Gsxr_27

Limpia la zona y observa de dónde sale exactamente el aceite.

Ya quisiera yo poder contarte la experiencia que pides 🤣

Quedamos a la espera pues Bienvenido

750 con los ojos cerrados. Mismo consumo, mismo mantenimiento, mismo peso, mismo tamaño, misma cantidad a pagar de impuestos y seguro... pero 15-20cv adicionales 🙂 Eso sí, algo más cara también.

El manual de taller de tu modelo puede que te diga algo al respecto.

En el manual de usuario que te darán con tu nueva moto, encontrarás lo que buscas. El tercero hoy que felicito por haberse comprado una GSXS 750, y encantado de felicitar estas adquisiciones. Bienvenido.

El tema de las motos deslimitadas cuando en papeles lo están, ahora sí está más controlado que antes. No obstane, como algún día la tendrás que deslimitar, eso creo que se hace cambiando la centralita, la cual se consigue en tu concesionario. Siempre será mejor poner sus piezas y centralitas originales que no "parches". Pregunta a ver qué te dicen.

Yo también tuve una SV 650, del 99 para ser exactos. Roja, con carenado, y un buen par de..... carburadores, jeje No me dió mayores problemas aquella moto. Dura y divertida como ella sola. Bienvenido a ti y a tu flamante adquisición

+1 Bienvenido

Sube alguna que otra foto de tu adquisición, jeje Bienvenido

Te hablo por privado

Bienvenido 650 o 1000¿?

Goodridge también son buenos. Yo siempre los he montado y cero problemas. Cómpralos con las puntas de acero inoxidable. Son algo más caros, pero es que estamos hablando de los frenos de una moto, y eso es serio. Hay que llevar lo mejor.

Se regula a gusto del consumidor, como si de las manetas se tratase.

Estoy de acuerdo con lo que dicen los compañeros, excepto con lo de poner lo más blandas posibles las suspensiones. Sería la última opción, porque te pueden hacer topes.

Y qué tal el resultado??

Le quedan genial, y la verdad es que así como está la tienes preciosa. Eso sí, y ya para gustos los colores, en mi opinión, una pegatina más y ya le sobra.

Bienvenido al foro

Es costumbre en este foro que el primer post sea en la sección de bienvenida, dándote así a conocer.

Lo que está claro es que tu moto tiene mucho entretenimiento para averiguar dónde está el duende. Sé que no voy a decir nada que ya no sepamos, pero en mi opinión hay algún sensor que falsea, o algún contacto que esté regular. Porque si se para de golpe, y arranca y sigue como si nada, ahí hay muchas cosas que poder descartar, como bobinas de bujías, regulador de corriente, alternador, bomba de gasolina... normalmente estas cosas van dando avisos. Pero tu caso, no se me ocurre otra cosa.

¿Rebotar o vibrar? Se me ocurre algo de rodamientos, de la dirección o de la rueda

Si esperas aprender a capar ranas, creo que no te seremos de mucha ayuda, jejejej Bienvenido al foro

Mientras siga ahí en su sitio, aun moviéndose, yo lo dejaría hasta que se caiga, porque lo que hay que liar para averiguar (ni idea de cómo) no se si merece la pena. El problema es una vez se caiga... como se coge y se vuelve a poner, y como se coloca, con qué pegamento (¿pegamento?) No te puedo ser de más ayuda, lo siento...

Aquí uno deseando de conocer tu tierra, jeje Bienvenido al foro

Aparte de lo de la presentación, un hilo del foro es para una conversación, no se puede reutilizar para otra conversación. Respecto a tu consulta, no sabría decirte ahora mismo. Son muchos fallos juntos. Tienes que conseguir el manual de taller y ver a qué fallo corresponde cada código.