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Buenas............

Te digo como con lo del deposito; En vez de hacer comprobaciones con una pila, hazlo directamente con la bateria, dandole corriente directa con un par de cables y asi revisas si funciona o no, pero tambien has de mirar si llega corriente al cableado de la bomba con un polimetro, ya que puede ser de la instalacion o incluso del rele que la haga funcionar.............. en algunas no funciona solo con contacto, si no que has de dar al arranque ya que la bomba solo funciona con motor en marcha............

Como ves es, ir descartando cosas poco a poco siguiendo el rastro de la gasolina, de corriente o lo que sea, y siempre de lo mas sencillo a lo mas complejo a la hora de buscar un averia.

 

 

  • 3 semanas más tarde...
Publicado

Buenas tardes compañeros a ver si alguien puede ayudarme,el tema de la bomba lo tengo solucionado tengo el deposito montado i e conseguido arrancarla haciendo algunos petos solo con el aire   pero en el momento que lo quito se me para el motor  ,al poner el aire el tramo final va muy duro no se si esto puede ser algo o no el tema es que no tengo ni idea un saludo Antonio

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    • Opino que yá mismo deberian empezar a participar (para dejarse ver al menos) en SBK y SSP con las GSX-R que siguen comercializandose en EE UU y en otros paises. Esto del presi de Suzuki suena más a un deseo que a una meta seria....
    • El presidente de Suzuki, Toshihiro Suzuki, ha lanzado una bomba, insinuando los planes de la compañía de volver a MotoGP y al Mundial de Superbikes, pero no sin cumplir primero una condición clave: “Volveremos a las carreras y volveremos para ganar”. Esta declaración ha hecho que el mundo de las carreras se llene de revuelo. ¿Podría Suzuki recuperar su icónico motor Inline-4 o nos sorprenderá con algo completamente nuevo? Con Yamaha considerando una configuración V4, ¿podría Suzuki seguir la tendencia o quedarse con sus raíces? Sin embargo, el camino hacia la reaparición no será fácil. El antiguo dream team de Suzuki en MotoGP, como Davide Brivio y Ken Kawauchi, se ha dispersado en otras empresas. Reunir ese talento sería una tarea monumental. ¿Y qué pasa con sus pilotos estrella? ¿Podrían Joan Mir y Alex Rins estar esperando el momento perfecto para volver al campamento de Suzuki y restaurar su legado ganador? Es una idea tentadora: Suzuki de vuelta a la parrilla de MotoGP, luchando por los campeonatos. ¿Qué opinas? ¿Se alzarán de nuevo y dominarán la pista? ¿O este sueño está demasiado lejos de alcanzar?
    • Si, ya había visto esta noticia, un poco maquillada teniendo en cuenta que están muy por debajo otras marcas... pero sobre asia y latam no es nuevo, sobre todo en este ultimo hay países en los que son lideres de ventas con modelos tan viejos como yo xD y que se siguen vendiendo... esta claro que Europa no es un mercado que les interese, eso no es nuevo.
    • Bienvenido al foro 
    • Se que cambia la pinza de freno en las mas modernas, pero creo que la horquilla es la misma.  De ahi a decirte que puedes cambiar solo la barra de horquilla, pues ya me pillas...la verdad. Quiza lo mejor seria poner un lado de la horquilla completo o buscar una del mismo año para asegurar. Hay muchas motos de esas y seguro encuentras algo en desguaces , despieces o donde sea....
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