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Hola buenas.

Me llamo Jaime y soy de Madrid.

Hace un tiempo por entro en mi garaje una GS 500 del 91. No estaba en mal estado pero necesitaba un lavado de cara, además el anterior dueño le recorto el subcasis y no fue un buen trabajo, vamos que dejaba mucho que desear. Por eso me he decidido a cafetearla al estilo tracker y actualmente estoy rematando los ultimos detalles y hablando con ingeniería para el proceso de homologación. No es el mejor chasis para cafetear, pero a mi me gusta que es lo importante. Además que tendre moto para rodar durante muchos km eso si, siempre con una garrafa de aceite en la mochila, jajjajja.

Un saludo y encantado de formar parte de este gran grupo.

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Bienvenido al foro............

Que pena, con lo bonitas que son la GS 500 de serie........ jejeje

Es broma, cada uno hace lo quiere con su moto.

Ponte unas fotos o abre un hilo y nos cuentas...........

  • Gracias 1
Publicado
hace 21 horas, cachorro dijo:

Bienvenido al foro............

Que pena, con lo bonitas que son la GS 500 de serie........ jejeje

Es broma, cada uno hace lo quiere con su moto.

Ponte unas fotos o abre un hilo y nos cuentas...........

Jajajaja...

Cuando la tenga apunto subo unas fotos y os comento

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    • Buenas. No sé si lo habré comentado antes en este foro... Pero yo tengo una Yamaha Sr que no me pasaba la itv por exceso de decibelios. Solución: le hice un dbkiler casero. Cómo... Pues lo más sencillo y con las cosas que tenía a mano: un viejo palo de fregona y lana de acero. Corté una sección del palo de fregona, que es tubo de acero fino y como tenía un recubrimiento de plástico lo raspé con una cuchilla. Como era demasiado grueso, lo dividí longitudinalmente con una segueta de metal y lo fui cerrando en un tornillo de mesa. Corté una sección porque sobraba mucho. Rellené con lana de acero y para poder meterlo y sacarlo fácilmente, dejé una pestaña ligeramente inclinada para meterlo y sacarlo con unos alicates de punta fina. Al ser acero, es ligeramente elástico y queda perfectamente encajado e invisible. Amortigua lo suficiente como para pasar la itv y tras salir de ella, se sacan facilmente con los alicates. No hay que preocuparse si contamina, se desintegra... Es poner, hacer la prueba y quitar. Después lo guardáis en la caja de herramientas hasta la siguiente itv y andando,
    • Importante, ¿año de tu Burgman? Por lo que veo, creo que ésta tuerca es común en todos los años, pero no veo su diametro por ningún lado. Si te sirve para algo, aqui tienes una web de despiece: https://www.bike-parts-suz.com/suzuki-motorcycle/200-SCOOTER/BURGMAN/2014/UH200-L4-P19-/ENGINE-TRANSMISSION/TRANSMISSION-1-/9481000/9481019/M/4301  
    • Que tal te va la pintura en el embellecedor,? Igual que el.primer día?   Es que he estado fuera una temporada por tema de trabajo
    • Hola compañeros, alguien me lo puede indicar, el diámetro de la tuerca.. Burgman 200.c.c Muchas gracias.
    • Pues gracias por compartirlo y enhorabuena por haberlo solucionado. Es una averia bastante comun, si.... pero muchas veces se nos escapan estas cosas. Como digo siempre, de lo mas facil y barato a lo mas caro y complejo... esa es la mejor forma de buscar una averia cuando no tienes claro de donde puede venir.
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