gixxer

Hostia tio que putada!! me hubiera molado que nos vieramos, al menos un rato, por eso de que luego lo que uno pone o escribe, al leerlo puedes poner la voz del que lo escribe y su tono, y se aprecia más.... al menos para mi. mola leer algo sabiendo como és el otro, así también recuerdas el momento o las horas que has pasado con esa persona..... en fin.... en otra será.

felicidades ahora poco a poco a pillarle el truco y listos

si puedo te subo una foto de las botas de circuito, en circuito ya te digo que no llevo los pies colganderos y verás como están las pobres botas..... en la foto que tengo de perfil no se vé muy bien, pero alguna que otra vez tocan si al tumbar acercas un poco la pierna al carenado o la deslizadera de la rodilla está gastada... ya te digo que en carretera es otro mundo, al menos ara mi, pero alguna que otra vez una limada se han llevado.... la del enlace no sé si sale, son las dos botas igual has de bajar el archivo y abrirlo como foto.... no se si saldrá, no sé mas...

busca en manuals de moto o pon en internet manual gsx f 600 y el año.... algo habrá. work manual creo que es

asumo el riesgo de tirarme de cabeza en la piscina de mierda .... DIRIA QUE NO SON IGUALES, eso si, no sé si encajan o no... te cuento. solo he mirado fotos por internet de ambas, y diría que estéticamente NO son iguales. la forma del depósito dría que es distinta, en la zona del chasis lo veo igual, repito, hablo de "mirando fotos" pero en la zona donde el semi manillar se acerca al depósito diria que es distino y la parte superior, la chepa del depósito, diría que tambien es distinta. eso sí, los chasis todo y ser distintos, aparentan tener las simetrías iguales, con lo que imagino, que la sujeción del depósito a la moto podría ser la misma, PODRÍA... pero claro, no lo sé..... clemas de conexión de bomba, tubos de gasolina, etc... seguro que es igual, estos japos aprovechan muuuchas piezas. igual si que te sirve, lo puedes montar y funciona, seguro no lo sé.... pero creo que la forma exterior es distinta.....

me encanta leer cosas de ste estilo, ..... "era la moto de mis sueños y la he conseguido" FELICIDADES!!!!!!!!!!! cuidala y disfruta

bienvenido ha de estar por el foro imagino, busca un poco a ver si aparece y así de paso ves todo lo que hay por aqui...

va de paseo. si yo muchas veces tambien voy con las puntas del pie fuera. si no vas a piñón y vas tranquilo vas haciendo... lo mismo llevas un pie de una forma y el otro de otra... dicho eso..... muchas veces también llevo el pie fura y al tumbar toca la bota, eso me vale de referéncia. Creo que en un par de curvas al tumbar mueve un poco el pie, buscando el suelo... la moto es de prueba, limar el estribo tambiés sería feo... el pie fuera pienso que lo usa para eso... yo si subo el pié al estribo y la tumbada es buena, las estriberas rozan al suelo y entonces tengo quejas de la parienta... pero si roza la bota no... esos centímertos -o lo que sea- que bajo de mas a ella ya le dá respeto. si me emociono, en alguna curva luego aflojo y le pido perdón y bajo el pie de nuevo,... no sé... me ha dado la sensación de que igual lo hace por eso...

lo mejor que veo es el que ata el basculante. todo lo que sea poder pillar la moto por el chasis es lo suyo. un candado con una cadena y un buen anclaje al suelo es cojonudo. Pero si lo atas a la rueda, com ohann dicho,... sacan la rueda y adiós moto. está claro que eso será mejor que un simple come dicso.... pero el poder pillar el chasis es lo que veo mejor.... es una putada tenernos que ver en estos dilemas por culpa de los ladrones

bueno... igual te pones e shoei y te va como el culo. no hay nada que sea 100% seguro cada cabeza es distinta yo me probé un schubert y me va fatal, por la forma de mi cabeza no me ajusta bien.... igual pruebas el shoei y te pasa lo mismo... adivina.

si quieres mi opinión, compra un shoei nxr y mas si ya tienes pensado gastar 300 euros este verano me tiré un montón de rato hablando con un tio que es un puto crak en temas de accesorios de motos. lleva mas de 20 años trabajando en tiendas de motos. y és el UNICO que yo conozco que sabe de lo que habla. la gente te vende un casco y que te cuenta? acabados? pintura? comodidad? 7 normalmente ni eso. te dicen que es bueno, que si, que es tu talla, NO han de vender ya vas tu convencido a comprar. pues el tio este te cuenta hasta que desayunó el que decidó fabricar ese dia el puto casco, o unos guantes, o lo que sea que quieras comprar.... y no te vende lo mas caro. al revés, lo que te vende es lo bueno. y dentro de lo bueno hay varios precios..... entonces tu decides que quieres...... no sé si me sigues. que me dices del proceso de fabricación de la calota? que fibras lleva? como intercalan las capas? que pasó en los test de prueba? como se desmonta? como se limpia? lo mas evolucionado en cascos este verano era un shoei NXR.... dudo que alguien haya sacado algo mejor es el único casco en el mercado que cada talla tiene su calota. hay veces que un casco pasa de M a L poniendo en el interior unas espumas mas guesas o mas finas.... SHOEI ha hecho por primera vez en la história de los cascso un molde de calota por talla. solo por eso ya es mejor. y esto te lo está contando uno que lleva mas de 20 años con arai. he roto dos. he cambiado por viejos tres y a dia de hoy sigo teniendo 2 arais. hasta este verano que me compé un NXR si te gusta el shark, compralo.

yo suelo montar la RK y cero problemas. eso si, a mi las cadenas me duran unos 30 mil km. y creo que como mucho mucho a alguna le habé sacado 40 mil km.

error de traducción imagino

no se si le limita por centralita.... si va limitada por centralita se cambia una limitada con una normal y listos. otras llevan unas arandelas en admisión para reducir el diametro de entrada de aire. una bandit tiene unos 80 cv así a ojo , sin buscar datos... 80 cv para 200 kg que pesará, eso va de 0 a 100 cagando leches, no es una moto suave, tiene mala folla. ya es un motor decente. eso va limitado seguro luego ...... la velocidad punta es de unos 220 seguro, juraria que si vas empalmando marchas de 0 a 160 se pone en nada, luego ya sube algo mas lenta hasta los 200 pero si solo te pilla 170 y despues de un buen rato, eso no es una bandit deslimitada

yo lo compré por internet. mira EN DANMOTO me parece que lo compré alli

mira bujías, cables, bobinas y sobretodo los capuchones de las bujias. mira que tenga todo buena conexión

al foro pon fotos

al foro

al foro

al foro tienes moto para 100 mil mas.

busca kits de reparacion en ebay.... para las gsxr antiguas hay kits de repuesto. desmontas el grifo, pones todas las juntas nuevas y la membrana y montas otra vez. sale barato y es muy facil de hacer. eso si, mira si existe para tu moto