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Hola amigos,

Ha pasado bastante tiempo desde mi última intervención, pero no por ello dejo de seguir esta foro de vez en cuando.

Estamos de suerte, en breve tendremos la nueva Suzuki 1000 Katana, que estéticamente me ha encantado.

También deciros que es la misma moto que nuestra querida GSX-S1000, pero diría que muy acertada en cuanto a su planteamiento deportivo.

Es decir, mismo motor, mismo chasis, mismos frenos, ruedas similares, suspensiones similares, pero con una línea y colores acertados en general.

Quizás lo único negativo sería la baja capacidad del depósito de gasolina, pero un display bastante más grande y vistoso que en la nuestra, una protección aerodinámica mejorada respecto a la versión naked y una iluminación led frontal inclinan la balanza a su favor.

Parece que los sistemas de control de tracción y ABS son también similares o ligeramente mejorados y el embrague incorpora sistema antirrebote, como las últimas versiones. 

En fin, un éxito asegurado, si la difusión es la que se merece y , en todo caso, una ventaja de obtención de repuestos para nuestras necesidades futuras, si es que no nos hemos de pasar urgentemente a las eléctricas, que todo se andará, je, je.

Ya estoy impaciente para leer su prueba y fotos

 

Saludos

  • 4 meses más tarde...
  • 10 meses más tarde...
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Si es bonita, pero un faro cuadrado? por mucho que hubiesen querido mantener la estetica, no lo veo, ni sus dos puntas a los lados. Por lo demas preciosa

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hace 1 hora, GR0 dijo:

Si es bonita, pero un faro cuadrado? por mucho que hubiesen querido mantener la estetica, no lo veo, ni sus dos puntas a los lados. Por lo demas preciosa

Al final lo que te venden es nostalgia. Y en lo único que se parecen es la estética. La katana era LA MOTO, una bestia en comparación del resto. La nueva es una más en el mercado.

hace 47 minutos, cachorro dijo:

Me sigue gustando....................... pero para mi la primera de arriba del todo; SIn mas.

Cachorro a mí me gustan todas. La que te gusta a ti es "la original", pero a mí la última, la negra mate, me ha puesto.....

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    • Hola. Dificil que encuentres carburador para GSX-R600 del 2001.... yá que el modelo de éste año en adelante son de inyección. Una cosa es que tu moto esté matriculada en el 2001 y otra que sea el modelo del mismo año. Dicho lo cual, si tu GSX-R es modelo del año 2000 (las del colín tipo Hayabusa) son de carburación. Bien, pues en éste caso casi seguro que te servirán los 4 carburadores del modelo de 1999 además del 2000, siendo el mismo modelo.... Vsss   Por cierto, creo que hay que presentarse primero antes de preguntar 😉
    • Buenas. Unos 1000 km despues parece que la pintura aguanta, aunque en la parte superior de uno se ha levantado la ultima capa. Habra que retocar
    • Tengo una moto del año 2001 y se me estropeó el carburador y al buscar por uno no doy encontrado el de dicho año Se podria poner el de otro año??
    • Mal asunto que no aparezca en rojo en España, aunque seria capaz de irme a Francia a comprarla si alli la encontrara. Total estamos en la Comunidad Europea y no nos pueden cobrar de mas. Solo cuestión de papeleos y ya está. De Perpignan a mi casa apenas hay 300Km., creo que merecería la pena. Por otra parte, he hecho un par de viajes largos (mas de 2000Km por la España vaciada) hace un par de semanas con mi Multistrada V4S y , a pesar  de sus dimensiones y peso me está resultando comodísima, tanto por suspensiones controladas electrónicamente, como por protección aerodinámica, posición de pilotaje, dinamismo en curva y ausencia casi total de vibraciones molestas. Si a eso le añades potencia y par para dar y vender, intermitentes automáticos, Keyless, capacidad de estiba, estabilidad y capacidad de tracción y demás gadgets como luces adaptativas y potentes, puños y asientos calefactables, frenos maravillosos, un consumo que  no suele sobrepasar los 6,2lts/100Km., revisiones cada 15000Km., con revision de taqués a los 60.000Km., resulta que es casi la moto perfecta para todo. La nueva BMW Gs 1300 no está mal por ser mas pequeña y con potencia suficiente, pero resulta que es mas pesada y cabezona, hace mas ruido mecánico el motor que la mia y su comportamiento no tiene nada que ver, pues parece un diesel y aún arrastra problemas iniciales que intentan corregir en garantía, como las maletas que se abren, un relé que se dispara y unas suspensiones que se averían. Súmale unas revisiones más frecuentes y caras y un precio que parece inferior, pero equipada como la mia supera los 30000€. Gracias a la fama y a las financiaciones trampa es la mas vendida, pero no es la mas fiable y encima pierde exclusividad al haber tantas. En fin, que no es mala opción la Suzuki, por precio, tamaño, potencia, suspensiones y motor fino y fiable japonés. Esperaré un poco mientras el cuerpo aguante con mi caballo grande, un pelín ruidoso, pero casi perfecto para todo. Perdonad el tocho, son reflexiones de motero maduro. Saludos
    • Compañeros,  En breve me tocará cambiar los neumáticos de la moto y quería pediros vuestra opinión y si tenéis experiencia con los que tengo pre seleccionados. Quiero unos que sean como mucho 70/30. Proncipalmente carretera pero que sean capaces en pista y caminos.    a priori estos son los que más me han llamado la atención.    Dunlop Trailmax Mission Continental TKC 70 Pirelli scorpion rally STR ¿Qué os parece? ¿Tenéis alguna opción que consideréis buena pero no la he listado?    saludos! 
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