Gsxr_27

Mucho cuidado con lo que te voy a decir, y te lo digo directamente desde mi experiencia propia. Ten en cuenta que el conjunto piñón, cadena, corona, todos ellos se gastan unos con otros, amoldándose unos con otros. En el momento que pongas uno nuevo, y el resto no lo cambies, lo más seguro es que tengas problemas de que no acoplan bien cadena-piñón, piñón-cadena, cadena-corona, etc... según lo que cambies. Te recomiendo que cambies el kit por completo. Sí, más caro, sí, seguramente no esté la cosa para muchos "títeres", pero al final, tu dí conmigo, que el final va a ser que pondrás todo el conjunto nuevo y de una vez. Ojalá no tengas problemas, pero me da a mi que si sólo vas a cambiar una cosa....... :(

Perdón por la tardanza en contestar, pero es que últimamente.... Preciosa tu Gsxr :D al foro

Hola Grey. Es costumbre en este foro que el primer post sea en la sección de bienvenida, dándote así a conocer. Respecto a lo que comentas, me alegro de que te haya ido bien con tu GsxF. Lo que has hecho es, exactamente, lo que no se debe hacer: empezar la casa por el tejado. Me explico, se debe empezar por motos más pequeñas porque a manejar el peso, calcular las distancias, aprender a frenar, trazar, acelerar, aprender lo cabrones que pueden llegar a ser los demás, etc... siempre es mejor con motos pequeñas (que no poco divertidas ni utilizables). En tu caso, te ha ido bien...... raro, pero me alegro Te recomiendo un curso de conducción en circuito, pues ya que tienes el manejo básico aprendido, el siguiente paso es el que puedes aprender en un entorno idílico como es un circuito

Guau, pues deseando de que pongas fotos cuando te la pilles al foro

Buena pregunta.... pero no te sé decir :( Yo creo que los kilómetros van grabados en el marcador, porque más de uno ha cambiado la centralita y no ha dicho nada de que le hayan variado los kilómetros que marca.

+1

Hola Fermues, al foro

al foro Le sienta muy bien ese naranja ;)

al foro

Pues, no sé... no tienes el manual de taller de tu modelo?

Sí, los angel de pirelli hablan muy bien de ellos. El siguiente escalón tirando a deportividad son los Rosso2

Eres al foro ;)

Yo tengo, más o menos equidistantes, Jerez, Tabernas y Albacete. No conozco otra cosa que no sea Tabernas y Jerez, y la verdad, ya me lo has terminado de decir todo para ir a Albacete cuando pueda ser la cosa, jejejje Podrías comentar algo más sobre Albacete?? :palomitas:

Desde enero para darte la bienvenida.... :( Aunque sea tarde, pero

Felicidades, enhorabuena y todos los festejos del mundo :D a la espera quedamos de esas fotillos

Michelin Pilot Road, por ejemplo.

Máquina para ciudad, máquina para rutear, genial! al foro

Olvídate de reparaciones, estamos hablando de lo que para la moto, que no es poco, aparte que nunca he oído que se puedan reparar. En mi opinión, creo que lo mejor es hacer una pequeña inversión en unos brembo, porque, ya que los tienes que cambiar, pon una cosa que sirva y que sea de calidad. Leyendo esto puede que haya alguien que diga que él tiene unos braking y que les va de maravilla. No lo discuto, yo me voy a por lo seguro, a por lo que yo sé que, si eso no funciona, entonces apaga y vámonos.

+1 Preguntar sobre las equivalencias, porque en la K1 de mi padre le pasa lo mismo, y pasa la itv con el 160.... hasta que un día le toque el tocapelotasdeturno y le cueste algún calentamiento de cabeza.

Vaya faena el robo :( Bueno, pues mira, tienes tu GSR750, que es una gran moto, y a seguir disfrutando ;)

Pero es que con eso te comes, también, el engrase interno de los eslabones. Cuando el manual dice "queroseno", es por algo...

Hola Marcus. al foro Alguna foto de tu moto no estaría de más ;)

Bueno, cada portamatrículas se instala de una forma. Paciencia y leer el manual que suelen traer. Eso sí, guarda como oro en paño todo lo original, que como te pongas pegas en la itv tendrás que recurrir a ponerla entera de origen.

:cervecitas:

Siguen sin querer ver que el verdadero problema es la gente que le da igual 8 que 80 los cruces, adelantamientos, distancias, alcohol, drogaina,..... en definitiva: FORMACIÓN y CRIBA Conductores FORMADOS = SEGURIDAD 5 veces conduciendo borracho, drogado, la lias parda, etc... = CARNET FUERA PARA LO QUE TE QUEDA DE VIDA & EXPROPIACIÓN DEL VEHÍCULO Y el que no sirva para conducir, que vaya en bicicleta y que se dé por agradecido, además. Por supuesto, sin dejar de lado el estado de las vías y la señalización. Uno de los motivos de por qué estamos en Españistán. Pero claro, si esto se aplicara, no resultaría igual de RENTABLE que como estamos ahora (ahhh... poderoso caballero don dinero) RESUMEN: que se sigan matando y tal, que mientra sigan yendo a la saca MILLONES de euros, bien va la cosa... yo, político, como si quiero voy en helicóptero, que se jodan los españolitos.