Gsxr_27

Bienvenido al foro. Se ve que es tu media naranja

La consecuencia de que el carnet de conducir sea un negocio, y no lo que debería ser, un filtro y una formación. Si vales para conducir, adelante. Si no vales, da gracias que puedes coger una bicicleta.

La subida a Ronda es muy bonita, pero lo malo que tiene es precisamente lo que dices, que es muy conocida por la gente y van allí a cuchillo. Creo que lo suyo sería hacerla un día entre semana. De las 4 veces que he ido allí, reconozco que 2 de ellas fui rápido Si un día os animáis a bajar por Andalucía, os podría enseñar un par de rutas muy chulas

Son ya muchas las subidas a Sierra Nevada, de ahí esta aportación. No consigo saber cuales son exactamente las D214... en la web de Dunlop ni aparecen, y google tampoco me sabe decir exactamente las que son. De las que yo te puedo hablar son de las Dunlop SportSmart 2, y digo de ellas que son duras. El asfalto de Sierra Nevada no está para muchos juegos, como ya has podido comprobar. Es rugoso, sí, pero a la vez está pulido. Tiene zonas tan agrietadas que cuando metes la moto en una de las curvas rápidas cercanas a Pradollano notas perfectamente como el neumático delantero va desviándose como si pasaras por encima de una junta de dos asfaltos, y eso lo he notado con Rosso2, SportSmart2 y Diablo Supercorsa. Y eso, sin contar que no te encuentres alguna piedra, grava, vaca o cabra montesa despistadas. No sé cómo de fuerte te animaste a subir, pero permíteme dudar que lo que sentiste fuera el desfallecimiento del neumático en vez del peculiar estado de ese asfalto. Ese neumático seguro que te dará mejor resultado en un asfalto más normal... como el de la subida a Ronda (al menos en el estado con el que lo transité por última vez). De verdad, no está para bromas esa subida. ¿Se puede subir ligero? Por supuesto, pero el "modo race" no es apropiado.

Yo montaría el original.

al foro, lo mismo digo que nuestro admin

De las motos más suaves que yo he probado en mi vida ha sido la GSX650F, concretamente el modelo 2007 creo recordar.

Coger unas cuantas motos e ir a cuchillo con ellas, en pantalón vaquero!! Ponte un mono de cuero copónnnnn!! En cuanto a la prueba, creo que la 750 combina ligereza con un motor poderoso, y de ahí su tiempo.

Bienvenido al foro

Pues... lo que le dije al comañero hace dos años no me acuerdo, sorry Ahí lo único que queda es tirar de la industria auxiliar para elevar o modificar el manillar.

Esos cambios de temperatura que ves según por dónde circules, son normales.

Una gran adquisición, enhorabuena, y al foro

Tu pregunta, imagino, que será para cambiarle el aceite a tu moto. Si quieres hacer eso y ni siquiera sabes dónde está, te recomiendo que hagas la operación ayudado de alguien que sí sepa, y así aprendes para sucesivas ocasiones. Nadie nace enseñado

Es que la F es de Fea que es...

Pregunta tonta: echa gases por los dos escapes? .... lo pregunto porque no sería la primera vez que uno está de adorno... sk no conozco bien tu moto, por eso lo pregunto.

Por lo que se ve, tu moto no duerme sola al foro!

Pues es una buena compra... económica, ligera, polivalente.... pero sobre todo fiable como la que más. Ya nos irás contando

al foro. Bonita máquina ;)

Un par de SV 650 de las nuevas, preciosa moto y gran compra. Enhorabuena y al foro.

Ahora, en verano, debe rondar la temperatura en autopista sobre los 82ºC más o menos, cierto¿?

Bienvenido al foro. Haremos lo que podamos

Hagas lo que hagas, bajo ningún concepto te desprendas del portamatrículas original, pues si no, pasarle la ITV será una verdadera pesadilla. Respecto a tu pregunta... legal legal no es. Estuve indagando en el tema hace un tiempo, y el tema de la matrícula está regulado por la ley española, y por una normativa europea. La española se limita a decir, básicamente, que la matrícula tiene que ser perfectamente legible y que puede estár ligeramente inclinada, pero no te dice cuanto. En cambio, la europea dice que no puede estar más de 30 grados inclinada mirando hacia arriba, ni más de 15 grados inclinada mirando hacia abajo. En resumen, si no la llevas más de 30 grados inclinada, es perfectamente legible, llevas la luz de matrícula y llevas un catadrióptico en posición perpendicular al suelo y sin tapar total ni parcialmente la matrícula, es poco probable que tengas problemas. ¿Has mirado los lightech? Por último, y por lo que más quieras, asegúrate de que lo que vayas a montar aprietes bien bien las tuercas para que la matrícula no vaya a bailar.... no serías el primero que ha tenido que vender la moto para pagar la multa, y éstas no llevan reducción por pronto pago.

Sí, sí, pégame un toque y vemos lo de circuito ;)

Como mucho se te irá la hora del reloj, y los km parciales no sé, creo que no se borran.

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