Gsxr_27

Deseando quedamos de que pongas alguna fotillo cuando tengas tu sueño cumplido :D al foro

Parte de la idea que no se puede, pero...también es cuestión de probar. Si lo pillas a buen precio siempre tienes la opción de volver a venderlo

Buenas compi Eso de que no puedas desconectar la batería.... y cuando llegue el día en que tengas que poner una nueva, por narices? Lo que te quiero decir es que estas motos, lo que quieren es la batería esté buena, pero desconectarla puedes. En cuanto a lo que comentas....se muy cauto, despacito y buena letra. Hace tiempo leí de un forero que por el tema de la luz de la matrícula, el empalme y tal, por poco mete fuego a la moto. En tu lugar, compraría, como bien dices, terminaciones de esas redondas que pasa por medio el tornillo del borne de la batería, y no sólo eso, si no que instalaría, de alguna forma, un fusible en el polo positivo, si es que el sistema que has montado no lleva ya algo de eso. ¿De qué amperaje? Pues... esa es la pregunta del millón. Creo que mientras más bajo sea mejor, que más vale que salte rápido a que tarde en saltar. Todos los cables perfectamente aislados (fundas termoretráctiles), guiados y por su sitio. .... a ver si algún compañero aporta algo más

+1 a lo que dice el compañero. Imagino que lo sabrás, pero por si acaso, ten cuidado si te surge vender el chasis: tendrás que proceder IGUAL que si vendieras la moto por completo a un comprador (contrato compra venta y papeleo de tráfico).

Mucho cuidado con lo que te voy a decir, y te lo digo directamente desde mi experiencia propia. Ten en cuenta que el conjunto piñón, cadena, corona, todos ellos se gastan unos con otros, amoldándose unos con otros. En el momento que pongas uno nuevo, y el resto no lo cambies, lo más seguro es que tengas problemas de que no acoplan bien cadena-piñón, piñón-cadena, cadena-corona, etc... según lo que cambies. Te recomiendo que cambies el kit por completo. Sí, más caro, sí, seguramente no esté la cosa para muchos "títeres", pero al final, tu dí conmigo, que el final va a ser que pondrás todo el conjunto nuevo y de una vez. Ojalá no tengas problemas, pero me da a mi que si sólo vas a cambiar una cosa....... :(

Perdón por la tardanza en contestar, pero es que últimamente.... Preciosa tu Gsxr :D al foro

Hola Grey. Es costumbre en este foro que el primer post sea en la sección de bienvenida, dándote así a conocer. Respecto a lo que comentas, me alegro de que te haya ido bien con tu GsxF. Lo que has hecho es, exactamente, lo que no se debe hacer: empezar la casa por el tejado. Me explico, se debe empezar por motos más pequeñas porque a manejar el peso, calcular las distancias, aprender a frenar, trazar, acelerar, aprender lo cabrones que pueden llegar a ser los demás, etc... siempre es mejor con motos pequeñas (que no poco divertidas ni utilizables). En tu caso, te ha ido bien...... raro, pero me alegro Te recomiendo un curso de conducción en circuito, pues ya que tienes el manejo básico aprendido, el siguiente paso es el que puedes aprender en un entorno idílico como es un circuito

Guau, pues deseando de que pongas fotos cuando te la pilles al foro

Buena pregunta.... pero no te sé decir :( Yo creo que los kilómetros van grabados en el marcador, porque más de uno ha cambiado la centralita y no ha dicho nada de que le hayan variado los kilómetros que marca.

+1

Hola Fermues, al foro

al foro Le sienta muy bien ese naranja ;)

al foro

Pues, no sé... no tienes el manual de taller de tu modelo?

Sí, los angel de pirelli hablan muy bien de ellos. El siguiente escalón tirando a deportividad son los Rosso2

Eres al foro ;)

Yo tengo, más o menos equidistantes, Jerez, Tabernas y Albacete. No conozco otra cosa que no sea Tabernas y Jerez, y la verdad, ya me lo has terminado de decir todo para ir a Albacete cuando pueda ser la cosa, jejejje Podrías comentar algo más sobre Albacete?? :palomitas:

Desde enero para darte la bienvenida.... :( Aunque sea tarde, pero

Felicidades, enhorabuena y todos los festejos del mundo :D a la espera quedamos de esas fotillos

Michelin Pilot Road, por ejemplo.

Máquina para ciudad, máquina para rutear, genial! al foro

Olvídate de reparaciones, estamos hablando de lo que para la moto, que no es poco, aparte que nunca he oído que se puedan reparar. En mi opinión, creo que lo mejor es hacer una pequeña inversión en unos brembo, porque, ya que los tienes que cambiar, pon una cosa que sirva y que sea de calidad. Leyendo esto puede que haya alguien que diga que él tiene unos braking y que les va de maravilla. No lo discuto, yo me voy a por lo seguro, a por lo que yo sé que, si eso no funciona, entonces apaga y vámonos.

+1 Preguntar sobre las equivalencias, porque en la K1 de mi padre le pasa lo mismo, y pasa la itv con el 160.... hasta que un día le toque el tocapelotasdeturno y le cueste algún calentamiento de cabeza.

Vaya faena el robo :( Bueno, pues mira, tienes tu GSR750, que es una gran moto, y a seguir disfrutando ;)

Pero es que con eso te comes, también, el engrase interno de los eslabones. Cuando el manual dice "queroseno", es por algo...