Mario Sev

De acuerdo en casi todo, pero el pure xq no??? :nuse:

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Ahh claro "sarna con gusto no pica". Me referia a eso, que no es lo mas recomendable!! A mi personalmente se me hace muy incomoda x ciudad, eso de estar frenando continuamente en semaforos con la postura que llevas en una R y mas yo que tengo los escrivos atras del todo y el manillar un poko mas bajo, hace que aun ste mas hacia delante.Eso y que se calienta mucho en ciudad, salta el ventilador continuamente y te asas cuando hace un poko de calor, para mi la hacen muy incomoda. Y despues esta el mantenimiento de la moto que se incrementa cuando la usas a diario... Las gomas cuadradas en 0,2, mas frenos , mas etc, etcPor esto decia que no vale, pero para mi......... Entiendo que no a todo el mundo se la hara tan pesada.Un scooter sinenvargo es mucho mas comodo para ciudad, por esto decia que cada una tiene su sitio y que no creo que le haga mucha competencia a una R.A no ser que la cosa sea cual es mejor para ciudad y trayectos cortos a diario, que entonces creo que es mejor un scooter

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Mas vale tarde que nunca al foro!! :cervecitas:

Bueno no creo que la T-Max tenga nada que ver con la crisis que tienen las Rs, mas bien el problema sta en la crisis que hay el pais, que afecta a todos los sectores, esta claro que una R se esta convirtiendo poko menos que en un articulo de lujo.Como bien dices es una moto bastante cara de mantener y esto sumado a que la dgt suele ir a la caza de las Rs los domingos que hace buen tiempo sobre todo, la hacen cada vez menos atractivaEsta claro que si vas con una T-max, Burgman o un scooter de este tipo x carretera tienes menos posibiladades de que te paren q si vas con una R, pero ya te digo poca compentencia le hace, cada una tiene su sitioPara mi no hay color, en ciudad o trayectos cortos en carrretera, un scooter con un buen motor es lo mejorPero si vamos a salir a curvear y ha pasarlo bien por la sierra no hay nada como la GSXRYo soy de los que la cojen solo para salir los domingos y muy poko o nada para usarla x ciudad, para mi es una aficion de fines de semana y no la contemplo como vehiculo prioritario, creo que para esto ultimo no vale

Muy wapo el diseño!! la opcion que comenta camarosi creo q va a ser la mejor, aunq tengas que llevarla a varios chapistas para no quemar del todo a uno, para lo blanco a uno, para el plata a otro, etc, tu sabes no es lo mismo llevar una pieza para que te la entremeta con un coche del color que quieres, que la moto entera que puede sentar mal. Pues si que interesa. A buen precio y mejores que lo chinos!! Mas que nada xq el amigo Gao Ping creo que tiene el negocio algo parao.......... Nada serio un pequeño problemilla de liquidez creo

Bueno esta claro que no es época de vender una R, a no ser que la quieras medio regalar.La persecusion que hay sobre las deportivas, hace que cada vez se vendan menos y su valor caigaYa que si no vas con siete ojos te quedas sin carnet en 0,2 y no hace falta ir haciendo en fitipaldi, que ya hay radares recaudatorios en autovías rectas para pillarte si se te va un poko el gas, y controles para que lleves la matricula derechita, no hagas mucho ruido con el escape en carreteras de sierra, “vaya que se asuste alguna vaca”, e.t.cEso sumado a que la gente se cree que vendes la moto xq estas tieso y se quieren aprovechar ofreciendo cantidades irrisorias.En fin malos tiempos para las Rs

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Ni idea!! no las he escuxado nunca :nuse: Para que sirven?

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al foro!!Poza que arte lo de la Puch minicross jajajajaj yo tube una cuando tenia 12 años y no veas como me lo pasaba cada vez que iva al campo. Bueno y la de ostias que me pegaba jajajajaja. Que buenos recuerdos q tengo de la puch minicross!!

El tema de las matriculas de metraquilato o plasticas esta aun un poko confuso en lo que a homologacion se refiere, hay gente que dice q estan homologadas y gente que comenta que han tenido problemas con los amigos de verde.Asi que hasta que el tema no este bien aclarado creo que lo mejor es colocar un portamatriculas de plastico, de estos tipicos que te ponen en el taller para darse publicidad

al foro paisano, bonita makina. Que la disfrutes!! :cervecitas:

El precio de pintar el colin es algo muy relativo, segun el taller donde la lleves, el problema esq tienen que usar la camara de pintura para una pieza muy pequeña y con el codigo de color de tu moto y eso encarece aunq sea una pieza pequeña.Lo mejor esq preguntes en un taller si pueden pintartela aprovenchando la camara cuando pinten un coche o moto de tu color.(cosa dificil si quieres que tenga el mismo rojo que el resto de la moto ya que cada marca y modelo usa su propio codigo)Otra opcion que yo prefiero es comprarla x ebay muchas veces sale mas barato.... te dejo un enlace x si te viene mejor http://www.ebay.com/itm/Rear-Seat-Cover-Cowl-Suzuki-GSXR-600-750-06-07-GSX-R-600-750-K6-Red-New-/200817874251?pt=Motorcycles_Parts_Accessories&fits=Year%3A2006|Model%3AGSX-R&hash=item2ec1ad954b&vxp=mtrsale en 39,99 $ o lo que es lo mismo 31,04 € con envio gratuito, eso si viene de china, asi q paciencia que tarda unos 30 dias mas o menosUn saludo

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Buenas Bargueño. El filtro de aire viene ya preparado para que lo montes sin hacerle nada, es cuando lo tengas que limpiar cuando hay que lubricarlo, pero para eso te quedan unos 6000 kms x delante mas o menos. Yo tengo un DNA y va muy bienUn saludo

al foro!! Muy wapa la niña!!

Me alegro mucho!! y ya sabes cuidado con los cables!!

Te aconsejo que unas los cables con una funda termorretractil, la cinta aislante se puede despegar con el calor y ese es mal sitio para tener un cable mal aisladoBueno espero que haya ido bien el invento

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