gixxer

un colega lo lleva con velcro, pero del rígido no de ese guarro que se deshace.... algo parecido al de la parte inferior, el otro es el guarrete... http://image.made-in-china.com/2f0j00rBjaFdNHrWoQ/Velcro-Dots-Velcro-Tape-Hook-Loop.jpg

has mirado en EBAY ??? la maneta??? motos.net???? segundamano.es????

:okmakey: a ver si te dice que válvula ....

si el embrague no patina no será eso..... el embrague acopla y des acopla el motor del cambio. NADA MAS.si no patina ni hace el tonto dudo mucho que el CLACK sea por el embrague... ya que la moto se movería con la maneta de embrague presionada....

EBC HH van de cine, por ebay.uk o ebay.de las encuentras baratas ...... pero si no lijas los discos con un estropajo verde tipo spontex no sevirá de nada.... :cervecitas: :cervecitas:

:cervecitas: :cervecitas: :cervecitas: bienvenida al foro :okmakey:

un colega llevaba el mivv gp carbono en una Z750 y es de lo mejor que he oído en cuanto a silenciosos sueltos.suenan un montón!!!

aquí estamos :cervecitas: :cervecitas: :cervecitas:

OK. :cervecitas: :cervecitas: :cervecitas:

el carbono pesa menos.pero no te creas que hablas de unos pesos estratosféricos....

lo sacas y te bajas a la ferretería con la junta en la mano y por nada y menos te llevas 10 juntas :cervecitas: :cervecitas:

a ver ....... poco a poco....las pastillas son para tu moto -eso es de cajón- si no es así no hay cojones de montarlas.... pero HAY UN CHORRO DE COMPUESTOS DISTINTOS!!e las y de marcas y de tipos y de....las GALFER sinterizadas no frenan la mitad que unas ebc hh sinterizadas. LAS 2 SON PRIMERA MARCA, LAS 2 SON BUENAS PERO UNA ES 40 VECES MEJOR QUE LA OTRA!!!!es simple...... mira...es como si te digo ..... oye tio,que vino compraste??y me sueltas TINTO.a que no vamos a buen puerto???? pos eso :palomitas: igual has montado unas pastillas peores a las que llevabas y por eso lo notas. si fuera al revés a que no te quejarías???.... le ves la lógica ??también puede ser que quede aire en los latiguillos.....

buenas.pasa por presentaciones y te presentas en el sitio correcto :okmakey: y decirte que la relación de transmisión no la tengo.pero esto no es un coche es una moto ....... y la transmisión secundaria es por piñón y plato.puedes saber la velocidad de motor y con la relación de transmisión la final de la moto la velocidad del vehículo, pero con la relación de fábrica........ eso si ... jugando con el desarrollo final "haces trampa" :guino:

ok ya va .....a ver.... por partes....si de carbuiracion esta OK y las pipas funcionan yo probaría las bobinas.QUE BUJÍA FALLA?????para saber eso toca el colector de escape, el que no queme es el que falla.... toca con cuidado que QUEMAN!! o tócalos con un trapo mojado...la chispa va al 1-4 y la otra bobina al 2-3si cambias la bobina de uno al otro a ver si falla otro cilindro.es decir, si falla el 1 y cambias la bobina y ahora falla o el 2 o el 3 el fallo es de bobina.si tras el cambio sigue fallando la 1 el fallo se complica...prueba eso y avisa. :cervecitas:

no es caro.a mi el carbono me mola por que pesa poco, es bonito y si lo tocas no quema.pero para gustos los colores.... :cervecitas: :cervecitas: conste que el otro así tipo moto gp también mola..... los 2 molan mucho..... lo tienes jodido :cervecitas:

jodeeeeeeeeeerrrrrrrr....... con lo guarro que yo soy ....muy majo pero muy delicado, bajo mi punto de vista...

si es así busca por EBAY. FIJO que encuentras la pieza :cervecitas: si no la localizas avisa....

ya me gustaría a mi.... pero mi mujer no me deja!!!! :risotada: :risotada: :risotada: venga ...... nos vemos!!

si pones mas agua de la cuenta, al expandir el volumen de la misma por el incremento de temperatura, la tira.si estando a nivel la tira es otro tema.puede que el termostato no abra bien o que el termo contacto falle ....pasa por presentaciones hombre de dios y así hacemos las cosas bien hechas :cervecitas: :cervecitas: PD.- te salvas por entrar de forma educada y deci que eres nuevo.... que he llegado primero y me reprimo :risotada:

:thinking: hombre es que vais provocando y uno lleva demasiados años casado .......

si puedes -que no lo se- cambia las bobinas de sitio la del 1-4 por la del 2-3 así sabrás si el fallo es de bobina o de instalación.si es de bobina con comprar otra lo tienes solucionado.si es de instalación te toca buscar el fallo.... :cervecitas: si las pipas de las bujías salen igual el fallo es de pipas, y la bobina está bien....en ese caso pon 6 en uno o algo así para ver si falla por humedad o mal contacto...también puedes poner un destornillador en las pipas de bujía y ver si chispa o no.... ya dirás....

yo seguiría la línea negra de colín, depósito por el carenado....

hombre BIELESKY........... no es eso....primero me lo curro, voy así de majete.... y cuando no te lo esperes ya será tarde..... pirata.... :risotada: :risotada: :risotada: :risotada: :risotada:

bienvenido al foro :bienvenido: :cervecitas: :cervecitas:

+1BIELESKY ...... aprende a hacerlo tu solito, que es sacar un par de tornillos y poco mas... y te ahorras una buena pasta!!a ver si nos vemos!! :cervecitas: