Gsxr_27

Bienvenido!! unas fotos de tu máquina o Amoto, no estarían de más ;)

jajajajjajajjajjajajajja escoba y pistola de agua a presión si hace falta........................pero como se ponga la cosa tonta una máquina de alquitranar y a darle 4-5 pasadas :risotada:

El día, vamos creo que para dentro de 4-5-6 años, que yo tenga una tmax en mi cochera y, por lo tanto, deje mi querida 750 para circuito exclusivamente, este cambio será lo primero que caiga :)Gracias camarosi ;)

Yo lo tuve que leer 3 veces para entender el problema ;)

Se han calentado la cabeza para ponerle nombre a esa carretera, jajajajPero vamos, que nosotros tenemos una curva llendo para Granada que es la curva del coño, porque llegas allí y dices "coooooñooooo que curva!!!" jajajj

Ahí en esa curvilla hay una barbaridad de videos de gente que se cae de la moto. Algo tendráCasi me paso una tarde entera mirando piñazos de esa peña, jeje

Pues que no está la moto bien carburada.Por cierto, el color óptimo de una bujía es marrón chocolate con leche, o café con leche.;)

Aaaahhmm pues eso está bien. Vamos un cable que lo tienes ahí para poder cargar la batería sin liar la de dios, algo parecido a lo que me pasó con mi querida SV que se me fue la centralitamuy bien :)Gracias!!

Seguro que no daña ni sufre más la mecánica?? hay mucho tirón entre marcha y marcha?? En total, cuantos aparatitos has tenido o hacen falta para montar el cambio semi-automático?? Parezco un abogado haciendo preguntas, jejej

Pues eso, que no se lo que es el cable de conexión permanente que viene en la web de suzuki, en el apartado accesorios de, por ejemplo, una gsxr 750 modelo en ventaAlguien sabe lo que es y para qué sirve?Gracias!!

Si la moto arranca con la centralita original y no lo hace con la de 34cv.........seguramente sea ésta última centralita que esté fastidiada.De todas formas, en la itv no te van a meter la moto en un banco de potencia y, si la centralita está en un sitio no accesible (quiero decir, que para acceder a ella tengas que coger una llave y liarte a desarmar la moto) no te la van a mirar y ahora que averigüen si da 34 o 100 cv

Puede ser que la batería se haya quedado seca porque se haya mojado algo y se haya creado una especie de "puente"??

Eso, que no sé exactamente a qué te refieres. Dices que en la segunda curva que coges tienes que quitar gas porque si no se te levanta de delante. Esto es lo que no entiendo :(

Gracias a tu manual ya sé una idea que puedo hacerle a mi moto con un problemilla que tengo con la puñetera válvula de escape ;);) :cervecitas:

No entiendo eso de que se te levanta de delante :(Buenas máquinas ;)

Creo que la moto te está pidiendo una centralita a voces.....rapid bike o power commander creo que son las más "famosillas".

Bienvenido!

Bienvenido al foro!Pues nada, aquí estamos para intentar resolverte las dudas que te surjan ;)

De tierras Navarras, algún día las conoceré.Bienvenido pues!Unas fotillos de tu máquina no estarían de más ;) :cervecitas:

Te receto de inmediato Castrol Power 1 GPS 4T ó Castrol Power 1 Racing 4T y filtro de aceite nuevo......y bueno, unas oraciones tampoco vendrían mal (menos mal que sabía un poco del tema, que si no le echa aceite de girasol refinado)Si no sabéis dejárselo a un buen mecánico, y si queréis hacerlo vosotros consultad el manual de la moto; allí viene cómo hacer estos cambios perfectamente (no tienen ciencia, pero hay que saber un par de cosas básicas e importantes).

Creo que te comprendo, y digo "creo" porque lo que te pasó a ti es para vivirlo en las propias carnes

Qué pepino de moto por diossssssss........yo no hago más que calentarle la cabeza a un amiguete mio, que puede si quiere, que eche a la calle su R1 del 04 y que se la adjudique la s1000rr

Somos los españolitos del bombo y la pandereta, y así nos va.