vitygsxr

A parte de todo eso, si tienes una ostia, y el perito coge la moto, va a mirar si estaba todo bien, y si la profundidad del dibujo es inferior al 1,6 mm legal...... a pagar tu! que el seguro se lava las manos.

Que locura....... Ese neumatico, le das dos acelerones, y te están saliendo los alambres pero ya!!! sin contar con el escalón que tendrá de ir mas tiempo en recto que tumbando, cuando quiera tumbar y pase por el escalón, se queda sin goma, y............ aivá!! -------> se vende despide de R1 2009 Yo no me la juego...

Cov, cada vez me convences mas para poner las sportsmart :P En cuanto a las presiones, yo creo que son un poco bajas para calle, sobretodo al principio que no se calientan, si normalmente llevas 2.5 y 2.9, yo probaría para curvear, 2,3 y 2,7 y si entras a circuito, 2.0 y 1,9.El colega de las dunlop d211 gp, no le hagas caso a sus presiones, que esos neumáticos son de baja presión y yo he llegado a verlos en circuito a tope, con 1.4 y 1.2. un amiguete lleva esas gomas tb para la calle, y las lleva a 2.0 y 1.9 (menudo mundo esto de los neumáticos...) v´ssssss y te seguiré leyendo!! ;)

Coño que wapo!! eso se lo voy a poner a mi novia, para ver donde está en cada momento!!! jajajajajaaja Pero si que está de lujo para marcarles a los demás la ruta, para que la prueben.... Lo único malo es que vosotros teneis móviles de ultima generación k9, en adelante, pero mi movil es un K1, de los antiguos e irrompibles :P V´ssssss y cuando lo probeis, comentar que tal! :D

En contramanillar señora moooooooonjaaaaaaaa , el contramanillar ..................¡¡¡¡es al revés!!!!! jejej, que bueno! Y encima va sin casco!! tendría que haberse caído....

Habla con la guardia civil en el aeropuerto, no valla a ver ser que el tio sea un mafias!!Apuntate la matrícula del tipo, por si las moscas, y yo que se, ten el movil cerca con el telefono de emergencias como ultima llamada.O buscate un amigo madero, o reza, o en el propio aeropuerto, que te enseñe el contrato de compraventa con sus datos, y miras su dni a ver si es el, y te lo guardas en las pelotas para que no te lo quite..... yo que se!! O mejor que todo, confía y que todo salga bien, y que te traigas una k4 como un campeón! :D

Yo le tengo puestas las mas racing de carretera, y las he probado en circuito, y van que te cagas!!Sé que son unas Goldfren, pero no se el modelo, porque me las cogió un amiguete y me dijo eso, que eran las mas racing de calle. El problema de poner de circuito en carretera, es que no las calientas lo suficiente, y no frenan tanto hasta que no cogen temperatura.... Yo llevo las de calle, y en calle no he tenido ningún problema, y en circuito, cuando se calientan, da miedo como frenan.

Yo creo que no debería tener problemas.Busca la medida exacta de la llanta y que los tornillos de los discos sean iguales a los discos que tengas!Si estoy equivocado que alguien me corrija! :D

Aquí está el link: http://foro.gsxr.es/topic/2815-aire-en-frenos/page__fromsearch__1

Jordi, pues lo que te he dicho con mi coche, a lo mejor le echas el sintético, y a tu motor no le va bien.Yo soy tu, y probaría el sintético, a ver como le va, y si ves que pierde o no va bien la moto, vuelves al mneral, y te compras el mejor mineral, y le cambias el aceite cada menos km :D V´sssss y a ver que haces :P

Yo a mi K1 le echo castrol GPS, pero seguramente ahora que he empezado a entrar a circuito, echaré CAstrol Power 1. Hay que tener cuidado con los motores antiguos, que no tienen tantos recovecos como los nuevos. Os explico:Yo tenía un 205 1.300 gasolina, carburación, y dije..... coño, pues con mejor aceite, mejor irá, pero fue echarle un sintético 10-40, y al ser un aceite tan sumamente fino, y el motor antiguo no tiene piezas tan pequeñas como puede llevar un inyección, consumía aceite y encima rezumaba por todo el motor como un descosido!!!Cogí, cambié otra vez al aceite mineral que recomendaba el fabricante, y el coche va QUE TE CAGAS, sin perdidas ni consumos de aceite. Conclusión: Yo creo que el mejor aceite, es que esté dentro de los parámetros que el fabricante aconseja. V´ssssss y a ver si alguno que tenga esa moto, diga qué aceite el va bien!!

