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Tamaño faro Gs500?


SergioT

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Has consultado si no tienes problema en itv??

La verdad es que se ven chulos , pero no se que tal quedara......... aunque reconozco que un faro de esos y una pintada en ese color gris apagado que tienen algunos coches nuevos parece tentador.

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Y te deja con el pompis al aire si te para un Van Derverde que haya dormido mal. Qué mas da comprar uno homologado y hacer una visita a tu ITV de cabecera? No es tan complicado, a veces por pereza nos metemos en un lío y acabamos con problemas con el seguro, la Itv, etc etc. Ánimo, ya que te gasta la pasta en dejarla fina fina, remata la faena

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  • 3 meses más tarde...
On 26/5/2022 at 10:49, Joiodió dijo:

Y te deja con el pompis al aire si te para un Van Derverde que haya dormido mal. Qué mas da comprar uno homologado y hacer una visita a tu ITV de cabecera? No es tan complicado, a veces por pereza nos metemos en un lío y acabamos con problemas con el seguro, la Itv, etc etc. Ánimo, ya que te gasta la pasta en dejarla fina fina, remata la faena

Hola! Hacía tiempo que no leía por aquí. 

La idea en su momento era comprar uno homologado pero me hacía falta saber tamaño. 

 

Homologarlo? Ni de coña, le pongo el faro de serie cada 2 años y ale 

Con la homologación en el faro normalmente la policía no te suele decir nada. 

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    • Buenas a todos, el otro día cuando llegaba al garaje, la moto comenzó a ahogarse y al pararla me di cuenta que olía mucho a gasolina y la tiraba por el filtro de aire.  Supuse que alguna de las agujas del flotador no estaba haciendo bien su trabajo, así que me metí en desmontar los carburadores y los cambié por un kit nuevo, por supuesto se aprovechó para limpiar con cuidado. Una vez que los monté todo solucionado en cuanto a la fuga de gasolina, pero ya que estaba quería equilibrar con el vacuometro, ya que alguno estaba descompensado, y aquí vienen mis dudas, porque no termino de entender porque tiene solo 3 tornillos de regulación cuando hay cuatro carburadores, porque la verdad que me estoy volviendo un poco loco con el ajuste, por supuesto he seguido las indicaciones del manual del taller, pero solo consigo calibrar tres, siempre tengo uno muy descompensado y ya no sé si es que hay algo mal en el montaje o es problema del equilibrado, porque cuando intento ajustar con el tornillo más a la derecha ( el número 1 según el manual) el manómetro del cuarto carburador comienza a graduar, pero hay un momento donde deja de moverse y comienza a descompensarme el número 4.  Agradecería a quien me pueda arrojar algo de luz, porque sigo sin tener claro de porque solo hay tres tornillo.  Gracias y disculpad por el tocho. 
    • Yo tambien lo creo. Aunque complicado ya he encontrado una foto con ellos montados. A mi cuenta
    • Hola tengo una gsx-s 750,he cambiado la batería y de repente me sale fallo de motor y f1en el panel nunca me había pasado y la moto no arranca,a alguien le a pasado alguna vez?
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