fujinamis

Bienvenido :cervecitas: :cervecitas: :cervecitas:

Joder con la bujias, ya no son lo que eran , ahora a disfrutarla :saludo:

Al ser una R el consumo y gasto de neumaticos esta al orden del dia y segun el trato y manera de andar, por lo que comentas de la garantia y revisionesla compras en un taller,no?Con 30000km ya tendria un reglaje de valvulas echo " que no creo" todos los liquidos cambiados , frenos y refrijerate en fin en esto de motos de2ª mano es un mundo .Alguna vez crees que as echo un chollo o una compra fenomenal y al poco salta la liebre y en otras que la moto y el dueño no ofrecen confianza,no ay garantia, ni le a echo revision va y resulta que sale fenomenal,Lo de que te digan esta al dia, tiene cambiado, tiene echo, le puse, le hice........... bla,bla,bla,bla,bla, ----todos para vender le hacen, le ponen, le cambian vamos ni te lo puedes imaginar, y luego vas y la compras todo fiado, llegas a casa le mirasnivel de aceite y esta bajo, buahhhh me pillo una lata de aceite para rellenar pero puestos pillo el filtro tambien y se lo cambio todo, y cual esla sorpresa que lo que sale del motor son papas "negro,negro" y ay es donde dices este hijo ........... es un mentiroso , como estara el resto,En referente al modelo k3 yo solo e escuchado hablar bien de ella y de motor durisimo, Suerte con la decision.

Bienvenido :cervecitas: :cervecitas: :cervecitas:

Yo lo tengo como esplica Jose de la bomba salen 2 latiguillos uno a la pinza derecha y otro a la pinza izquierda..y funciona bien.Tambien lo tengo visto como tu dices y de serie lo traen asi.

Amigo asi sin ver ni oir, casi que opino lo mismo que el compañero Gsx-r46 tema electrico regulador,sensores y compañia. :cervecitas:

Yo suelo llevar 2,2 delante y 2,5 atras son unos Michelin Pilot Power, ahora todo es probar. :cervecitas:

Tener herramienta es bueno nunca sabes cuando puedes utilizarla, y una dinamometrica no esta de mas si la tienes seguro la usaras . :cervecitas:

Chicos no ai remedio, es una pena y cada vez vamos a peor y eso que tenemos pilotos Españoles de 1ª categoria.Ahora lo de 250km velocidad maxima , fue la ostia que pandilla de inutiles, dan asco,pena y verguenza;pero tranquilos que a estos no ai quien los quite

Bienvenido :cervecitas: :cervecitas: :cervecitas:

Creo recordar que la cosa anda muy justa, la pinza tropieza en la llanta y aun queda cojida por el disco no se probandoa abrir bien las pastillas al igual salen. :oktio:

Creo que las bombas radiales se empezaron a colocar en las 1000 en el 2005 y en las 600 y 750 en el 2004,seguro que una radial ira mucho mejor y mas facil de actuar a la hora de frenar.Aunque ya te adelanto que las bombas nissin de las Gsx-r 89-90 y por lo que dices hasta el 2004 son muy buenasy funcionan de sobras, si no cambiaste las pinzas por las de 6 pistones con las pinzas de origen " 4 pistones"y con los latiguillos metalicos que llevas puestos la bomba tiene que funcionar muy bien. :cervecitas:

Bienvenido :cervecitas: :cervecitas: :cervecitas: me gusta tu moto por que sera.

Bienvenido :cervecitas: :cervecitas: :cervecitas: disfruta de esa 750R.

Ya ves tio la verdad que me llevo lo suyo y lo mejor de todo es que sin tener mucha esperiencia en el tema de mecanica al final se consiguio. :suzukismile:

Gixxer yo soy mu bueno ,bueno :juas: :juas:Ya ves el mundo un pañuelo, y lo de Markitos no tiene desperdicio, el tio no sabe no lo que tiene en ese garaje.Ahora, lo mejor es la bodega buahhhhhhhhh , que vino blanco :w00t: asi es que casi no llego a casa.Esa Gsx-r es una 750R del 90 y esta funcionando ..................... intente negociarla ,barata ,barata pero na el tiole tiene mucho cariño .

Bienvenido :cervecitas: :cervecitas: :cervecitas: Me gusta la Gsx-R :juas:

Bienvenido :cervecitas: :cervecitas: :cervecitas:

Bienvenido, :cervecitas: :cervecitas: :cervecitas:Alguno si que ay :juas:

No se, si has echo todo lo que dices solo te queda limpiar la carburacion,por si tiene suciedad o incluso gostas de agua, comprueba que todos los respiros del motorque van a la caja del filtro esten en su sitio. :cervecitas:

No sabria que decirte nunca escuche que fuera un fallo tipico de suzuki , pero por lo que veo el del taller sin ni oirla lo tiene muy claro :o :o

Anda una Ducati, no me lo esperaba pero reconozco que es un reto interesante :oktio:PD: Negocia bien eses carbus le mandare un mp. :juas:

:clap: Buena explicacion no esta de mas, saber estos trucos.

Buena makina eso si tiene par motor, :bienvenido:Opino lo mismo que los compañeros, a la bateria deberia llegar sobre 14,5voltios aproximadamente, o el regulador o alternador o incluso labateria esta tocando a su fin y no coje la carga. :suzukismile:

GSX-R 750L como llevas esa restauracion ahora que bienes relajado de vacaciones, :oktio:Y no se me olvida esa makina que aun no nos presentaste, tio haber que sorpresa nos deparas.Cuidate :saludo: