Gsxr_27

Ese precio a lo mejor es porque no son los oro, será otro modelo superior. Pásate por la sección de bienvenida, te das a conocer y te amplio la información ;)

Esto es lo que puede pasar si se le ponen dos tornillitos a una matrícula y arreando. Vamos a hacer las cosas bien señores/as que la podemos liar parda.

A mi me parece impresionante ajustar los cables para, como bien dices, que la gsxf tiene la luz fija y la gsxr no, y poner 4 intermitentes funcionando cuando no los lleva.... yo te aplaudo :clap: :clap: :clap: :clap: :saludo:

Yo tengo un tapón rápido en mi R6 y también se salió algo de gasolina un día que tuve que quitar el depósito y al girarlo...

Yo los compré en redomoto. Los más baratos que encontré y no están mal, la verdad. Sí, hay que trabajar algo sobre ellos, hacerle los agujeros y tal, pero a mi no me importó. Los puntos de anclaje vienen reforzados, y el colín me costó bastante trabajo para que encajara, pero al final bien.

152 cada disco, 37 cada juego de pastillas, 72 los latiguillos (algo más caros porque los he comprado con las puntas de acero inoxidable)

Unas ganas de tener una frenada 100% limpia que tengo que no veas. Ya os contaré el sábado 21

jajajaj k ta picaoo?? jajaj me habré picao yo con lo que tu le has puesto a la tuya, jajaj Este sábado no, que hace frio y me resfrio, el otro está montado el asunto y pondré alguna fotillo :yes: Y con lo de las pegatinas, sería: si bebes no pongas las pegatinas a las llantas, jajajajja

A ver, frenar frena, y frena bien, pero desde que la compré no me terminaba de convencer el comportamiento. Nunca ha tenido una frenada lineal 100%, y donde más se notaba era a la hora de parar en un sermáforo, donde frenaba un pelín a saltos. A mi mecánico, que midiera el alabeamiento y, efectivamente, uno lo está, aunque dentro de los límites de Suzuki. Pero el penar se va a acabarrr!!! Ya le puse una bomba Brembo RCS. Voy a cambiar mis actuales latiguillos metálicos galfer por unos Goodridge (punta acero inoxidable, configuración original, que es de la bomba a la pinza derecha, y de ahí a la izquierda) porque los galfer no me gustan como están terminados, aparte de que las puntas son moradas :( , y antes de que se pongan las cosas más feas en la itv pues pongo unos discretos y, cuando me toque, pues rezaré porque no me mire la moto el tocapelotasdeturno. Lo va a montar todo mi mecánico para tener una factura con la que poder respaldarme, aunque si se pone la cosa fea me da a mi que de poco me va a servir :( Brembo RCS+Brembo Serie Oro+Brembo pastillas SC+Goodridge ..... si con eso no frena como yo quiero, ya no sé.....

Ya te digo yo por experiencia propia que un filtro de aire sucio no te pasa la itv por CO alto :(

Ahora empieza el tiempo bueno de coger la moto, ni pasas frio, ni pasas calor (con una equipación adecuada, claro) Que bien... yo ya he tenido que poner la mia a funcionar y el domingo pasado por la mañana paseillo al canto :D

Hola rejopol El avisador de revoluciones es eso, un simple avisador. No interfiere para nada en el régimen de giro. Para eso ya está la centralita. Tirones y cosas raras.... me suena a mi que quizás tengas problemas en la bomba de la gasolina. Pero no me cuadra que se te encienda la luz roja de la llave en el tablero; quizás sea también problema de corriente batería-regulador-alternador. No estaría mal que nos dijeras lo que te han encontrado en el taller, a ver si nos cuadra :oktio:

al foro La Z750 es una buena moto, pero el cambio que vas a dar te sorprenderá jejej

Es costumbre en este foro que el primer post sea en la sección de bienvenida, dándote así a conocer. Respecto a tu consulta, esa campaña no cumple así que contacta con tu taller Suzuki y la pones nueva.

Hola Jesús, bienvenido al foro a ti y a tu halcón :D Es una gran moto, ya lo irás viendo

Bienvenido al foro. Ya nos irás contando como llevas la transformación

Sí, sí, ya que estás puesto, desmonta todo, limpia todo, y sus cueros nuevos. Es lo mejor...

Piñón de salida con menos dientes que los originales también hace que gaste un poco más, por si lo llevas montado.

+1 Como ejemplo más cotidiano, ¿nunca os ha pasado que un enchufe de la casa, que tiene cierta holgura, está tostadillo? Pues lo mismo es.

Repasa la tornillería del motor, chasis, anclajes, etc.... Creo recordar que en el manual, en la sección del mantenimiento, lo dice.

A mi también me da que pensar el conjunto piñón-cadena-corona. Es cuestión de desmontar, mirar y comprobar todo.

El filtro de aire es muy importante. Monta el original.

...que se me escapa la lagrimiiiitaa..... ajajajja 1000000000 gracias gente :cervecitas: :saludo: Os animo a que sigáis dándole vidilla al foro. Y, mirad, 3000 mensajes = camiseta al canto!! jajajja vivaa! :yahoo: así que ya sabéis, animaos!

Me conocéis, sí, y entonces, ¿qué hago yo escribiendo una presentación aquí? Porque este post es mi número 3000 y quiero que sea un poco especial. Me registré el 12 de abril de 2011, y vendito día en el que se me ocurrió tal idea. Por algún que otro foro yo andaba, pero este me ha enseñado el verdadero significado de un foro montado y organizado en condiciones: la ayuda mutua, que no es ni más ni menos que una de las grandes virtudes del auténtico motero. ¿Y quien tuvo la culpa de que yo me registrara aquí? La tuvo mi querida Gsxr 750 K8. Sueño que desde niño conseguí materializar en el 2010; uno de los días más grandes de mi vida. 3000 post dan para mucho, y los he escrito todos y cada uno de ellos porque pienso que merece la pena, porque www.forosuzukimotos.com, mi casa, sea un foro con renombre y conocido por el buen hacer de sus foreros. He contado vivencias, problemas, ayudado en lo que he podido a otros foreros, batallitas, noticias que he visto importantes, videos, comentarios, algun que otro asunto de leyes,... y las que queden porque yo de aquí no tengo intención de moverme. Es más, si se me ocurre alguna forma de mejorar algo o de ayudar para que eso suceda, así lo haré. Gracias a este foro he conocido a gente fenomenal, he conocido que Suzuki sabe hacer motos, he participado en quedadas donde las más importantes fueron el experience de 2011 en Motorland y cuando estuvimos en el circuito de Almería, y gracias a este foro he adquirido conocimientos y he compartido/corregido los mios. Una nota autocrítica es que aun tengo pendiente pillarme una camiseta de latostadora, con el logo ahí guapo del foro en plan capitán américa, jejejje Finalizando este ladrillo "moñas", quiero hacer una mención especial y hacerle un reconocimiento al administrador del foro, JoseAGuerrero. Por su trabajo, su interés, su esfuerzo porque esta sea una gran comunidad,..... sín él, lo que acabo de escribir, no existiría. Jose te queremosss!! :D ¡¡www.forosuzukimotos.com forever!!

Las bujías te dan una pista de que, efectivamente, hay algo que no va bien. Empieza por ponerlas todas nuevas. Te recomiendo que las pongas en su versión equivalente en iridio, aunque sean más caras, durán más, y la combustión es más eficiente. Si con las bujías nuevas sigues con el problema, entonces ya hay que meterse más a fondo. Así empiezas por descartar lo fácil antes de meterte en lo difícil.