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Posible problema tras mantenimiento con mariposas secundarias


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1 hour ago, superleones75 dijo:

Qué de telares nos buscamos jaja...yo y sin tener casi idea ya me estoy planteando hacerle yo el reglaje de válvulas. Verás que Pepeviyueladas hago🤭🤭😂.

Yo es que evitar fallos raros siempre le pongo y pondré las piezas originales y de la misma moto. Si falla eso es que he sido yo fijo😂😂.

A ver, yo trabajo reparando otros tipos de máquinas, y eso ayuda a entender ciertas cosas, y me ha ayudado a saber de quien escuchar consejos en los foros, aunque estoy seguro que todo el mundo lo hace con muy buenas intenciones.

Lo del reglaje según el manual no lo veo complicado, pero si delicado, levantar la tapa culata siempre da pavor, pero con ganas, herramientas, repuestos e información, yo creo que nadie como nosotros para cuidar la moto.

Sí te hace falta yo tengo la tabla para saber que pastillas de reglaje hay que poner😁👍

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hace 4 horas, Royu dijo:

A ver, yo trabajo reparando otros tipos de máquinas, y eso ayuda a entender ciertas cosas, y me ha ayudado a saber de quien escuchar consejos en los foros, aunque estoy seguro que todo el mundo lo hace con muy buenas intenciones.

Lo del reglaje según el manual no lo veo complicado, pero si delicado, levantar la tapa culata siempre da pavor, pero con ganas, herramientas, repuestos e información, yo creo que nadie como nosotros para cuidar la moto.

Sí te hace falta yo tengo la tabla para saber que pastillas de reglaje hay que poner😁👍

Hola Royu. Pues veo que tu moto es la gsxr-600 la mía es la GS500. Pero vamos, que todo puede ser que las tengas. Creo que lo tengo yo también por ahí, pero no está de más tenerlas por se acaso. Mándala por aquí o por privado si quieres. Saludos👊👊.

Publicado
hace 2 horas, superleones75 dijo:

Hola Royu. Pues veo que tu moto es la gsxr-600 la mía es la GS500. Pero vamos, que todo puede ser que las tengas. Creo que lo tengo yo también por ahí, pero no está de más tenerlas por se acaso. Mándala por aquí o por privado si quieres. Saludos👊👊.

Hay te va todo el proceso, la mayor diferencia, es que en la mía el espesor de las pastillas es 1'70 y en la tuya 2'65, por lo demás igual.

Espero que te sirva, eso sí, yo antes de abrir, ya he pedido la Junta de la culata, que siempre es puñetera😁

 

Screenshot_2022-02-01-01-21-25-515_com.adobe.reader.jpg

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Screenshot_2022-02-01-01-21-44-097_com.adobe.reader.jpg

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  • Gracias 1
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hace 2 horas, Royu dijo:

Hay te va todo el proceso, la mayor diferencia, es que en la mía el espesor de las pastillas es 1'70 y en la tuya 2'65, por lo demás igual.

Espero que te sirva, eso sí, yo antes de abrir, ya he pedido la Junta de la culata, que siempre es puñetera😁

 

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Gracias compi. Mas adelante a ver si me atrevo a hacerlo. Lo de la junta comprarla antes ya lo tengo pensado, ya lo hice previamente con la del plato magnético y tengo también la del embrague (lado opuesto en la GS). Un saludin✌️.

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hace 14 horas, Royu dijo:

Ahora empieza a cuadrar todo🤣🤣🤣

IMG-20220203-WA0005.jpeg

Bueno, parece que has dado con ello. No lo veo bien (tampoco controlo mucho, pero qué es? El grifo?, El filtro del depósito? Un saludo.

Publicado
hace 14 horas, Royu dijo:

Ahora empieza a cuadrar todo🤣🤣🤣

IMG-20220203-WA0005.jpeg

Creo que ese filtro de gasolina no es tu problema amigo. Cuando yo saque el mio tenia todo el sombrero y el filtro por dentro oxido, salio oxido perfectamente para llenar un vaso y la moto seguia arrancando JAJAJ

  • Me Gusta 1
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1 hour ago, Fernando1606 dijo:

Creo que ese filtro de gasolina no es tu problema amigo. Cuando yo saque el mio tenia todo el sombrero y el filtro por dentro oxido, salio oxido perfectamente para llenar un vaso y la moto seguia arrancando JAJAJ

Espero que no tengas razón🤣🤣

1 hour ago, superleones75 dijo:

Bueno, parece que has dado con ello. No lo veo bien (tampoco controlo mucho, pero qué es? El grifo?, El filtro del depósito? Un saludo.

La bomba de gasolina, y el filtro que lleva adosado

Publicado
1 hour ago, Fernando1606 dijo:

Creo que ese filtro de gasolina no es tu problema amigo. Cuando yo saque el mio tenia todo el sombrero y el filtro por dentro oxido, salio oxido perfectamente para llenar un vaso y la moto seguia arrancando JAJAJ

De todas formas, el problema que me daba ahora, es que notaba que le faltaba alegría en altas, por eso además de cambiar el filtro, tengo limpiando los inyectores. 😁 Va a quedar finísima🤣🤣

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    • Hola compañeros, alguien me lo puede indicar, el diámetro de la tuerca.. Burgman 200.c.c Muchas gracias.
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    • Aquí un servidor de "pro" no tiene nada, sólo es cuestión de darle un poco de continuidad a rodar de forma mas continua (el año pasado hice 4 rodadas y este año he hecho 7). Con eso vas mejorando tiempos si darte cuenta, ya que vas ganando confianza y las reacciones de la moto se te hacen familiares. Me legro un montón de las adquisiciones (aunque ya estaba al tanto), y espero que nos veamos en los boxes el próximo año. Yo voy a provechar el parón de diciembre para cambiar otra vez aceite y filtros (al usarla casi exclusivamente en circuito se lo hago cada 500kms aprox), limpiar todo lo que no se ve una vez quite laterales, ponerle un par de chuches (cúpula elevada y soporte de escape), y me quiero empapar bien de como regular suspensiones, ya que llevo tarado de casa y me da la sensación a veces de que comprimo demasiado las suspensiones..... Lo dicho!! A disfrutar de las máquinas!!!
    • Buenos dias. Os dejo una experiencia por si vale a alguien. En mi primera salida con la novia,iba todo el rato sin pasar de 4500rpm pq era su primera vez.El caso que a unos 40km empezo como ahogarse,igual que si se queda sin gasolina.Se que el filtro de la llave de deposito esta limpio,y el que esta en el macarron tambien(es nuevo),pense que seria la propia llave de paso o algo electrico. El caso que abri por curiosidad el tapon de gasolina,puse la llave en posicion PRI un par de minutos y arranco. Lo hizo otras 2 veces,haciendo lo mismo arrancaba,lo cual deduci que era cosa del tapon que quedaba hermetico y no dejaba entrar aire. Desmonte el tapon y estaba oxidado y con pegotes blancos,como cal de agua.Use WD40,cepillo y paciencia y lo limpie bien.Lo he montado,sali solo a probar e hice conduccion super tranquila,casi ahogada,probe a exprimir una marcha y el 50 km de pruebas,ningun fallo. Por si alguno se le ahoga,puede revisar tapon,no se vaya a liar en gastos e igual es esto. Saludos
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