nmorales30

¡Que tal cachorro! Al igual que en enero de 2019 me tocará desarmar por completo el carburador, (si buscas, en esa época abrí el tema "No entra gasolina al carburador") esa vez si estaba con un pegoste bastante fuerte, en esta ocación como no estaba así solo destrabé el flotante y lo imstalé de nuevo, tocará desmontar y darle con aire comprimido. Además ahora también está fallando el grifo de combustible, y no lo consigo, será cambiarlo por uno manual de DR650 que creo le calza.

Saludos, tengo un DR200 año 2012 que nunca he usado (solo tiene 80km), hace dos años le limpié el carburador, la encendí le di un par de vueltas en un estacionamiento, le coloque un cobertor y me olvidé de ella hasta la semana pasada, la encendí y por supuesto estaba fallando no mantenía el ralentí, tenía que mantenerla acelerada, le di un par de vueltas en el estacionamiento, y al apagarla vi que botaba gasolina por el filtro de aire, hoy le limpié el carburador, estaba trabado el flotante, mo monté y con el ahogador (choke) enciende y se mantiene encenida pero apenas muevo un mimímetro (literal) el acelerador se apaga y si quito el ahogador tambien se apaga y sin el ahogador no enciende. Por lo menos ya no pasa gasolina al filtro de aire. ¿Qué debería revisarle? Gracias.

Vale, gracias le colocaré la del 650 manual, que es la que se consigue donde vivo y pongo un tapón en el tubo del carburador que le hace el vacío al grifo original.

Saludos. El grifo de gasolina está filtrando, y no lo consigo, ¿se le puede colocar el de DR650 o de algún otro modelo? Gracias.

Otra cosa que estaba haciendo mal es que en el DR el grifo de gasolina se deja en ON o en RES, yo todos estos años lo tuve en PRI (posición horizontal), pensando que en esa posición se cerraba el paso de gasolina.. Esto porque en el 2007 tuve un GN125H y en esa el manual indicaba que cuando no está encendida se colocara la válvula del tanque en posición horizontal y pensaba que esta era igual....

Que tal... Hoy coloqué la bujía nueva y aceite de motor nuevo, encendió al primer intento, la tuve encendida un rato y la apagué como a los 10 minutos de haberla apagado empezó a salir gasolina hacia la caja del filtro de aire, lo desmonté de nuevo y ajusté el flotante a la altura que indica el manual, lo instalé encendió bien, pero a los minutos de apagar el motor volvió a salir gasolina hacia la caja del filtro. Lo desmonté como cuatro veces, en una al acelerar fallaba porque se quedaba sin gasolina y se apagaba, total que el último encendió bien y sin falla al acelerar, la apagué y esperé como 25 minutos y no salió gasolina hacia el filtro... La dejé así, no la pude rodar porque la batería está totalmente dañada y la estaba encendiendo con la batería de un auto... de todas formas para prevenir le desconecté la manguera del combustible y de drené el carburador. Mejor voy comprando la aguja y su asiento, tal vez al tratar de destrabarla se dañó, también el filtro de aire está dañado... por lo menos el motor se ve limpio.... Saludos...

Antes de quitar el carburador verifiqué el nivel del aceite de motor, antes de colocar la nueva bujía veo gotea gasolina por la caja del filtro de aire.... revisó el nivel de aceite del motor y este había subido... Le entró gasolina al carter y al filtro de aire.... dejé drenando el aceite y dejé secando el filtro de aire...una de las últimas veces que la encendí (en el 2013 hizo lo mismo), mañana seguiré.... La verdad me fastidió... estoy que la dejo así .

Que tal Cachorro!!! Hoy instalé el carburador, coloqué sus tres mangueras y la guaya, pero igual no prendió, hay gasolina en la cuba, hay chispa, la bujía sale húmeda (por lo que si está llegando gasolina al cilindro), hay compresión y también sale aire por el escape (osea que no hay problemas con las válvulas de admisión o de escape)... la bujía es "nueva" (se la coloqué en el 2013 con 39Km ahora tiene 46Km) más tarde probaré con una bujía nueva (sin usar), ya me ha pasado con las dos motos, que aunque las bujías no haya tenido kilometraje de recorrido, sino solo encender en motor para calentarlo, al tener tiempo sin prenderla dejan de funcionar.... Luego te cuento si ya con la nueva bujía enciende. Saludos...

Esta es la paciente... los caucho aún tienen la pintura azul...

Que tal Cachorro, gracias por estar pendiente... Ayer lo desmonté, hoy lo limpié, la válvula del flotante estaba trabada, por eso no entraba gasolina al carburador, la parte superior estaba limpia, pero en la cuba la gasolina se había convertido en algo pegajoso y de color marrón oscuro, el flotante no se movía. Lo más difícil fue aflojar los tornillos para sacar la cuba me costó bastante aflojarlos y destrabar la válvula del flotante, esta estaba pegada al asiento, la tuve más de media hora en thinner y no salía trataba de aflojarla con la punta de una navaja, con aire comprimido y nada que salía, luego la deje como media hora en líquido de frenos... total después de una hora pude sacar la válvula, limpié todo y ya será mañana que lo instale de nuevo. En la última foto se ve parte del sedimento que estaba en la cuba y la parte inferior de carburador, la verdad no me explico como se formó todo ese sedimento. Ahora lo que me preocupa es que también tengo un CBR 600 que tiene el mismo tiempo sin uso que el DR, lo voy a revisar la siguiente semana. Mañana cuento que tal quedó.. Saludos...

Que tal... Hoy drené la cuba y la gasolina que salió es de un color naranja oscuro, turbio y algo pegajosa, la gasolina que está en el tanque es de color claro casi translúcido. soplé la entrada de gasolina al carburador pero está tapada. Me toca desmontar el carburador. Otra cosa es que la válvula del tanque tiene tres posiciones: * Arriba: Res (Reserva) *Al centro (horizontal - supuestamente cerrado)): PRI *Abajo: On Pero al colocarla válvula en "On" o "Res" casi no sale gasolina, en cambio el colocarla "PRI" la gasolina fluye libremente. Saludos...

Que tal Cachorro!!!, tiene arranque eléctrico y funciona bien, por lo que he leído la cuba tiene un tornillo de drenaje, voy a revisarlo a ver si sale gasolina, me inclino a pensar que el problema es el flotante que se quedó trabado cerrando el paso de la gasolina. Saludos...

Saludos. Tengo una DR200 que compré nueva en marzo de 2012 y nunca la usé, solo la manejé de a tienda a mi casa y la guardé (solo tiene 46km), no la encendí más, hace una semana traté de encenderla y no prende, verifique lo siguiente: - Tiene gasolina. - La bujía funciona (la probé en otra moto). - Le llega corriente a la bujía (salta chispa del cable de la bujía). - Hay compresión en el cilindro. - Saqué la manguera de la válvula del tanque y la gasolina fluye libre. - Al girar el motor sin la bujía colocada no se siente olor a gasolina. Lo más seguro es que se haya atorado el flotante, iba a usar un compresor para soplar la entrada del carburador, pero como vi que tiene una membrana no lo hice. ¿Saben si se puede verificar lo del flotante o destrabarlo sin tener que desmontar el carburador? Gracias.