Gsxr_27

Hola Santi, al foro

¡¡Fotaca!!

Que bien, que bien :D Pues nada, en cuanto la tengas nos la presentas como es debido ;)

Presagio una larga y placentera relación dueño-moto :D Bonitas fotos

+1 Usando un Dot4 no vas a tener problemas.

Hola Borjita. Disponemos de una sección de bienvenida para las presentaciones. Bueno, ya que la has hecho aquí no pasa nada, al foro y +1 a lo que dice el compañero.

Además, estos 5 meses son de frios y no apetece. Sería un gasto tonto si pretendieras limitarla para ese tiempo. al foro, y súbete alguna foto de tu máquina..... yo tuve una y me fue muy bien

Que malotes sois......

Hola murciano. Es costumbre en este foro que el primer post sea en la sección de bienvenida, dándote así a conocer. Respecto a tu consulta, creo que cuando abras la tapa del variador saldrás de dudas, porque sí, tiene pinta de ser lo que comentas.

Pues te has pillado una gran máquina. Pon alguna fotillo más, no? 😄 Por cierto, infórmate sobre la campaña de sustitución de la bomba delantera de freno, porque creo que tu modelo está afectado. En el foro y en blog encontrarás información al respecto.

al foro una presentación bastante escasa...

Hola Eduardo. Tienes una reliquia. Son buenas, pero no se vendieron bien :nuse: incluso la 900 al foro

Hola Sergio, al foro. Tendrás que recurrir a la paciencia y, con un poco de suerte, a ver si encuentras algo que merezca la pena de segunda mano. Suerte! ya nos contarás

Hola mikimoto. al foro. Por ahí anda un post de un compañero que seguro te dará buenas ideas ;)

¿Quien te puso las tiras rojas de las llantas? :risotada:

Hola Oriol. A mi también me enseñó el AEIOU la SV 650S que tuve. al foro

Como bien sabrás, los problemas eléctricos son muy fantasmas. Puede que tu regulador de corriente, al calentarse, no funcione como debe. Como vas a desarmar la moto en busca de averías consulta en el foro para cambiar de sitio el regulador, porque ahí en el colín no es sitio para una pieza que requiere un mínimo de ventilación.

Hola Manuel, al foro Deseando estamos de ver esas fotos de tu máquina ;)

Hola chuchuki, buena presentación la tuya :D La K4 y la K5 es la misma, y estamos deseando de ver cómo queda tu moto con esos colores de homenaje Un saludo y al foro

