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Es muy sencillo. Solo tienes que imaginar como inmovilizar el embrague para sacar la tuerca y volver a apretarla o comprar la herramienta específica.

Es importante fijarse en el orden de discos de fricción y lisos al desmontar. Lo más laborioso es la junta. Elimina completamente la vieja sin marcar la tapa ni el carter y pon una nueva. También hay que acordarse de sumergir los discos de fricción nuevos en aceite de motor antes de instalarlos.

El par de apriete de muelles es de 11 a 13 Nm y el de la tuerca de 60 a 80 Nm.

Esto es para una del modelo anterior pero por lo visto son iguales.

Captura.JPG

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Yo lo de 24h antes lo había leído ya, pero la verdad yo solo los he tenido un rato. El manual de taller tampoco lo dice.

Tampoco me dedico a esto profesionalmente y mi experiencia se limita a un par de cambios, así que igual si hay que hacerlo.

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