No entra gasolina al carburador

[nmorales30]

Que tal Cachorro!!!

Hoy instalé el carburador, coloqué sus tres mangueras y la guaya, pero igual no prendió, hay gasolina en la cuba, hay chispa, la bujía sale húmeda (por lo que si está llegando gasolina al cilindro), hay compresión y también sale aire por el escape (osea que no hay problemas con las válvulas de admisión o de escape)... la bujía es "nueva" (se la coloqué en el 2013 con 39Km ahora tiene 46Km) más tarde probaré con una bujía nueva (sin usar), ya me ha pasado con las dos motos, que aunque las bujías no haya tenido kilometraje de recorrido, sino solo encender en motor para calentarlo,  al tener tiempo sin prenderla dejan de funcionar....

 

Luego te cuento si ya con la nueva bujía enciende.

 

Saludos...

[nmorales30]

Antes de quitar el carburador verifiqué el nivel del aceite de motor, antes de colocar la nueva bujía veo gotea gasolina por la caja del filtro de aire.... revisó el nivel de aceite del motor y este había subido... 

 

Le entró gasolina al carter y al filtro de aire.... dejé drenando el aceite y dejé secando el filtro de aire...una de las últimas veces que la encendí (en el 2013 hizo lo mismo),  mañana seguiré....

 

La verdad me fastidió... estoy que la dejo así .

[cachorro]

el problema sera que no cierra la aguja del flotador........

como estaba pegada y te costo soltarla, se habra deteriorado la goma y ahora no cierra, por lo que se ha inundado el carburador , no arranca por exceso de gasolina y se ha ido la gasolina al carter.

tendras que poner la aguja nueva . comprueba que el flotador esta bien (seguro que si), aunque lo que no se si has hecho es ajustar la altura del flotador ????

por lo demas no creo que tengas problema y una vez que soluciones eso ha de ir como lo que es!!! una moto nueva!!

si ves que no siempre puedes darla a reparar; pero no la dejes en una esquina, hombre.

[nmorales30]

Que tal...

Hoy coloqué la bujía nueva y aceite de motor nuevo, encendió al primer intento, la tuve encendida un rato y la apagué como a los 10 minutos de haberla apagado empezó a salir gasolina hacia la caja del filtro de aire, lo desmonté de nuevo y ajusté el flotante a la altura que indica el manual, lo instalé encendió bien, pero a los minutos de apagar el motor volvió a  salir gasolina hacia la caja del filtro.

 

Lo desmonté como cuatro veces, en una al acelerar fallaba porque se quedaba sin gasolina y  se apagaba, total que el último encendió bien y sin falla al acelerar, la apagué y esperé como 25 minutos y no salió gasolina hacia el filtro... 

La dejé así, no la pude rodar porque la batería está totalmente dañada y la estaba encendiendo con la batería de un auto... de todas formas para prevenir le desconecté la manguera del combustible y de drené el carburador.

Mejor voy comprando la aguja y su asiento, tal vez al tratar de destrabarla se dañó, también el filtro de aire está dañado... por lo menos el motor se ve limpio....

Saludos...

[nmorales30]

Otra cosa que estaba haciendo mal es que en el DR el grifo de gasolina se deja en ON o en RES, yo todos estos años lo tuve en PRI (posición horizontal), pensando que en esa posición se cerraba el paso de gasolina..

Esto porque en el 2007 tuve un GN125H y en esa el manual indicaba que cuando no está encendida se colocara la válvula del tanque en posición horizontal y pensaba que esta era igual.... 

 

[cachorro]

"pri" es tiro directo, como ya te comente.........

esa posicion se usa solo cuando la moto ha estado parada muchos dias y de esa manera cae gasolina hasta que cierra el carburador , arrancando antes para darle mucha caña a la bateria.

 

[cachorro]

quise decir " para no darle mucha caña a la bateria" .........ahora lo he visto.

ya diras...