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cada inyección funciona a su manera.si sabes como va una inyección, los parámetros de trabajo, los sensores y actuadores que tiene etc.... puedes buscar las averías.causas o síntomas y así no vas dando palos de ciego si no sabes que tipo de inyección lleva tu moto no puedes saber cómo trabaja y si falla por que lo hace.en los papeles igual pone la inyección que es o en propagandas de la moto o en la centralita...... no se.... YO VOY CON CARBURADORES :w00t:

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Hola de nuevo. Simplemente comentar que el problema lo sigo teniendo. Lo que pasa que ya me voy acostumbrando. He observado que cuando se está ahogando cojo y corto gas, entonces vuelvo a acelerar y la verdad que recupera bien. Lo pongo por si a alguien se le ocurre alguna cosa más.Un saludo a todos y gracias por las respuestas.

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Hola de nuevo. Simplemente comentar que el problema lo sigo teniendo. Lo que pasa que ya me voy acostumbrando. He observado que cuando se está ahogando cojo y corto gas, entonces vuelvo a acelerar y la verdad que recupera bien. Lo pongo por si a alguien se le ocurre alguna cosa más. Un saludo a todos y gracias por las respuestas.

has mirado lo que dije?
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ha, se me olvido poner, el micro de la pata de cabra si hace mal contacto, tambien da pol saco salut :byeee:

El micro de la pata de cabra, si hace mal contacto te para la moto, pero no te la ahoga, ¿no?
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has mirado lo que dije?

La verdad que estoy muy liado y aun no he podido ir al taller, a ver si me miran la maneta del embrague como dijiste y el resto de cosas que han puesto por el foro. En que dé con el problema lo pondré por el foro, a ver si hay suerte pronto. Un saludo a todos.
  • 6 años más tarde...
  • 11 meses más tarde...
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Buenas, 

A mi también había veces que se me apagaba la moto en marcha y se volvía a encender

y me pegaba esos tirones que comentas tu...

Y despues de volverme medio loco buscando el error, el problema era algo tan tonto como el sensor de la pata... que al parecer había veces que la pata no hacia bien el contacto y se desconectaba... 

Solución: Falsee el sensor de la pata con una chapita y desde entonces no lo ha vuelto a hacer 

Eso si, si lo haces no te olvides de quitar la pata al salir 😝 

Saludos ✌️✌️ 

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    • Os olvidais de una china que también va fenomenal, Kove (aqui renombradas Macbor), con su trail XR5 Montana que incluso gana competiciones nuevas como ésta; 🤪 https://soymotero.net/competicion/la-macbor-montana-xr5-logra-la-victoria-en-el-enduroc-2024/ Además Kove compite en SSP300 del mundial de SBK y con buenos resultados; 😳 https://www.motociclismo.es/deporte/kove-celebra-su-excelente-temporada-en-wsbk-ssp300-en-2024_303092_102.html Y se atreven con el Dakar, que participaron el año pasado y lográron acabarlo sin retirarse; 😳😳😳 https://www.motorbikemag.es/kove-rally-dakar-2025-javi-vega-gran-fichaje/ A parte de Kove, nos dejamos las "italo-chinas" Benelli, Morbideli, Moto Morini..... Dá para hablar mucho del tema, y efectivamente se ván a comer el mercado en el futuro cercano.
    • Hola Campeador88, por si te sirve. Mi moto es una GSR, pero comparte gran parte del motor. Fíjate la diferencia de ruido con el motor frio vs motor caliente, grabado el mismo día. Un saludo,  
    • Ahora mismo todo el mundo echa pestes de las motos chinas, porque hasta ahora lo que ha llegado a esta parte del mundo eran auténticas porquerías. Pero los chinos se han puesto las pilas. No digo que las primeras unidades de todas las marcas chinas vayan a llegar muy lejos, pero sí está claro que vendiendo a punta pala, podrán desarrollar esos modelos y en unos años, están haciendo motos que superan a las japonesas en todo. Voge, CF Moto, Cyclone, Zontes, QJ Motor. Ya estamos viendo que estas marcas están arrasando en ventas. NO todo el mundo puede permitirse el lujo de gastarse 20mil euros. NO todo el mundo NECESITA tener una moto de 20mil euros. Como dices, la Voge 900DSX, por ejemplo, viene equipada hasta los dientes. Es una moto bonita. No se le ve para nada una moto débil y cuesta solo 9.192€. Eso en BMW es el doble...
    • Que sales, los fines de semana ? No tengo problema en quedar si quieres.... Pero la cosa es que suelo salir mas entre semana, ya que voy a cuadrante y libro cuando toca. Pero ya digo......
    • Hay una como esa desde hace meses que la aparca en la acera de mi bloque, y la verdad es que la moto está un poquito guapa............ Hace un par de días, aparcó en la puerta de mi trabajo un chaval con una VOGE trail un poco guapa, tipo BMW, muy chula y equipada hasta las trancas con pinzas Brembo, ABS, TC, asiento y puños calefactables, etc etc Los chinos se va a comer el mercado, al tiempo.     Respecto a a los de la vuelta a la competición, yo creo que ante la incertidumbre de como va a evolucionar el mercado, Suzuki está a verlas venir. La competición es un escaparate para tus motos la venta de tus motos de calle y el mercado está loco: lo mismo Honda te saca de nuevo la CBR600RR, que Yamaha retira la R1 y saca la R9, que Ducati saca la nueva V2 descafeinada, que KTM se va a tomar por saco.......  Desarrollar un motor nuevo lleva tiempo y cuesta muuuucho dinero en homologaciones, y es normal que no se quiera hacer inversión en algo que no sabes si lo vas a poder explotar y amortizar a largo plazo.
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