Mario Sev

Re al foro!! Lo del cambio te aconsejo que lo revises....La CBR 600 F nunca se ha caracterizado, por tener el cambio duro, si no mas bien x todo lo contrario... Si te cuesta engranar las marchas, puede que tengas que tensar-ajustar el embrague..Lo que si..No la fuerces, lo que pueda ser una tontería, se puede convertir en algo mas xungo. Pues nada a disfrutar esa CBR 600 F :cervecitas:

al foro!!

al foro!! Buena moto, que la disfrutes!! :cervecitas:

al foro!! Y a disfrutar esa GSR 600 :cervecitas:

40.000 kms para una GSR 600 de 2008 es algo muy normal....De los kms muchas veces no te puedes fiar mucho....Hay muchas motos en el mercado de segundamano que marcan kms que no hay quien se lo trague.....Por lo menos stos 40.000 sabes que son reales....Nadie kita kms para dejarla en 40.000. Los kms, mas que la cantidad que tengan, lo importante es como se han hecho, y si ha tenido un buen trato....Revisiones cuando tocan, no darle leña en frio, etc, Y sto siempre es una loteria.....Así que como dicen los compañeros, si te puede acompañar alguien que sepa, mejor...

Puff.......Miedo me da!! ...Veras a mi se me fue un reten de la bomba del agua, y lo que hacia esq tiraba aceite x la bomba, pero no mezclo el agua con el aceite.. Que te mezcle el aceite y el agua, me da que lo que se te ha ido es la junta de culata... Si se acaba de ir, quizás no notes de primera hora todos los síntomas, pero.....Que mezcle el agua y el aceite y que pille excesiva presión el circuito, es uno.. Que suba mucho de temperatura y que cueste arrancarla es otro.. En fin espero equivocarme, pero tiene pinta de junta culata

al foro!!...... Buena moto tienes paisano :cervecitas:

al foro!! :cervecitas:

Pedazo de presentación!! :cervecitas: Que la parienta tenga la misma afición por las motos, es una suerte.....La mía no se monta ni para hacerse una foto.... Sobre la comparativa de luces......Pues si que se nota!!.....Lo que las mas amarillentas son las de led no? y las mas blancas las Philips Super clear bright (h4) no?

Perfec!!..... A ver q tal van!!

SUZUKI GSX-R 600 2007 Modificaciones Escape Leovince Gp Style Filtro de aire DNA Pastillas de freno EBC HH Cúpula negra Porta matriculas Puig Contrapesos manillar Puig Topes anticaidas....No se la marca :nuse: Guardabarros trasero negro brillo Y poco mas......Soy el mas triste......Bueno los estribos traseros se los kito normalmente....Si vale?? :risotada:

al foro!! :cervecitas:

Pues si........ te lo has currado bien!!.... Muy bien pintada y única

al foro!! Ese neumático, con la temperatura que hace ahora, no lo calientas ni con un soplete....Es un neumático bastante duro, va bien para agua, tranquilito y para hacerle kms.....Pero no le pidas mucho mas. Si quieres un neumático que caliente rápido y agarre bien, tendras que buscar otras opciones..Pilot Power 3, Pirelli diablo sc, etc....Eso si, duran mucho menos, pero no se puede tener todo... Sobre presiones yo pongo 2,5 delante y 2,9 detrás....Pero en tu caso yo dejaría 2,5 no creo que soluciones nada tocando presiones

al foro!!

al foro!!

Perfec!!........La verdad esq Antequera no queda demasiado lejos y si se puede hacer una rutilla x alli y echar el día He mirado en internet y la verdad esq, si se habla muy bien de Paco de Tecnimotor, Así que se lo comentaré a mi colega. Muchas gracias Golfo :saludo:

Si si...No hace fata quitar todo el colin.........Veras nunca se me ha fundido una bombilla de intermitente, pero...Juraría que quitando el tornillito que tiene en la misma pasta transparente del intermitente la puedes sacar y cambiar la bombilla...Creo que es así... De todas formas te explico... Sabes que las grapas de plástico que agarran el colín, se quitan pulsando la zona del centro un poco hacia dentro no?? Te hace un clik y ya lo puedes sacar sin problemas, que ya he visto ha mas de uno que la ha querido sacar haciendo palanca hacia fuera y así solo consigues romperla, ademas de arañarlo todo

Pues si....La verdad esq no esta nada mal.....Viendo el resultado que comentas, merece mucho la pena,.... No tenia ni idea de lo que mas o menos costaba... Muchas gracias!! y a disfrutar esos 180,1 cv reales!! :cervecitas:

Joeee q bien tio!!....Meter la moto en banco y que un profesional te la deje fina, es un lujo... Un acierto que te guarde los parámetros originales, para no tener problemas en la itv o x si algún dia la quieres dejar completamente de origen.. 180,1 cv a la rueda sta d p..madre!! ...... Ste año en el gp de jerez.......En la puerta de un bar del Puerto Santa Mª colocaron un banco de potencia, (Era uno de los eventos que organizaba dicho bar) y podías subir tu moto, para que midan los cv que daban a la rueda, y claro.......yo no pude resistir a subir la mía....El resultado.....118,7 cv a la rueda, teniendo en cuenta que la gsxr 600 k7 declara 126 cv, y que la mayoría de las 600 cc no superaban los 115....Me lleve una alegría al ver mis 118,7 cv. Un colega mio con una gsxr 1000 k6 dio 165 cv y el mecánico que hacia la prueba, le dijo que la tenia muuuu corta de gasolina y claro...desde entonces sta un poco rayao con el tema....Así que tendrá que buscar algún taller que tenga un banco y se la pueda ajustar.....Si alguien conoce algún taller en Sevilla o cerca, que sea bueno y tenga banco, pues.....Se agradece.. Una cosa Golfo...Si no es mucho preguntar....¿Cuanto te costo?....Entiendo que cada taller tendrá sus precios y que cada caso será diferente, pero...Por hacerme una idea...Si prefieres decírmelo por privado, perfec!!....Ya te digo es x tener una idea..

+1 Lo primero es desmontar la tapa y a partir de ay.....ya ves si engrana bien, o si es del motor d arranque, etc....

jajajjaja ok ok estaré pendiente, a ver como van esas q pongas....Que alomejor te las copio...

al foro!! Buena moto has comprado!!.........Que la disfrutes!! :cervecitas:

al foro!!