De todas maneras, si la moto es de segunda mano, o de tercera o lo que sea, y no sabeis quien es el primer dueño, os vais a tráfico y os dan un listado de los antiguos dueños y su dirección, y si teneis suerte y no han cambiado de dirección, pues le mandais una carta como las de antes!! jeje V´sssssssss

De nada, pero solo copio palabras textuales del forero gixxer. Ya nos contarás que tal las nuevas pastillas.....

Joder, que os pasa ahora a todos con la bomba de freno???Que modelo es?? a ver si va a ser un fallo como los reguladores......V´sssss y mira otros post de lo mismo, que en una semana os ha pasado a 3 o 4 lo mismo!! :thinking:

En otro post, han arreglado el problema, con un kit de reparación de la bomba.... Buscalo, y a ver si tienes los mismos síntomas, que a primera vista si que parece...O eso, o el que haya arreglado el problema, que se ponga en contacto con alkalinos por un privado :DV´sssssss y a ayudar todo el mundo, que las susis corren mucho y si nos quedamos sin frenos, mal asunto...

Y recuerda el trukito gixxero!!!Con una spontex (de esas verdes) a limpiar muy muy bien los discos, para que no se junten los fragmentos de las anteriores pastillas, con las nuevas que le pongas ;) (register Gixxer) :DV´ssssss

El 1, puede ser que signifique que es una vuelta + 3/4, o como tb se ve por ahí un número 2, puede ser que hay un dibujo y que el 1 y el 2, explique QUÉ tornillo tocar...Aunque si parte de la posición mas dura, para ponerlo en la nominal (normal de serie) 3/4, me parece muy poco, así que yo creo que será 1 + 3/4 de vuelta.V´sssssssss

Bienvenido, y a disfrutar de la señorita culo pico!!! :PMi proxima compra, tengo en mente tb una k5, pero de 1000 :P V´ssss y nos vemos por aquí!

Como llevas los neumáticos???Porque si dices que te han arreglado los discos, ya me mosquea que vibre siempre....

El filtro de aire, aquí estaban a buen precio, al menos el filtro de aire de mi K1http://www.ramirezmotoracing.es/sp/buscador.aspY en cuanto a la centralita, pues a un taller especializado :D

Te vibran cuando frenas flojo?? o cuando frenas fuerte también??Yo tengo una K1, y me vibra la moto al frenar suave, pero cuando aprieto mas fuerte, se quita y frena sin problemas.Yo me caí, y creo que desde entonces, me vibra, pero ya te digo que solo es molesto al tocar muy suavemente el freno delantero.

Sprint Filter Super competición + Power comander! :DEl Sprint filter, lo bueno que tiene es que no hay que limpiarlo con aceites, y los BMC, K&N y demás si.Hay dos Sprint filter, el normal, y el competición.Si no vas a meter Power, ponle el normal, pero si pones Power Comander y te tocan la centralita para ponerla fina fina, coge el de competición :DV´sssssss y espero verte ayudado.

La mia tb es una 2010............ uhi, que se me han trabado los numeros, una 2001 :P2010-2001...... casi, pero me queda bastante para que se le parezca :PBienvenido y disfruta de esa cosa tan fea!! :PV´ssssssss

Lo mejor sería llevar una Metralleta en el frontal!!!! Esto si que ahuyenta a los bichos!!! V´ssssss

Si señor!!!!Para mi, las 3 mejores ropas para la susi, el azul rizla, el coronita, y el lucky.....Aunque...... hay mas?? o es que toda la ropa le queda bien a la jodia????V´sssssss y a disfrutar de la belleza!