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Buenas tardes gente...

un placer poder entrar al foro.

He gestado muchos años fuera del mundo de las motos,pero ya estoy otra vez por este mundillo.

Os cuento,quería algo versátil,para ir a trabajar y alguna vez,salir con los amigos,soy más de salir en bici los fines de semana...

Total,que me compre en marzo del año pasado una Vstrom 1000 del 2007.

Me deshice de ella a los 4 meses porque no me gusto nada...lo siento a los propietarios pero sería la mía supongo,pero un embrague duro,tacto en bajas muy tosco,te ponías a 140 y la moto flaneaba...no me gusto...

y ya olvidándome otra vez del tema de la moto,vi hace unos días una Rf 600 del 94 por 600 euros!

Recordaba q esa moto me gusto cuando salió,y recordaba haber leído las pruebas,la ponían muy bien...calidad/precio...y 600 euros....

Fui a verla,estaba bien,algúna picadura tipica pero muy bien para tener 25 años,con ruedas y kit de transmision nuevas,horquillas repasadas...y para colmo,me dio otra para repuestos!

Bueno,q me la compre,y estoy encantado....es una moto que cumple las expectativas...

600 euros...por esa pasta no tienes ni un scooter de 125....

bueno señores....un placer ahora quiero hacer alguna preguntita,abriré un hilo a ver si alguno me informa.

saludos.

Publicado

Pues bienvenido al foro y mis felicitaciones por tu nueva montura.............

Siempre han dicho que la 650 es mas equilibrada que la 1000 , pero esto es como todo y a cada uno le gusta la moto que le gusta.......Lo del flaneo, pues seria que tenia algo, mas el peso y la altura del modelo, pues ya sabes.

Que disfrutes tu rf..........

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    • El presidente de Suzuki, Toshihiro Suzuki, ha lanzado una bomba, insinuando los planes de la compañía de volver a MotoGP y al Mundial de Superbikes, pero no sin cumplir primero una condición clave: “Volveremos a las carreras y volveremos para ganar”. Esta declaración ha hecho que el mundo de las carreras se llene de revuelo. ¿Podría Suzuki recuperar su icónico motor Inline-4 o nos sorprenderá con algo completamente nuevo? Con Yamaha considerando una configuración V4, ¿podría Suzuki seguir la tendencia o quedarse con sus raíces? Sin embargo, el camino hacia la reaparición no será fácil. El antiguo dream team de Suzuki en MotoGP, como Davide Brivio y Ken Kawauchi, se ha dispersado en otras empresas. Reunir ese talento sería una tarea monumental. ¿Y qué pasa con sus pilotos estrella? ¿Podrían Joan Mir y Alex Rins estar esperando el momento perfecto para volver al campamento de Suzuki y restaurar su legado ganador? Es una idea tentadora: Suzuki de vuelta a la parrilla de MotoGP, luchando por los campeonatos. ¿Qué opinas? ¿Se alzarán de nuevo y dominarán la pista? ¿O este sueño está demasiado lejos de alcanzar?
    • Si, ya había visto esta noticia, un poco maquillada teniendo en cuenta que están muy por debajo otras marcas... pero sobre asia y latam no es nuevo, sobre todo en este ultimo hay países en los que son lideres de ventas con modelos tan viejos como yo xD y que se siguen vendiendo... esta claro que Europa no es un mercado que les interese, eso no es nuevo.
    • Bienvenido al foro 
    • Se que cambia la pinza de freno en las mas modernas, pero creo que la horquilla es la misma.  De ahi a decirte que puedes cambiar solo la barra de horquilla, pues ya me pillas...la verdad. Quiza lo mejor seria poner un lado de la horquilla completo o buscar una del mismo año para asegurar. Hay muchas motos de esas y seguro encuentras algo en desguaces , despieces o donde sea....
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