POZA3

La mia en verano,cada vez que paro en un semaforo se sube la temperatura a 104 grados rápidamente entrando los electros,pero en cuanto arrancó ya se baja a 95,eso por ciudad,en carretera se baja a los 86 grados o asi.Yo no me preocuparia Si en marcha recupera la temperatura normal. Donde tu vives hace mucho calor.Con respecto al cambio de aceite cada 6000 km lo cambio yo,y ya la mimo demasiado.Un saludo

UF,que mala suerte tío!Espero que lo soluciones lo antes posible para disfrutarla. Animo.

muy chulo tio, ya lo as probado sin el db-killer? jeje es otra cosa e? espero que lo cuides tanto como yo, porque como te dije esta nuevo y si dices que es nuevo ya te digo que se lo creen... bueno disfrutalo y que vaya bien!

Si,ya lo he probado sin el ,pero............. La madre que lo hizo!!

Bueno,lo prometido es deuda,así que ahí van las fotos de mi nena con su escape.Y tambien darle las gracias al forero flashman por se gente sería y sobre todo por enviarme un escape casi nuevo y muy cuidado.las fotos están un poco oscuras porque son en el garage y el flash del movil no na da pa tanto, YA ME CONTAREIS QUE OS PARECE!

Me alegro Sergiqu pero que sepas que aun tienes una cosa pendiente. :risotada: contarnos como encendiste la moto con la centralita de otra moto que no se nos pasa nada. :cervecitas: :cervecitas: :cervecitas:

Pueeeeeees..........

Me alegro de que no sea nada costoso.

tps, trolley position sensor, traducido:sensor de la posicion de la apertuta de las mariposas con el puño del gas luego la centralita posiciona las otras mariposas pilotadas, segun revoluciones, temp. del aire, altitud. etc. vamos que tu le puedes dar todo el gas que quieras, la centralita ajusta en consecuencia volviendo al tema en cuestion, parece ser que el problema no es de centralita, si la tuya va bien en otra moto como bien te han indicado, creo yo, la bujia podria ser o mas para abajo, espero que no es cuestion de ir descartando cosas venga animo, que seguro es una tonteria salut :saludo:

Thomy gracias por la explicación,no tenía ni idea.

Prueba con las bujías,creo que sería lo primero en descartar.

Perdon por la ignorancia pero que es el TPS? Has descartado que sea de la bujía. Me pasó algo similar en el coche,y parecía que estaban bien y una estaba rota.

Bienvenido al foro. Saludos desde VIGO!

Tengo entendido que se puede pasar la de 34 cv a full. Lo que no se es Lo de la codificación de la llave. Te Lo deberían de hacer en la casa,igual que. Cuando la deslimitas. Haber Si buscando por ahí buscamos la manera de arreglar el problema

Tengo entendido que se puede hacer. Lo de codificar la llave sería lo complicado.Haber Si buceando un poco por ahí,encontramos algo entre todos,que te ayude a arreglar el problema.

Bienvenido al foro!

Vssssssssssssssss.

En esa me saqué yo el práctico hace años. Que bueno!muy cómoda eso Si ,pero fea de cojo.....

Lo mismo te diría. Espera a montarla y luego saca conclusiones

Tienes razón,como tengas un accidente la puedes liar buena. Hasta Si tu MOTO viene limitada en papeles y no tienes el limitaje montado,la lias buena,aunque tengas 10 años de carné. Había que saber Si se puede homologar.

El ultimo video lo rompe jajajajajaja me rompo de las risa,joder que bueno

Que pasada!! es una imagen sorprendente como tumba la r1 de esa manera en nieve.

!!!!si señor un video bien rebuscado,e impactante!!!

eso digo yo,tiene suerte de que tenga dos tobillos. Solo viendo el golpe me noto dos cosillas en la garganta. :o

bien chulo

yo llevo dos medias azuladas y la he pasado sin problemas. Me imagino que si son rojas no cuela. todo depende de como tenga el dia el amigo...si la noche anterior....

Bienvenido,un saludo desde cerquita. :suzukismile:

MADRE MIA!!!! :o ESO NO SE YO CUANDO LO HABIA SOÑADO.....

Hecho! En cuanto llegué ,manos a la obra