gixxer

mola. es una pasada ver que esas motos "viejas" se conservan de cine y además funcionan que da gusto...... :oktio:

ya es mañana :fiuuu: :fiuuu: :fiuuu:

vivan los 2 tiempos!!!!

FERMIN que a ti te pilla relativamente cerca el circuito mas grande de España...... PORTUGAL !!!! :risotada: :risotada: :risotada: :risotada: :risotada: :risotada: :risotada:

antes de cambiar pinzas, yo de ti las desmontaba y miraba al detalle a ver si les ves el que ..... :cervecitas: :cervecitas: :cervecitas:

eso son 4 tornillos!!!!!!!!!! si no pasas la sacas en la misma línea de itv . y de paso te quedas con el fulano!!!

HALAKRAN? ..... por casualidad no conocerás a un tal Heineken de málaga?

MIRA EN DESGUACES DE MOTOS! igual sale algo... no se morirán, no.......

yo los he limpiado con espuma seca.

he mirado el vídeo otra vez.... mira que el sangrador no tenga un agujerito en la parte superior de la rosca y que el aire que sale no es el que hay en la parte alta del mismo. joder.... que cosas :nuse:

o está flojo o la rosca está mal, o el asiento cónico está jodido...... también puede ser una grieta en el cuerpo roscado. yo de ti sacaría el purgador y miraría que no tengas una goma o "algo" que no permita un buen cierre del mismo. si cierra bien, vamos que las conicidades pinza-sangrador encajan, tras apretar fuerte mira que pasa.si sigue mal..... con el latiguillo y el sangrador fuera, limpia la pinza y mira si hay grietas o la rosca está mal..... no se.... igual con un sangrador nuevo lo apañas.... es la primera vez que lo veo.

es el neumático. y el cargar en el tren delantero. a las ducati monster 696 les pasa lo mismo.

bueno, ya está liada.... los chasis de suzuki parten CIERTO. los de las R1 no parten pero se doblan. los de las ducati 999 de hacer caballitos se parten de la pipa. lo se de 1 mano a uno que conozco le pasó. los chasis viejos eran "mejores" ya que era aluminio puro y duro, soldado y listos.pero claro pesa mas y no es tan rígido. pero no se parten.los nuevos son aleaciones de un montón de metales y son "mejores" ya que pesan menos, son mas rígidos, pero se rompen.normal..... si es mas rígido es mas frágil. a todas las marcas les pasan cosas, a unas con un modelo y a otras con otros.... algunas marcas con todos los modelos tienen fallos de algo..... CAMAROSI eso de la ducati con 50 mil km es lo mas normal del mundo!vamos un motor de puta madre con alta tecnología ha de durar 100 mil mínimo!!!!por mas moto que sea y mas que diga la gente que si 60 mil km para una moto es una burrada. se de gsxr del 90 con 200 mil y de hondas XX con 200 mil también. por no hablar de las que tendrán mas de 120 mil y marcan 43 mil..... chasis malo, puede. pero si no caes ni lo maltratas no ha de romper.

yo creo que lo mejor es que tu mismo hagas la prueba. ya que si otro te comenta su experiencia es importante que te diga todos los "extras" .... como por ejemplo si el hace subidas, o siempre tiene viento a favor o en contra, acelera brusco.... vamos que todo influye.... incluidos los km de la moto.... cuanto te gasta el coche?no se que coche tienes, ni lo caro que es mantenerlo..... pero piensa otra cosa, el gasto de neumáticos, frenos etc..... NO QUIERO DESANIMARTE ni mucho menos. pero igual de ir en coche a ir en moto la diferencia es muy grande y no te interesa..... o es de 4 chavos y te los prefieres gastar e ir en moto. :oktio: el consumo el coche lo has calculado ? :cervecitas: :cervecitas: :cervecitas: :cervecitas: :cervecitas:

es que si a todo dios se le jode la bomba.......... me pillo una de otra moto, o otro modelo, o una de buena.... es mi opinión... :fiuuu:

esto ........ si miráis en las fichas técnicas creo que lo pone...... :saludo:

no he abierto ni uno, suelen ser cajas de aluminio selladas..... no se yo si se puede cerrar en caso de abrirla.....

saca el culo en las curvas si no lo haces. es lo mismo que otra moto, pero un poco mas "cabrona" de entrar en curva ya que la dirección es cerrada. contra manillar -que supongo ya lo sabes- y poco mas.CREO que lo mejor es que la cojas, ruedes un poco con ella, y luego veas tu lo que te parece o ves que no va del todo bien.... es mi humilde opinión....

bienvenido al foro :bienvenido:

bienvenido al foro :oktio:

:oktio: esperamos pues......

:oktio:

creo que es por el tipo de combustible.

es la bomba seguro. en esos años montaron una mierdabomba y se rompe que da gusto.

yo me decanto mas por el tipo de combustible que por otra cosa. si fuera de embrague o de aceite que cae al escape o algo de ese estilo al parar la moto el olor persistiría.