Antes, la evolución de las motos, era más significativa. Por ejemplo, aquellos modelos de carburadores cuando sacaron versiones de inyección, pinzas de 4 pistones, chasis de aluminio, la evolución de los repartos de pesos, abs, suspensiones, más potencia con menor consumo, etc... el modelo que saliera con evoluciones de ese tipo eran motos que merecían la pena comprar, porque las mejoras que traían eran importantes. Esa tendencia movía el mercado, haciéndolo atractivo. Entonces, está claro que la evolución mueve el mercado, como por ejemplo el caso de la informática. Pero, la cuestión es: ¿hasta dónde? Yo pienso que las motos están evolucionando por delante de las verdaderas necesidades de un motero. Sin ir más lejos, y aunque parezca una tontería: ¿para qué quiero yo mapas de inyección en mi moto? ¿piensa suzuki que yo no sé conducir mi moto en agua y por eso me pone un mapa con 100cv? Las motos están hechas para gente que sabe, y si no sabes, por tu bien y por el de los demás, ni te acerques a una moto. Vale, estamos de acuerdo que el abs salva caídas, pero ya estamos hablando de evoluciones significativas. Podemos poner un ejemplo a modo de comparación, entre la informática y las motos. Por ejemplo, un disco duro de 4TB y la R1 2015. ¿De verdad hace falta un disco duro de 4TB? Y si lo llenas con todas tus películas, series, etc.... y se te jode?? Porque los discos duros se joden, sí. Yo veo mejor perder 500GB en cosas que 4TB en cosas. La R1 2015, si se te jode el sensor ese 3D, ¿qué pasa? ¿se piensa la moto que está en la luna? Una moto que frena ella, acelera ella, y tienes que ser Marc Márquez para aprovechar sus 200CV, porque, si te has comprado una moto con esos CV es para usarlos, no?¿?....... esas cosas no entran en mi concepto de moto. Prueba de lo que digo es el creciente mercado de motos tipo Vstrom 1000, MT y TMax de Yamaha, Gsx-S, Kawasaki Z, Honda VFR, etc... motos para usarlas en carretera, que pueden llenarte de satisfacciones. Otra cosa es que seas un milloneti y uses R1's en circuito como el que se cambia de calzoncillos. En ese caso no voy a ser tan directo con mis afirmaciones y, por seguir con el ejemplo, la R1 2015 en su versión normal debería haber salido más simple, más barata (que no veas lo que va a costar), que para "full" ya está su hermana R1m Yo es que soy muy partidario de 750 (por algo será). ¿Acaso no es más lógica una 848 que una 1099? ¿No es más lógica nuestra 750 que la 1000? No es por nada, pero nuestras 750 apuras una marcha adelantando a alguien y terminas por encima de los 200, y te quedan 2 ó 3 marchas más... A partir de aquí ya estoy hablando de gustos, que para gustos los colores. Me remito a lo dicho por el compañero gixxer "otro tema es que somos unos enfermos. unos viciosos y nos mola lo mas burro que se hace" Nunca mejor dicho, nos están vendiendo la moto, nos están metiendo en la cabeza que si no tienes un control de tracción, que si no tienes un abs race, que si no tienes suspensiones electrónicas, que si no tienes,.... es que eres un loco, un viejo de mierda y no molas nada. Tenemos que ser críticos y abrid los ojos. Y con los coches...están sacando coches para tontos. Que si control de carril, que si control de no acercarte al de delante, que si control de bajar cuestas, para hacer la rampa, aparca solo.... No digo yo que no puedan prevenir accidentes alguno de esos sistemas, pero resulta que cada vez los coches son menos coches, y las motos menos motos; coches y motos para inútiles. He dicho.

Yo soy siempre de la opinión de montar siempre componentes originales. Aun así, si quieres un bmc monta el versión "street". Ten en cuenta que el street está pensado para el ambiente de "no circuito" donde siempre hay más suciedad ambiente, y si montas el race, habrá un mayor % de mierda que va para el motor. Monta el street, el race no. Y con respecto a si vas a notar diferencia entre el de serie o el street yo diría que no.

He leido todas vuestras opiniones y me parecen muy buenas, sobre todo la del compañero gixxer, que me parece sencillamente genial. Sólo una cosa a David Fox, ¿tecnología sin tregua? no lo termino de ver... si acaso yo cambiaría tecnología por progreso (mejores ruedas, frenos, suspensiones, motores más fiables con menos consumos, etc...) Vengo del gim y ahora no tengo tiempo para exponer mi opinión, pero tranquilos que la pondré :) Venga venga seguid opinando que este tema es MUYYY interesante :D :D

Pues cambié de viscosidad principalmente porque lo pone en el tapón de llenado del aceite. Efectivamente en el manual dice que tanto uno como otro los puedes usar, pero....no sé, prefiero el 10w-40 y así el aceite ejerce menos presión dentro del motor porque es un pelín menos denso; creo que así, de alguna manera, el motor trabaja algo más "suelto". El API y esas cosas es el mismo en uno y en otro.

Como bien dices, mejor ni pensarlo... No, el embrague se lo dejé a mi mecánico. Yo sólo me atrevo con lo fácil, y aun así en esa misma visita tuve que poner el cárter nuevo porque me saltó la rosca del tornillo de vaciado del aceite en un cambio rutinario de aceite, que eso si lo hago yo :( Neumáticos, pues me vienen durando unos 7000, principalmente porque el 80% voy de tranqui, y con lo del reglaje de válvulas..... pues creo que sí, que lo haré a los 45.000 junto con el tema de la cadena de la distribución, no vaya ser que...... y adios motor :( :(