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Que tal foro!!. Encantado de presentarme. Os hago una pregunta a ver si me despejais la duda. He estado 4 años con la sv 650 A2. Tengo el A ya y estoy pensado comprar la gsxs750. El uso que le quiero dar es de diario y alguna salida puntual. Me da pena que sea demasiado para el uso diario y no le pueda sacar partido. Y es una pena tener moto de más cuando con una 650 seria suficiente. Que me decís bajo vuestra experiencia, la sv ya la vendí,me pillo la 750?? El trayecto diario no sería mucho...10 o 12 km como mucho.  Gracias

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Lo primero darte la bienvenida

De tu pregunta...... pues estas en lo cierto. claro que con la sv te sobra para ese tipo de uso, pero es que cada uno es cada uno.

Yo tengo amigos con una mil que no quieren moto pequeña y que hacen al año ..... 2000 km?  Quiza menos;  Pero ya digo que cada uno hace lo que quiere con su dinero.

Si realmante quieres y puedes, pues date el capricho y a disfrutar...... Lo mismo haces el mismo uso y tras un tiempo y con esa sensacion de que te sobra la vendes, que empiezas a ver que es tu rollo y que una moto con motor gordo te motiva mucho mas y empiezas a ampliar las salidas , hacer mas km y te cambia la forma de verlo............ Vete tu a saber!!!

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Gracias cachorro. Ese es el Ángel y demonio que tengo. Que racionalmente pienso que me sobra con la 650 pero el corazón me pide un poco más. Gracias igualmente amigo

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Bienvenido al foro. Estoy de acuerdo con @cachorro, la Av 650 es más que suficiente para casi todos nosotros, y más lógica. Pero compramos bichos más grandes

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hace 23 horas, joseaguerrero dijo:

Bienvenido al foro 😉👍

Gracias 

hace 19 horas, B_gorka dijo:

Bienvenido al foro. Estoy de acuerdo con @cachorro, la Av 650 es más que suficiente para casi todos nosotros, y más lógica. Pero compramos bichos más grandes

Nos puede el corazón 😅😅😅

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On 10/1/2021 at 22:45, LMG dijo:

Que tal foro!!. Encantado de presentarme. Os hago una pregunta a ver si me despejais la duda. He estado 4 años con la sv 650 A2. Tengo el A ya y estoy pensado comprar la gsxs750. El uso que le quiero dar es de diario y alguna salida puntual. Me da pena que sea demasiado para el uso diario y no le pueda sacar partido. Y es una pena tener moto de más cuando con una 650 seria suficiente. Que me decís bajo vuestra experiencia, la sv ya la vendí,me pillo la 750?? El trayecto diario no sería mucho...10 o 12 km como mucho.  Gracias

Hola, yo conduzco también cada dia para ir al trabajo y yo hice el cambio de una honda cbf 600 a la susi gsxs1000, y el cambio a merecido la pena , no solo tengo mas caballos si no que también tengo mas comodidad , piensa que con la 750 en ciudad de segunda no pasas, y eso también es comodidad. 

Con un scooter también sería suficiente, peroooo......

Yo la disfruto cada día.

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hace 15 horas, Xatepaunlao dijo:

Hola, yo conduzco también cada dia para ir al trabajo y yo hice el cambio de una honda cbf 600 a la susi gsxs1000, y el cambio a merecido la pena , no solo tengo mas caballos si no que también tengo mas comodidad , piensa que con la 750 en ciudad de segunda no pasas, y eso también es comodidad. 

Con un scooter también sería suficiente, peroooo......

Yo la disfruto cada día.

No dudo de lo que dices pero yo, personalmente, no me puedo permitir una moto de 150 CV, con una rueda trasera de 200€ que dura unos 5.000 km para ir a trabajar día a día. Eso sin contar el resto de gastos.... Y a la vez, Tampoco puedo mantener esa y una pequeña para ir a trabajar. Otra cosa es puntualmente, que también lo he hecho. Cada uno tiene su situación.ls SV es una gran moto para el día a día incluido salidas. La gsxs es mejor en todo menos en el mantenimiento. A partir de ahí, razón o corazón

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    • Mal asunto que no aparezca en rojo en España, aunque seria capaz de irme a Francia a comprarla si alli la encontrara. Total estamos en la Comunidad Europea y no nos pueden cobrar de mas. Solo cuestión de papeleos y ya está. De Perpignan a mi casa apenas hay 300Km., creo que merecería la pena. Por otra parte, he hecho un par de viajes largos (mas de 2000Km por la España vaciada) hace un par de semanas con mi Multistrada V4S y , a pesar  de sus dimensiones y peso me está resultando comodísima, tanto por suspensiones controladas electrónicamente, como por protección aerodinámica, posición de pilotaje, dinamismo en curva y ausencia casi total de vibraciones molestas. Si a eso le añades potencia y par para dar y vender, intermitentes automáticos, Keyless, capacidad de estiba, estabilidad y capacidad de tracción y demás gadgets como luces adaptativas y potentes, puños y asientos calefactables, frenos maravillosos, un consumo que  no suele sobrepasar los 6,2lts/100Km., revisiones cada 15000Km., con revision de taqués a los 60.000Km., resulta que es casi la moto perfecta para todo. La nueva BMW Gs 1300 no está mal por ser mas pequeña y con potencia suficiente, pero resulta que es mas pesada y cabezona, hace mas ruido mecánico el motor que la mia y su comportamiento no tiene nada que ver, pues parece un diesel y aún arrastra problemas iniciales que intentan corregir en garantía, como las maletas que se abren, un relé que se dispara y unas suspensiones que se averían. Súmale unas revisiones más frecuentes y caras y un precio que parece inferior, pero equipada como la mia supera los 30000€. Gracias a la fama y a las financiaciones trampa es la mas vendida, pero no es la mas fiable y encima pierde exclusividad al haber tantas. En fin, que no es mala opción la Suzuki, por precio, tamaño, potencia, suspensiones y motor fino y fiable japonés. Esperaré un poco mientras el cuerpo aguante con mi caballo grande, un pelín ruidoso, pero casi perfecto para todo. Perdonad el tocho, son reflexiones de motero maduro. Saludos
    • Compañeros,  En breve me tocará cambiar los neumáticos de la moto y quería pediros vuestra opinión y si tenéis experiencia con los que tengo pre seleccionados. Quiero unos que sean como mucho 70/30. Proncipalmente carretera pero que sean capaces en pista y caminos.    a priori estos son los que más me han llamado la atención.    Dunlop Trailmax Mission Continental TKC 70 Pirelli scorpion rally STR ¿Qué os parece? ¿Tenéis alguna opción que consideréis buena pero no la he listado?    saludos! 
    • @mesi Supongo que sea porque no les salgan los números de invertir y sacar nuevos modelos para Europa; las normas anticontaminación, la entrada de marcas chinas e indias (Bajaj está llegando a nuestro país), y la población cada vez menor y más envejecida no ayuda mucho. En motos, Suzuki se está adaptando a los nuevos tiempos priorizando otros mercados como el asiático, con millones de ventas de modelos de baja cilindrada. Los 10 países con más motos vendidas en el mundo: 1.    India, 17.417.616 de motos vendidas 2.    China, 15.194.000 de motos vendidas 3.    Indonesia, 6.487.460 de motos vendidas 4.    Vietnam, 3.254.964 de motos vendidas 5.    Pakistán, 1.781.959 de motos vendidas 6.    Tailandia, 1.719.370 de motos vendidas 7.    Filipinas, 1.206.374 de motos vendidas 8.    Brasil, 932.368 motos vendidas 9.    Estados Unidos, 780.000 motos vendidas 10. Colombia, 523.885 motos vendidas   En cuanto a España, y sirva como ejemplo, el top 10 de las ventas para el mes de septiembre 2024 es para motos de baja cilindrada, con la Vogue como única moto grande en este ranking. Con este mercado, no me extrañaría que Suzuki acabe dejando 3 o 4 modelos de motos para Europa.   Nos guste o no, con esta política que lleva Suzuki, le salen mejores números. Noticia recogida en el día de ayer, 22-noviembre-2024: Las ventas de motocicletas Suzuki aumentan en el segundo trimestre del año. Suzuki presentó sus resultados para el segundo trimestre del año fiscal, mostrando un crecimiento en el volumen global de ventas de motocicletas. El informe abarca el período entre abril y septiembre. Los datos muestran un aumento del 6.7 por ciento en comparación con el mismo período del año pasado, con un crecimiento notable en India y América Latina. Se vendieron 64,000 unidades adicionales. En términos de negocio de motocicletas, los ingresos aumentaron un 11.6 por ciento, alcanzando los 198.3 mil millones de yenes, mientras que el beneficio operativo creció un 44 por ciento. Las previsiones para el año completo son positivas, aunque anticipan un crecimiento de ventas ligeramente inferior (4.9 por ciento, 93,000 unidades adicionales) en comparación con el año completo anterior.   En cuanto a coches: Suzuki logra resultados trimestrales récord con alza del 21% en beneficio, hasta 1.593 millones de euros Suzuki Motor Corporation ha cerrado su año fiscal 2023 (del 1 de abril de 2023 al 31 de marzo de 2024) con un beneficio "récord" para la compañía de 267.717 millones de yenes (1.593,2 millones de euros), un 21,1% más que los 221.107 millones de yenes (1.315,9 millones de euros) que registró en el ejercicio anterior, según publica en sus resultados este lunes. En sus previsiones para el próximo año fiscal, que ha comenzado en abril de 2024 y que concluye al cierre de marzo de 2025, Suzuki espera un volumen de ventas 3,25 millones de automóviles y 1,89 millones de motocicletas en todo el mundo.
    • Suzuki no saca nada nuevo, de hecho de los modelos nuevos quitando la GT no vende nada... siguen vendiendo mas SV650 y vstrom 1000 que el resto de modelos nuevos. Y de la GSX8R ni se la ve ni se la espera, yo no he visto ninguna aun por ahí, ni tan siquiera en la expo del conce... lo que ya no pinta muy bien para ellos.
    • Ok.. muchas gracias  Creo, que es de 17 o 19.
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