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Hola, quisiera ver si alguien me puede apoyar con mi duda, acabo de comprar una GSXR 1000 A y en mi tablero viene la opción del quickshifter, viene apagado, pero le puedo poner modo 1 y modo 2, mi duda es, si yo compro el cilindro original del quickshifter el que trae la GSXR 1000 R y lo instalo en mi moto, ya va a funcionar? O tendría que mandar a programar mi ECU para que funcione.

 

Saludos!!  

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Yo me iría al concesionario, taller o tienda donde has comprado la moto y preguntarles si se puede hacer o no.

Mejor que ellos no te va a dar nadie esa información. De paso, pides precios y miras a ver si te compensa.

Si es factible, pues ya decides con el precio del taller en la mano, saber si lo haces tú o ellos...
Pero al menos, te informan si eso es posible hacer o no y te quitas la duda...

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  • 2 semanas más tarde...
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On 19/3/2020 at 4:44, joseaguerrero dijo:

Yo me iría al concesionario, taller o tienda donde has comprado la moto y preguntarles si se puede hacer o no.

Mejor que ellos no te va a dar nadie esa información. De paso, pides precios y miras a ver si te compensa.

Si es factible, pues ya decides con el precio del taller en la mano, saber si lo haces tú o ellos...
Pero al menos, te informan si eso es posible hacer o no y te quitas la duda...

El detalle es que la moto la agarre de uso y en la ciudad en donde vivo, no tengo agencia Suzuki, la única que me queda “En corta distancia” está a 12 horas en barco 😖 y ya marqué y me comentan que por teléfono no dan esa información, porque dicen que no están autorizados, la única forma con la agencia es llevar la moto, que ellos revisen y ya decir si se puede o no. 

También ya busqué algún video en YouTube, pero no sale nada. 

saludos!! 

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Ellos deben saber sin mirar la moto, si se puede o no.

Eso de: llevar la moto, que ellos revisen y ya decir si se puede o no, es de ser algo ignorante, porque cuando fábrica entrega moto a concesionarios (agencias), les dan un cursillo explicándoles todo lo que se puede hacer con la moto. Si eso se puede hacer o no, ya lo saben ellos y eso de que no están autorizados, es de "mal servicio" por su parte.

Ellos deben darte cualquier tipo de información de tu moto. No existe una información no autorizada, para explicar si a esa moto se le puede instalar una pieza que ellos mismos fabrican, pueden vender y ofrecer ese servicio...

Ofrecen el servicio o no lo ofrecen, punto. No tienes que llevar la moto para saberlo...

Otra cosa es que quisieras poner un quickshifter de otra marca y ellos necesitan mirar la moto para poder saber si se lo pueden colocar o no. Que también es una tontería porque el fabricante del quickshifter te dice si se puede o no directamente...

Pero cuando la pieza es suya, sobre una moto suya, es de ignorante NO saber si se puede colocar en tu moto sin mirarla...

Lo tienes complicado...

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hace 5 horas, joseaguerrero dijo:

Ellos deben saber sin mirar la moto, si se puede o no.

Eso de: llevar la moto, que ellos revisen y ya decir si se puede o no, es de ser algo ignorante, porque cuando fábrica entrega moto a concesionarios (agencias), les dan un cursillo explicándoles todo lo que se puede hacer con la moto. Si eso se puede hacer o no, ya lo saben ellos y eso de que no están autorizados, es de "mal servicio" por su parte.

Ellos deben darte cualquier tipo de información de tu moto. No existe una información no autorizada, para explicar si a esa moto se le puede instalar una pieza que ellos mismos fabrican, pueden vender y ofrecer ese servicio...

Ofrecen el servicio o no lo ofrecen, punto. No tienes que llevar la moto para saberlo...

Otra cosa es que quisieras poner un quickshifter de otra marca y ellos necesitan mirar la moto para poder saber si se lo pueden colocar o no. Que también es una tontería porque el fabricante del quickshifter te dice si se puede o no directamente...

Pero cuando la pieza es suya, sobre una moto suya, es de ignorante NO saber si se puede colocar en tu moto sin mirarla...

Lo tienes complicado...

Lo mismo pensé y se me hizo una tontería su respuesta, lo mismo paso con el manual, les pregunté si ellos me lo podían vender ya sea en físico o en digital y su contestación fue la misma, que ellos no están autorizados para poder vender eso, si no es con ellos a quien se lo pides, si se supone que son agencia de Suzuki 🤷🏽‍♂️, muchas gracias por tu respuesta, saludos!!!

hace 2 horas, GR0 dijo:

Manda correos a distintos concesionarios de todo el mundo,igual alguno te responde.

Otra manera es mirar el despiece de la moto en el manual de taller y comparar

https://www.todocircuito.com/foro/mecanica-5/instalacion-quickshifter-healtech-en-gsxr1000-2018-a-62916/

Muchas gracias por ese link, ahí explica todo lo que necesitaba ya con eso quedó resuelta mi duda, excelente respuesta!!! 
 

saludos!! 

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hace 2 horas, antonioaquino94 dijo:

Lo mismo pensé y se me hizo una tontería su respuesta, lo mismo paso con el manual, les pregunté si ellos me lo podían vender ya sea en físico o en digital y su contestación fue la misma, que ellos no están autorizados para poder vender eso, si no es con ellos a quien se lo pides, si se supone que son agencia de Suzuki 🤷🏽‍♂️, muchas gracias por tu respuesta, saludos!!!

El manual es diferente, porque SÓLO se venden a mecánicos o a concesionarios Suzuki. Yo compré uno de mi antigua GSX-R600 2006 a través de un amigo que es mecánico de motos y él sí pudo hacerlo. A mí tampoco me lo vendían directamente...

Me alegra que hayas encontrado el modo de solucionarlo ✌️

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    • El presidente de Suzuki, Toshihiro Suzuki, ha lanzado una bomba, insinuando los planes de la compañía de volver a MotoGP y al Mundial de Superbikes, pero no sin cumplir primero una condición clave: “Volveremos a las carreras y volveremos para ganar”. Esta declaración ha hecho que el mundo de las carreras se llene de revuelo. ¿Podría Suzuki recuperar su icónico motor Inline-4 o nos sorprenderá con algo completamente nuevo? Con Yamaha considerando una configuración V4, ¿podría Suzuki seguir la tendencia o quedarse con sus raíces? Sin embargo, el camino hacia la reaparición no será fácil. El antiguo dream team de Suzuki en MotoGP, como Davide Brivio y Ken Kawauchi, se ha dispersado en otras empresas. Reunir ese talento sería una tarea monumental. ¿Y qué pasa con sus pilotos estrella? ¿Podrían Joan Mir y Alex Rins estar esperando el momento perfecto para volver al campamento de Suzuki y restaurar su legado ganador? Es una idea tentadora: Suzuki de vuelta a la parrilla de MotoGP, luchando por los campeonatos. ¿Qué opinas? ¿Se alzarán de nuevo y dominarán la pista? ¿O este sueño está demasiado lejos de alcanzar?
    • Si, ya había visto esta noticia, un poco maquillada teniendo en cuenta que están muy por debajo otras marcas... pero sobre asia y latam no es nuevo, sobre todo en este ultimo hay países en los que son lideres de ventas con modelos tan viejos como yo xD y que se siguen vendiendo... esta claro que Europa no es un mercado que les interese, eso no es nuevo.
    • Bienvenido al foro 
    • Se que cambia la pinza de freno en las mas modernas, pero creo que la horquilla es la misma.  De ahi a decirte que puedes cambiar solo la barra de horquilla, pues ya me pillas...la verdad. Quiza lo mejor seria poner un lado de la horquilla completo o buscar una del mismo año para asegurar. Hay muchas motos de esas y seguro encuentras algo en desguaces , despieces o donde sea....
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