Problemas con la presión de aceite.

[Calero5]

On 3/6/2023 at 17:47, cachorro dijo:

ok 

Pues ya vamos hablando , aunque no se me ocurre mucho mas que lo que tu dices .... que km tiene??

Tiene 45.000km

[cachorro]

Pues son pocos km ...... porque no consume ni nada, no? lo que seria indicativo de desgaste en el motor, aunque la mia gasta aceite y funciona el testigo perfecto y nada mas arrancar se apaga.

Quiza sea fallo del sensor de presión.

[Ironet84]

Podría ser que al limpiar el cárter de aceite que imagino que con ello también se limpio el filtro de aceite que va a la bomba de aceite se montara mal y estuviera el problema ahi

[Calero5]

hace 15 horas, Ironet84 dijo:

Podría ser que al limpiar el cárter de aceite que imagino que con ello también se limpio el filtro de aceite que va a la bomba de aceite se montara mal y estuviera el problema ahi

Sí, si que lo desmonté y lo limpié. En principio debería estar bien montado... Pero puedo empezar por ahí. En cuanto pueda lo reviso y os digo si ha funcionado. 

[Ironet84]

Me pareció ver en algún post que alguien lo quito para limpiar y al ponerlo no lo puso bien acoplado y no cogía la presión adecuada de aceite

[Calero5]

Buenas, después de estar muy liado varios meses terminando una oposición, he vuelto a retomar la GS. He vuelto a abrir el cárter y a revisar si el filtro metálico estaba bien montado (te indica con una flecha la posición), y sí, lo estaba. Aún así, he comprado uno nuevo y lo he instalado, pero sigue sin solucionarse el problema. He desmontado el sensor y le he hecho una limpieza, pero nada. Voy a intentar conseguir un sensor nuevo y si continúa el problema tendré que mirar la bomba del aceite... Aunque estos cambios ya los hizo el compañero y no hubo resultado. Me queda mirar la válvula que mencionaba, pero al ser tan complicado el acceso no sé si podré. A ver si puedo solucionar el problema. Seguiré informando!

[cachorro]

Pues quedamos a la espera.

Porque no sera que tengas el ralenti muy bajo y de ahí el problema con la temperatura ya alta ??

Esto no es un 4 cilindros y el ralenti va bastante mas alto.

Joder es que se me hace muy raro. 

[Calero5]

El ralentí está conforme indica el manual, ya lo había revisado. Hoy he hecho una prueba, he quitado el sensor de presión y he arrancado la moto; el aceite salía correctamente y a más revoluciones más presión. He calentado la moto hasta que la luz de aceite se ha vuelto a encender. He hecho la misma operación; he quitado el sensor y he arrancado la moto y el aceite continuaba saliendo sin problemas, por lo que me lleva a la conclusión de que la bomba de aceite funciona correctamente. Voy a pedir un sensor de presión nuevo por que parece que va a ser el causante. Veremos si se soluciona!

[Calero5]

Nada, hoy he puesto sensor nuevo y sigue con el problema 😴

[cachorro]

Se me ocurre dandole vueltas, que podrias echarle algun aditivo limpiador de circuito de aceite y probar a ver si arrastra o elimina esa "particula" que este pillada en esa valvula de alivio de presión.

Tambien intentaria un par de veces (que no le va a pasar nada) arrancar en frio y con un poco de tacto darle algo de vueltas; Al estar frio el aceite, aumentara la presion mucho y podria de forma puntual arrastrar esa suciedad que no deja que se cierren esas valvulas o valvula de alivio de presión.

Esto asi a lo basto, aunque siempre puedes revisar con manometro y de forma profesional los valores de presion que arroja el circuito de engrase por si es que ya la bomba no esta para muchas alegrias, pero ya digo que con esos km tendria que estar perfecta.

No se, por darte alguna idea.