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Saludos, soy dueño de una Hayabusa 2000. La compre reciente para arreglarla. Con una bomba externa pude prenderla y aceleró bien e hizo baja y todo perfecto. El mecánico ma apago y prendió con éxito en 2 ocasiones, calentó bien y en el tercer intento no quiso prender más.  Se verifico toda la cableria, bomba de gasolina, relays visibles en fin todo parece perfecto. Será que la computadora (ECU) se habrá fundido?

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Bienvenido, pasa por presentaciones y pon alguna foto de esa makina. Cuando fui a una tienda a ver una como la mia, tenian una en venta, puf! que de vueltas a la cabeza, para no comprarla. 

Sobre el problema, ni idea, igual alguno sabe, pero vamos, das pocos datos, para arreglar nada telematicamente, concreta un poco

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Holà compagero, disculpe mi espagnol. La 2000, tiene  la bomba de gasolina fuera del deposito . Est à bomba Aÿ filtro internes, pienso que deberia limpiar estos filtros. Saludo

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  • 1 mes más tarde...
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Disculpen la falta de datos. Se prendió con una bomba de gasolina externa dentro de un cubo con gasolina, se le pone corriente directa y tira gasolina pero no tira voltaje (corriente) a las bobinas ni a la bomba de gasolina. 

Me dijeron que era el "tip over switch" se mando a buscar el bypass que viene para eliminarlo, probamos con un tipo o ver de otra motora que está corriendo y aún así no tira corriente para las bobinas ni para las bombas de gasolina.

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Pueden ser mucha cosas..............desde el contacto, algun rele o fusible principal, que una parte de la instalacion no este conectada o trabajando.......

El mismo boton de paro (on-off) que no este dejando pasar corriente o algun sistema de seguridad como el sensor de la pata extendida.

Hay que echarle tiempo e ir comprobando cosas poco a poco.

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    • Lo mismo pasa con los coches de segunda mano, caros los nuevos, elevan el precio de los usados.... Es un desproposito lo que estamos viviendo hoy en dia con los vehiculos. ¿Culpables? Si, los burocratas* de Bruselas y sus gilipolleces "objetivo: descarbonizar", "objetivo: 0 accidentes" etc.... *Y sus amos que no conocemos.
    • Es que ese color es muy British, como comenté. El clásico verde/gris/dorado. Imagino que en el mercado del Reino Unido seguirá vendiéndose. O que no han vendido todas las unidades y sigue a la venta. En España sigue como color en venta y no aparece todavía la roja...
    • Mi GSX-R1000 2009 la vendí por 7.200€ en 2016. Ahora no baja de 10mil euros 🙄  
    • No estaría muy bien que el dueño y administrador del Foro Suzuki Motos no tuviera una Suzuki hahahhahaa. Además yo soy muy fan de Suzuki, no puedo remediarlo. Pero me gustan todas las marcas. He tenido de casi todas las japonesas. Solo me falta Kawasaki, que no he tenido nunca... Gracias. Lo llevo pensando desde hace muchos años. Porque uno de los grandes problemas de ir a rodar a circuito, es que si te caes con la moto que tienes para ir a trabajar, la has hecho buena. De este modo, me puedo caer todo lo que quiera, que seguiré teniendo moto para ir a trabajar... Gracias. Tú sabes lo divertida que es esa moto. Yo tuve la GSX-R1000 y para circuito, para mi nivel de pilotaje, me sobraba moto. Yo no soy tan pro como @JAPOGA. Con la 600 me divertía mucho y ahora que vuelve a mi vida, espero seguir haciéndolo. Y la X-ADV para ir a trabajar, para ir al gym, para ir a ver a los amigos, para darte un paseo, para hacer un viajecito corto, es una maravilla. Llevo también varios años queriéndola tener y ha surgido de repente, sin esperarlo... Me encanta esa frase, te la robo... Ahora solo falta que hagamos una quedada en Madrid con @B_gorka. Pero eso sí, que sea en primavera o principios de verano. Que yo el tema frio lo llevo fatal 😄
    • La vida da muchas vueltas o como me gusta decir a mi "las vueltas dan mucha vida" ...... que en el caso de los que montamos en moto es una gran verdad.
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