thomy

se supone que estas presiones son en caliente, no?

saludos y bienvenido desde Tarragona :cervecitas: :saludo:

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buenasyo la pase con el trc, con dbkiller, ya lo puse en un posteste escape hace menos ruido que el de serie en las K7llevo una chapita de homologacion piratilla, se la miraron y no dijeron nadalo que si me echaron par atras fue el CO, esba muy altoasi que toco ir al mecanico que lo bajara y luego lo volvio a subirhay quien asegura que antes de ir a la itv, hay que pegarle unas estripaditaspara que queme bien y el Co se estabiliza, pero...... no se si es ciertoyo iraia a pasarla, por ruido, no te pueden echar atras, segurofui a la itv de al lado del nastic, en tarragonasalut :saludo:

has mirado las bujias ? a un compi le pasaba algo parecido, eran nuevas y una defectuosacomo todas las cosas tienen una vida, a veces aunque tengan buen aspecto vale mas cambiarlas y tampoco valen tantosalut :saludo:

pues si, la manera de ir aprendiendo, es rodando y rodandosiempre hay alguien que te enseña algo, o lo ves y vas poniendo en practicasalut :saludo:

saludos y bienvenido desde Tarragona :cervecitas: :saludo:

saludos y bienvenido desde Tarrragona :cervecitas: :saludo:

saludos y bienvenido desde Tarragonatengo una igualita :cervecitas: :saludo:

lamentablemente es lo que da audienciaasi nos va en este pais

para sacar el caliper o pinza de freno, deberas ampliar el espacio entre pastillas, si no chocas con la llantasacala la mitad y haz palanca con la mano suave, veras que las pastillas se van separandouna vez tenga bastante juego sobre el disco, salen solassigue el consejo de Gixxersalut :saludo:

me alegro, a mi tambien se cumplio el sueñodesde que salio a la venta hace mas de 25 añossalut :saludo:

se ponen en riudecols despues de reus y paran a to quisqui papeles, carnet, seguro, vamos que dan un repaso y papeletas al canto salut :saludo:

saludos y bienvenido desde Tarragona :cervecitas: :saludo:

saludos y bienvenido desde Tarragona :cervecitas: :saludo:

buenasel aspecto de las bujias no quiere decir nadatengo un escooter suzuki epicuro del año 2000, de segunda zarpano es que fuera mal, pero le costaba arrancardespues de limpiar el filtro y comprobar la bujia, aunque un poco negrilla, la volvi a ponerseguia igual que antes, asi que compre una bujia nueva, CR8E, antes llevaba una CR7Eyo estaba bastante resignado, con esos años tampoco podia pedirle muchosonaba un poco a trasto, pero bueno funcionabacon la bujia nueva, arranca muy bien y el motor parece que le han puesto turbono veas como acelera y lo finita que va, con 150 cc. ahora si que se nota esa cilindraday como te decia, el aspecto de la bujia vieja era bueno, la crispa saltaba correctamentepero no tiene nada que ver con la nueva, de hecho las bujias son de lo mas cutre que hayen la gixxer siempre de iridiosalut :saludo:

buenasa veces, sí, a veces, hay cosas que parecen montañas y luego no lo sonGixxer te ha hecho varias preguntas, hay una que no contestas, que aceite llevas?te sorprenderia lo que puede cambiar como suena un motor con un aceite o otroy las bujias, como estan, las has mirado?yo empezaria cambiando filtro y aceite del bueno, castrol, motul, etc.sacaria las bujias mirando que color tienen, es un buen indicativoaunque estubieran de buen aspecto, las cambiaria por unas de nuevasy a ver que pasa, asi con pocos euros, vas descartando cosasde todas maneras, si solo lo hace en frio no creo que sea tan graveaunque algo sera, por eso empezar desde abajo y poco a pocoimaginate que fuera un aceite inadecuado o una bujia chungaya contaras :saludo:

bueeeeno hombre, no te cabrees, otro dia te pones y ya estaademas coincido contigo, pirelli pa toen invierno rosso2 y en verano rosso corsapa circuito slics metzeler sportec compoundK el durilloo, pirelli tambien ha sacado uno asi durillo, para los que no tienen calentadoresya lo probare cuando se me terminen los metzelersalut

ya na mas te falta decir lo que escribias :risotada: :risotada: :risotada: :risotada: :risotada:por cierto, donde andas que no coges el movil, pajaruuuuuuu

a mi me parece que ya lo tienes fritoyo lo cambie y esta en su sitio original, se calienta como todo y funciona igualmentesalut :saludo:

muy guapa que recuerdos, cuando venia alguna bicilindrica europea, se nos caia la baba me ha hecho recordar la 750 ROCA, tricilindrica dos tiempos, impresionante en tarragona habia una en amarillo y curiosamente su dueño se llamaba de apellido, Roca igualita que esta http://www.motos-voitures-anciennes.com/michael/roca.jpg salut :saludo:

buenasson tornillos delicados y ademas, tienen que ser esos mismosyo al montarlos les pongo un poco de sellante azul, sirve para que no se aflojenapretar con cuidado y listosalut :saludo:

buenasno os comais mucho el coco, lo del piñon, se nota en marchas cortas, estira mejor desde abajoen circuito si quieres ir rapido, hay que llevarla "arriba" no es lo mismo que por carreterade hecho las manos son esenciales, si hay uno bueno con una mil, no le veras el pelopara que te hagas una idea, mi hermano y alguno mas, en calafat ruedan a 1.39/38 con 600con mil sin ser estrellas 1.35/34, los buenos 1.30si hay alguno manitas con 600, tampoco lo veraslo del escape en una k7, la mejora es que se elimina el catalizador y rinde maspara sacarle todo el jugo, habria que llevarla al banco y ajustar, como mi brotherpero nunca dejara de ser una 600 y hay que llevarla arriba, para ir deprisasalut

saludos y bienvenido desde Tarragona :cervecitas: :saludo: