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Hola estoy pensando en quitar el catalizador y el silencioso a la moto, tampoco quiero que suene demasiado. Hay alguien que lo haiga hecho y me arroje un poco de luz. En un principio no quiero quitar el escape que trae la moto. Solo poner un supresor de catalizador. Que opinan? 

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En las motos Suzuki, a partir del 2008, el catalizador va unido a los colectores. Así que para quitar el catalizador, debes cortarlo y colocar un supresor de catalizador. No hay problema, con las GSX-R se hacen y es bastante fácil. Tienes varios tutoriales en el apartado de tutoriales de aqui en el foro.

El único problema que vas a tener, será cuando vayas a pasar la ITV, porque sin catalizador, no pasas. Y no vas a volver a soldarlo para pasar la ITV, claro. Es la única pega que le encuentro. Por lo demás, ganarás en sonido y algo de potencia...

Yo lo hice con mi antigua Suzuki GSX-R 600 2006 y era otro mundo, nada que ver con el catalizador puesto...

  • Gracias 1
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yo de estos temas tengo poca idea, ya que mis motos no saben que es un catalizador, ni por asomo......

la gente que conozco con motos mas modernas tambien han preferido no tocar nada...... entiendo que lo unico que mejora es algo de potencia (no se cuanto en realidad), pero si te quitas de problemas incluida ITV y demas y encima contaminas menos pues es para pensarselo......

en una moto para circuito, pues lo entenderia.....o una vez que tienes una averia por el catalizador o este te la genera y estas ya en la fase final de la vida de la moto, pues entiendo que es un mal menor....... pero asi por gusto, yo no tocaria nada.

evidentemente es mi opinion y cada uno hace lo que quiere con su moto, que para eso es tuya........ pero en una mil con la potencia que tienes y sin tener un problema......en fin.  Piensa que lo mismo pegas un aceleron, te saltas dos islas y caes en la tercera..... jajaja

lo dicho; tu mismo ........... y cuentanos que decides hacer.

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No busco potencia, busco sonido. De potencia va sobrada para mi. Jajajja. Ya mande a pedir unos colectores. Y asi no te co ke cortar nada de la de fabrica. Viene de miami asi ke tardara un poco. Ya les contaré. 

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pues veo que lo tienes claro, asi que perfecto.

ya diras............   la verdad es que tengo familia trabajando en las islas y se que por alli tiene mucho tiron todo el tema de las modificaciones y trastear con los cacharros.

un saludo.

 

Publicado
On 6/12/2018 at 7:51, cachorro dijo:

pues veo que lo tienes claro, asi que perfecto.

ya diras............   la verdad es que tengo familia trabajando en las islas y se que por alli tiene mucho tiron todo el tema de las modificaciones y trastear con los cacharros.

un saludo.

 

Si, lo tengo  claro. Aqui es gran canaria se ve mucha peña con moto. Buenos cacharros. Saludos. 

  • 2 semanas más tarde...
Publicado
On 3/12/2018 at 0:40, Raulitomadafaka dijo:

Hola estoy pensando en quitar el catalizador y el silencioso a la moto, tampoco quiero que suene demasiado. Hay alguien que lo haiga hecho y me arroje un poco de luz. En un principio no quiero quitar el escape que trae la moto. Solo poner un supresor de catalizador. Que opinan? 

yo llevo colectores arrow y cola yoshimura r11 y como suena buffff

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    • Buenas cachorro, finalmente compre el "Carbtuner Pro 4" ya que tenía unos relojes malísimos de Amazon, que para entendernos es otro reloj pero en barras, el que esta y usan en el vídeo que puse por si a alguien le pasa lo mismo... Con esto si que he podido regular desde el tornillo que comentas. Pero ahora tengo un problema, que no sé decir si lo tenía antes, o ahora y es que el cilindro izquierdo se viene abajo de vez en cuando, es decir lo noto, y con los relojes metidos a los carburadores veo como el cilindro izquierdo baja completamente a 0 prácticamente para volver a subir... Lo hace aleatoriamente, vamos el cilindro izquierdo por una milesima se apaga completamente, ¿Problema eléctrico, de carburador...? Estoy loco ahora mismo.
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