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buenos dias,a alguno se os ha encendido el F1 con la luz de averia??? d q puede ser??

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  • Ya solucionó el problema, era que ponía contacto sin el embellecedor y no detectaba el chip de la llave. Gracias por los consejos

  • El sensor es de 3 pines y ha de alimentarse entre 4.5-5.5v La señal que ha de devolver a la ecu ha de ser un voltaje entre 0.2-4.8v Aquí, en principio, puede ser el sensor, pero sino....es l

  • He conseguido el procedimiento para la comprobacion del sensor  @Ander hace poco subiste una foto del esquema de la moto y señalas un conector. Ese no es el sensor, el que señalas es el cone

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FI = Fuel Inyection... no es F1, eso es la Fórmula 1 😄

El problema está en el sistema de inyección, normalmente suele ocurrir cuando se cambia de escape, lo que hace es cambiar el parámetro y darte un error. Lo solucionamos anulando la válvula de escape, o sea, el servomotor.

En el apartado de tutoriales puedes ver algunos hilos sobre el tema...

Por cierto, cuando aparece el FI, baja de potencia la moto, sobre 20-30 CV. Así que debes resolverlo cuanto antes.

Un cosa que puedes hacer, es ponerla en modo distribuidor, que te mostrará el fallo en el cuadro de instrumentos...

En internet venden un cableado para hacerlo, sin tener que tocar pines ni historias, enchufas y enciendes, te saldrá el modo distribuidor en  pantalla...

https://www.ebay.co.uk/itm/WATERPROOF-Dealer-mode-tool-switch-Suzuki-GSX-S-750-ABS-/263687333144

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  On 4/2/2019 at 13:49, joseaguerrero dijo:

FI = Fuel Inyection... no es F1, eso es la Fórmula 1 😄

El problema está en el sistema de inyección, normalmente suele ocurrir cuando se cambia de escape, lo que hace es cambiar el parámetro y darte un error. Lo solucionamos anulando la válvula de escape, o sea, el servomotor.

En el apartado de tutoriales puedes ver algunos hilos sobre el tema...

Por cierto, cuando aparece el FI, baja de potencia la moto, sobre 20-30 CV. Así que debes resolverlo cuanto antes.

Un cosa que puedes hacer, es ponerla en modo distribuidor, que te mostrará el fallo en el cuadro de instrumentos...

En internet venden un cableado para hacerlo, sin tener que tocar pines ni historias, enchufas y enciendes, te saldrá el modo distribuidor en  pantalla...

https://www.ebay.co.uk/itm/WATERPROOF-Dealer-mode-tool-switch-Suzuki-GSX-S-750-ABS-/263687333144

es q venia en modo f1 jajjajaja

lo mirare a ver,y no he notado nada d bajada d potencia o a lo mejor estaba ofuscado con el tema.muchas gracias

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Y si se anula la valvula de escape luego pasa bien la itv???

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he estado mirando y no lo tengo yo muy claro q la 750 lleve valvula,voy a llevarla al taller a ver q me dicen

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La moto no tiene garantía?

Si la llevas al taller, quítale el powercommander, quizás haya influido en el error.

Yo para diagnosticar, le hago un puente con un cable entre 2 pines del conector.

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  On 5/2/2019 at 12:28, gsxsjud dijo:

La moto no tiene garantía?

Si la llevas al taller, quítale el powercommander, quizás haya influido en el error.

Yo para diagnosticar, le hago un puente con un cable entre 2 pines del conector.

si esta en garantia,mañana si puedo pruebo lo del puente,ya me salto un dia antes del power commander,apage la moto y se kito,x eso se q no es del power.por donde esta el conector para mirarlo???

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