Gsxr_27

+1000000000000 Estas haciendo una moto que vale más que una desmosedici :)

Muerto el perro se terminó la rabia Únete al club brembo :)

Se me ocurre que como te toque el día de mañana un tonto en la itv te puede poner pegas si modificas la anchura que viene marcada en la ficha técnica Por lo demás, no sabría decirte

+1

Si tu andas justo de electricidad, yo ya ni papa Imagino que en los síntomas que mencionas intervienen 4 factores: alternador, batería, regulador corriente, fusibles Creo recordar que a la batería le tienen que llegar unos 14v sorry, no sé ayudarte :(

Bienvenido al foro, estás en tu casa

:(

Buen aporte. Yo me probé el shoei xr1100 y me gustó cómo se amolda a la cabeza; las orejas de las deja completamente libres, no como mis AGV :S

Como dice joseaguerrero, tantos caballos tienen que ir "sujetos". Los reglajes de serie se suponen que son los ideales para carretera, pero se ve que en tu caso debes aflojar, solo un poco, las precargas (lo comprimido que van los muelles) y el hidráulico de compresión. El hidráulico de extensión, en principio, yo no lo tocaría (es el que "frena" la extensión del muelle). Parte desde los reglajes estándares de la moto y regula muy poco a poco.

Más espectáculo :D ver ahí esas máquinas retorciéndose..... ufff!!

Y nuestra suzuki está ahí al pie del cañon ehehhhehhhhh!!

Las cosas que uno se encuentra por YouTube 😄

:nuse:

al foro tocayo ;)

Parece que no, pero unos simples vinilos le hace mucho. Es verdad, en blanca parecía un poco sosa; ahora con los vinilos está muy bien

De eso se trata, de disfrutar con la moto :) :D

Bienvenido al foro. Tu primera moto, tu "escuela" la recordarás siempre, y más aun si combina con que sea la que te gusta. Por aquí nos tienes para preguntarnos todo lo que se te ocurra

:okmakey: Te mando un privado con información ;)

Bienvenido al foro. Una máquina preciosa

¿Es complicado sacar el amortiguador? Quiero decir, lo desenrroscas y no "salta"?¿?

Creo que la posibilidad de encontra un escape para tu moto es directamente proporcional a las horas que te tires buscando en internet :( no se me ocurre otra.....o bien busca desguaces de motos y pregunta suerte!

Thomy, las pastillas brembo se clasifican en SA (carretera, estas son las rojas), SC (carretera/circuito, estas son plateadas) y RC (solo circuito, y no sé de que color son, creo que plateadas también). robert, yo en tu lugar, antes de hacer nada, haría un sangrado del circuito de frenos. Si finalmente no se soluciona, pues ya métete en faena y monta latiguillos metálicos y una buena bomba brembo. Si tus pastillas de freno, que por lo que dices son las originales que trae la moto, están bien, déjalas, déjalas!! monta primero latiguillos y bomba, que otras pastillas mejores que las originales ya te digo yo que no las hay (en lo que prestaciones y duración se refiere). Hazme caso, haz kilómetros con la bomba y los latiguillos, y si ya ves que no hay forma, cambia pastillas también. Yo te recomiendo EBC HH, y mi mecánico también las recomienda. Yo así lo hice, y he de decirte que nada más montarla, ganó tacto, sí, pero ahora cuando ya le he hecho unos 2.000 km a mi bomba ahora tiene un tacto mucho mejor que cuando la monté. Yo estoy muy contento con el freno que tiene mi moto :) A ver.......es que estas bombas nissin que montan nuestras motos son una MIERDA :( por lo demás, ya ves que la suzuki es una gran moto :D:D

Doy FE de ello

Tiene que entregarte todo lo que traía la moto de serie. Hombre, los latiguillos de serie si los tiene bien, si no, pues nada. Importantisimo que te de el escape completo original y si le ha cambiado el portamatrículas, pues también. Si el escape que llevas no es homologado no te van a pasar la itv con él puesto.

Hola Robert. La Yamaha R1 del 2008 es de las mejores 1000 deportivas que, incluso ahora, hay en el mercado. Cuando salió era la mejor japonesa, y las del CEV sencillamente volaban. Actualmente el testigo se lo están disputando la S1000RR y la ZX-10R (hablando del CEV, que conste. No me olvido de la panigale, ni de "nuestra" gsxr 1000). Te doy toda la razón con lo que comentas. La GSXR 1000 es una GRAN moto, pero tiene un freno delantero que es una MIERDA. A ver, frenar frena, tu empiezas a tirar de la maneta y la moto se para. Lo que pasa es que el tacto es esponjoso, poco directo y poco contundente. La R1, por ejemplo, es todo lo contrario. ¿Soluciones? Latiguillos metálicos, otra bomba de freno, pastillas de freno originales suzuki o en su defecto EBC HH, liquido de frenos nuevo y un buen sangrado. Y aun así el tacto que tiene la R1 no lo vas a conseguir. Mejorar lo vas a mejorar mucho, y seguramente te terminarán convenciendo los cambios. La bomba de freno se puede sustituir por una Brembo, o por la Brembo que trae originalmente......sísí, la R1 Puedes encontrarlas por menos de 100€. A alguien más de este foro le he leido que en Asturias son muy restrictivos con el tema de los latiguillos y demás. Me temo que, si los montas (te lo recomiendo) vayas a otra comunidad autónoma para pasar la ITV. Dale otra oportunidad a tu actual GSXR :guino: