto no lo pienso hacer, cada vez que lo he hecho en alguna moto nunca se había movido nada, abrir para nada es tontería.

[LUISGSX]

hace 21 horas, Melspeed dijo:

Yo solo la lleve a la de los 1000km y el resto me lo he hecho todo yo, que es la manera de hacerlo bien y quedar tranquilo, cada 6000km motul 7100 y filtro original suzuki y cada 12000km también bujías filtro aire.

Reglaje de válvulas mientras vaya bien la moto no lo pienso hacer, cada vez que lo he hecho en alguna moto nunca se había movido nada, abrir para nada es tontería.

Buenas, pues ya que lo comentas te cuento como anécdota. Tras consultaros aquí y también algún amigo, me decido a hacer la revisión en el taller y por desgracias comprar aparte el Motul, filtro, arandela etc. Para repetir el cambio en mi casa y quedarme tranquilo. Lo gracioso viene en que digo, bueno voy a rodar un poco con el aceite nuevo, me hago 40 o 50 km y miro el nivel, pues en el ojo de buey que un señor en japón le ha puesto una L y una F y te dice claramente en el manual que con la moto nivelada y a temperatura el nivel debe ser justo la mitad, me encuentro que esta tapado de aceite entero. Ósea lo han llenado hasta arriba. ¿El motivo? Sencillo le habrán puesto aceite el que ellos estimen y no se han parado ni a mirar. Total que he vuelto a casa y como tu bien dices, no pienso volver a pisar ningún taller a no ser que sea estrictamente necesario. Pero al menos si les voy a mostrar mi descontento, si arreglarán cortacésped y aparece una moto de 1000cc por la puerta pues vale entiendo que surjan dudas, pero... esto es su trabajo y lo cobran bien además. El describe el proceso de cambio de aceite bien claro y te repite hasta dos veces que igual de malo es rodar con el motor bajo de aceite que con exceso. No cuesta nada hacer las cosas bien.